De Nissan Pixo maakt een comeback als kleine elektrische stadsauto. In nieuwe vorm deelt hij zijn technische basis met de kersverse Renault Twingo. De Pixo is de tweede vrucht van de hervatte samenwerking tussen de 2 partnermerken en een vervolg op de Nissan Micra. Dat is de Japanse tegenhanger van de populaire Renault 5 E-Tech.
De Pixo wordt op 23 september onthuld. De teaser-afbeelding van Nissan maakt gebruik van graphics in dot-matrixstijl, wat suggereert dat de kleine elektrische hatchback een hoekig ontwerp krijgt dat geïnspireerd is op de jaren tachtig. Nissan stelt dat de Pixo “compact van formaat, maar groots in persoonlijkheid” zal zijn en een “kenmerkend design” zal hebben. Net als bij de nieuwe Dacia Spring (die eveneens onderdelen deelt met de Twingo) zullen bepaalde structurele elementen, zoals de daklijn, de ramen en de wielbasis, ongewijzigd blijven ten opzichte van het origineel van Renault.
Nissan geeft zelfs toe dat de nieuwe Pixo voor “80 procent overeenkomsten” zal vertonen met de Twingo, De Japanners hebben hiervoor gekozen “om de marktintroductie te versnellen”. Verwacht daarom dezelfde accu van 27,5 kWh en hetzelfde vermogen van 80 pk; dit zou moeten resulteren in een actieradius van ongeveer 260 km en ongeveer 12 seconden voor de acceleratie van 0 naar 100 km/u. Waarschijnlijk krijgt de Nissan Pixo ook hetzelfde maximale laadvermogen van 50 kW als de Twingo en Spring, waarmee de accu in ongeveer een half uur van 15 naar 80 procent kan worden opgeladen.
Aangezien de onthulling pas eind september plaatsvindt, verwacht Autointernationaal.nl dat de Nissan Pixo niet voor de jaarwisseling op de markt komt. De basisprijs zal waarschijnlijk onder de 23.000 euro komen te liggen. Eerder leek het zeker te zijn dat Nissan het Twingo-derivaat ‘Wave’ zou gaan noemen, maar daar is het Japanse merk van teruggekomen. Er wordt nu een bestaande naam afgestoft.
Met de komst van de Pixo breidt Nissan zijn aanbod aan elektrische auto’s in Nederland uit tot 3 modellen. Naast de Pixo gaat het om de eerder genoemde Micra en de Nissan Leaf. Elders in de Europa levert Nissan ook nog de Ariya, maar de Nederlandse importeur mist de ballen om met dat model een hernieuwde poging te ondernemen om een vaste plek in het hogere segment te veroveren. Stom, want de importeur kan beter dan wie ook weten dat een volledig elektrische variant van de Qashqai is geschrapt. Er komt wel een opvallend vormgegeven elektrische versie van de Juke, maar dat is een veel compacter model. Dus net als elders in Europa zou er ook in het Nederlandse C/D-segment voor elektrische SUV modellen een plek zijn geweest voor Nissan, maar de importeur is dus liever lui dan moe.