Om op het werk te komen zijn mensen vanwege de hoge brandstofprijzen steeds meer geld kwijt. De kosten worden al lang niet meer gedekt door de kilometervergoeding. Gelukkig zijn er werkgevers die dit probleem onderkennen. Zij trekken nu hun portemonnee in de hoop hun personeel tevreden te houden.
Officieel is de kilometervergoeding 25 cent. Maar vanwege de hoge benzine- en dieselprijzen hebben al diverse bedrijven dit aangepast naar 30 cent. De vergoeding dekt officieel overigens meer dan alleen de brandstof: het is ook een bijdrage van de werkgever voor het bezitten en het onderhouden van een auto.
Jarenlang was de kilometervergoeding 23 cent, maar in juni kwam er groen licht voor een verhoging met terugwerkende kracht naar 1 januari van dit jaar voor 25 cent. Een hoger bedrag geven mag ook, maar het deel boven de 25 cent wordt dan als loon gezien. Daar moet dan belasting over worden betaald.
Uit een enquête van beroepsvereniging V&VN onder haar leden blijkt dat ongeveer 70 procent van de verpleegkundigen in ons land gebukt gaata onder de stijgende brandstofprijzen. Een woordvoerder waarschuwt dat als de prijzen nog verder omhoog gaan, dit invloed kan hebben op de inzetbaarheid van verpleegkundigen en dus op de zorg.
Nederlanders wonen gemiddeld op iets minder dan 20 kilometer van hun werk, zo blijkt uit cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek. Voor de aanval van Israël en de Verenigde Staten op Iran kostte heen en weer naar het werk rijden ongeveer 6 euro aan benzine. Met de huidige adviesprijs van 2,70 per liter is daar ruim 1 euro bijgekomen. Maar als een werkgever de vergoeding verhoogd naar 30 cent, dan houden zij na aftrek van inkomstenbelasting ongeveer 11 euro extra per dag over. Dat is afgerond 2 euro meer dan wie 25 cent per kilometer krijgt.
Dat bedrijven bereid zijn om meer te betalen dan 25 cent, komt door de krappe arbeidsmarkt. Werkgevers willen op die manier voorkomen dat personeel vanwege de hoge brandstofkosten vertrekt naar een baas dichter bij huis.
Maar meer dan de wettelijke 25 cent betalen, doen bij lange na niet alle werkgevers. Het is uiteindelijk een kostenpost voor het bedrijf. Dit betekent dat het ten koste gaat van de mogelijkheid om andere dingen te doen.