Audi heeft op de autotentoonstelling van Sjanghai een nieuwe conceptstudie gepresenteerd: de E-tron Sportback. Het showmodel ziet er zeer futuristisch uit, maar de productieversie staat al over 2 jaar in de showroom.
De E-tron Sportback is voorzien van een elektrische aandrijflijn van 500 pk. Daarmee kan de Audi in 4,5 seconden naar 100 km/u accelereren. De actieradius bedraagt (op papier) 500 kilometer. De genoemde 500 pk is alleen in zogeheten boost modus beschikbaar. Het maximum koppel bedraagt dan 800 Nm. Normaliter houdt de E-tron Sportback het bij 435 pk. Het vermogen is afkomstig van 3 elektromotoren: één op de vooras en twee op de achteras.
Een opvallend kenmerk van het design is het verlichte logo. Audi heeft sowieso veel werk gemaakt van de lampen van haar toekomstige cross-over. Zowel vóór als achter worden digitaal aangestuurde Matrix LED lichten gemonteerd. Volgens Audi geven die een uitstekend zicht op de weg zonder tegenliggers te verblinden.
Een autonoom rijdende auto (wat óók de toekomst is), heeft ze natuurlijk helemaal niet nodig, maar toch: techniek die de weg kan ‘lezen’ is dat wel. Koplampsensoren die de omgeving scannen, zijn dan een mooie overgang naar zelfrijdende voertuigen.
De dagverlichting van de E-tron Sportback combineert LED lampen met piepkleine beweegbare spiegels. Daarmee is de Audi in staat om onder meer lichtanimaties te laten zien. Niet alleen om zijn bestuurder te verwelkomen, maar ook om bijvoorbeeld te communiceren met andere weggebruikers. Iets waar de E-tron Sportback ook de 2 ‘lichtvelden’ naast de grille (die elk bestaan uit ongeveer 250 LED lampen) voor gebruikt.
De kenmerkende Singleframe grille van Audi is bij de E-tron Sportback opvallend breed en laag. Het rooster kon niet helemaal worden weggelaten aangezien elektromotoren ook koellucht nodig hebben. De conceptstudie heeft fors uitgebouwde wielkasten om, zo stelt ontwerper Mark Lichte, de vierwielaandrijving te benadrukken en is voorzien van 23 inch grote lichtmetalen wielen.
De buitenspiegels van de E-tron Sportback zijn vervangen door kleine camera’s, die hun beelden op 2 monitoren in de deuren projecteren. Deze technologie zal in de nabije toekomst toegepast gaan worden op productiemodellen van Audi. Het merklogo op de achterzijde doet dienst als derde remlicht.
Het watergekoelde lithium/ion batterijpakket is tussen de assen onder de stoelen geplaatst. Deze positie zorgt voor een laag zwaartepunt en een gewichtsverdeling van 52:48 voor en achter. De E-tron Sportback kan worden opgeladen via een Combined Charging System (CCS), met zowel AC als DC aansluitingen.
De E-tron Sportback zit qua afmetingen dicht bij de A7 in de buurt. Hij is 4,90 meter lang en 1,98 meter breed. Daarmee is hij globaal even groot als de BMW X6. De hoogte van de Audi bedraagt echter slechts 1,53 meter; een verschil van een kleine 20 centimeter met de coupéachtige SUV uit München. De wielbasis komt uit op 2,93 meter. De bagageruimte heeft een capaciteit van 550 liter.
De E-tron Sportback gaat zoals gezegd in 2019 in productie en zal dan het tweede volledig elektrische model van Audi zijn, na de volgend jaar debuterende Q6 E-tron Quattro.