+++ Volgens sommige analisten wordt 2020 het jaar van de grote omwenteling. Ook voor auto’s, want de theoretische ACTIERADIUS van elektrische modellen zou dan op 1.000 kilometer kunnen uitkomen. Dat is althans wat Fraunhofer Institute for Ceramic Technologies and Systems IKTS, ThyssenKrupp System Engineering en IAV Automotive Engineering beweren. Deze 3 bedrijven werken aan een nieuwe technologie voor lithiumbatterijen en beloven een enorme vooruitgang op het vlak van bereik en vermogen. Volgens de eerste informatie zou dit onderzoekstrio voor dergelijke resultaten zowel het ontwerp van de elektrische architectuur als de onderlinge verbindingen van de batterijen herzien: traditionele connectoren worden daarbij vervangen door bipolaire plaatjes. Op die manier zouden de cellen kunnen worden gestapeld zoals pannenkoeken, terwijl een geleider tussen de bipolaire plaatjes de stroom over het hele oppervlak van de batterij zou laten lopen. Daarmee kan een reële ruimtewinst worden geboekt én verbeteren de prestaties. Het nieuwe type batterij is echter veel moeilijker te koelen, dus dat moet nu eerst uitgebreid getest worden. Dat zou kunnen betekenen dat 2020 als introductiedatum te optimistisch is. +++
+++ De BELASTINGDIENST krijgt geen gegevens meer uit de ANPR snelwegcamera’s die kentekens van auto’s registreren. Op verzoek van de fiscus is de stekker er door de politie voorlopig uitgetrokken. Een woordvoerster van de Belastingdienst heeft dat bevestigd. De Hoge Raad bepaalde in februari dat de Belastingdienst het recht niet heeft om de foto’s te gebruiken voor het aantonen van privé gebruik van auto’s van de zaak. Volgens de rechters was sprake van een inbreuk op het privé leven, zonder voldoende wettelijk basis. De gegevens werden systematisch verzameld en jarenlang bewaard. De Belastingdienst beraadt zich nog op een oplossing. De fiscus sloeg kentekengegevens op die volgens de dienst ‘fiscaal relevant’ waren. Het ging daarbij niet alleen om privé gebruik van zakelijke auto’s, maar bijvoorbeeld ook om controles voor de motorrijtuigenbelasting. Daarbij valt te denken aan auto’s waarvan het kenteken is geschorst, maar die stiekem nog steeds rondrijden. De ANPR camera’s (Automatic Number Plate Recognition) registreren per maand miljoenen kentekens. De politie gebruikt de informatie onder meer voor de opsporing van gezochte personen. Omdat de wet niet toelaat dat politiegegevens worden verstrekt aan de fiscus werd een constructie bedacht. Daarbij werd via een overeenkomst tussen de politie en de Belastingdienst ‘medegebruik’ mogelijk gemaakt. In de praktijk betekende dit dat er vanuit de camera’s een draadje rechtstreeks naar de politie ging en een draadje direct naar de Belastingdienst. Op die manier verstrekte de politie formeel geen gegevens aan de fiscus. +++
+++ DIESEL verliest gestaag aan populariteit in Europa. Dat blijkt uit een studie van Jato Dynamics. Dit onafhankelijke bureau is de onbetwiste specialist in autoverkoop dataverwerking en heeft berekend dat het marktaandeel van dieselmodellen in het eerste trimester van 2017 onder de grens van de 50 procent is gedoken, namelijk naar 46 procent. Vorig jaar hadden dieselauto’s nog de helft van de Europese automarkt in handen. Per merk zijn er overigens grote verschillen. Land Rover is op Europees niveau dieselkampioen is, want bij dit merk zijn 90 procent van de verkochte auto’s olie gestookt. Jeep en Volvo volgen met een afzetaandeel van meer dan 80 procent. Aan de andere kant van het dieselspectrum bevinden zich Toyota en Suzuki, waar het verkoopaandeel minder dan 10 procent gedraagt. De verklaring daarvoor is simpel: Toyota promoot vooral haar hybride technologie en biedt de C-HR überhaupt niet aan in dieseluitvoering. En Suzuki moet het vooral van het A/B segment hebben, waar benzinemotorisering het populairst is. +++
+++ KIA is het tweede kwartaal van 2017 in Nederland uitstekend begonnen. In de eerste 4 maanden van dit jaar registreerde het Koreaanse merk in totaal 9.109 nieuwe auto’s, hetgeen ruim 30 procent meer is dan in dezelfde periode van 2016, toen de verkoopteller eindigde op 7.012 exemplaren. Het succes van Kia is vooral te danken aan de Picanto, Rio en Niro. In april was de verkoopstijging overigens nóg groter, namelijk 92,5 procent en konden er in totaal 1.734 nieuwe personenauto’s op kenteken worden gezet. Dat is niet in de laatste plaats te danken aan de nieuwe Picanto, die in zijn introductiemaand een vliegende verkoopstart maakte: de Kia was de op één na best verkochte auto van Nederland en ging veel vaker over de toonbank dan zijn directe concurrenten Volkswagen Up, Toyota Aygo en Opel Karl. De Picanto zorgde er mede voor dat Kia in april op de tweede plaats eindigde bij de particuliere autoverkopen. Onder de streep (inclusief zakelijke registraties) was het Koreaanse merk over de afgelopen 4 maanden gemeten het vijfde bestverkochte merk van Nederland. Van de Rio registreerde Kia in deze periode 1.214 exemplaren; een toename van meer dan 50 procent in vergelijking met januari t/m april 2016. Afgelopen maand was de afzetstijging zelfs ruim 200 procent groot. Van de Niro registreerde Kia 1.556 verkochte exemplaren, waardoor het merk een serieuze speler begint te worden op de zakelijke markt. Met de Optima bezet Kia inmiddels de 6e plaats in het zwaarbevochten D segment. +++
+++ Schoolbesturen maken zich grote zorgen over de vercommercialisering van het lerarentekort. Zo worden kandidaten gepaaid met een veel hoger salaris dan gebruikelijk is en krijgen ze zelfs LEASEWAGENS. De extra’s die aspirant vakdocenten scheikunde, wiskunde, natuurkunde, Nederlands en informatica geboden wordt voor een baan zorgen niet alleen voor scheve gezichten in de lerarenkamers, de vrees is ook dat het weinige beschikbare onderwijsbudget ‘opgaat aan verkeerde dingen’ en dat er ‘misbruik wordt gemaakt’ van ‘publieke middelen’. Dat schrijft een groep schoolbesturen uit Zuid-Holland in een brandbrief aan Paul Rosenmöller, voorzitter van de VO raad, de belangenbehartiger van het voortgezet onderwijs. De groep, verenigd in de stichting Semper Movens, vraagt Rosenmöller mee te denken over ‘deze negatieve spiraal’. Boosdoener is het detacheringbureau Maandag dat docenten werft door hen een leasecontract voor een auto in het vooruitzicht te stellen. +++
+++ MERCEDES heeft een app ontwikkeld die ook overweg kan met de spraakcommando’s van Google (Ok, Google) en Amazon (Alexa). Zo kun je de auto starten door dat aan je telefoon te vragen. Echt zinvol is dat misschien niet, maar als je met je handen vol naar je auto loopt en hem kunt gebieden dat de achterklep open moet, is het wel een uitkomst. De app kan ook als geheugensteuntje gebruikt worden, bijvoorbeeld als er op de terugweg naar huis ergens nog wat opgehaald moet worden. Via een spraakcommando kan je dan vragen om een reminder. Volgens Mercedes maakt dit autorijden niet onveiliger, integendeel: je hoeft tijdens het sturen niet na te denken over andere dingen, zodat de volledige aandacht naar het verkeer kan gaan. +++
+++ Ondanks dat de NISSAN Pulsar geen overdonderend succes is, komt er toch een opvolger. Dat wordt echter een wereldauto. Niet in figuurlijke zin, maar een model dat Nissan mondiaal wil gaan verkopen. Op andere markten zal hij de Sentra vervangen. Of dit betekent dat de nieuwe Pulsar zodoende een sedan wordt, is nog niet bekend. Maar veel burgerlijker kan de C segment aanbieding van Nissan niet worden, dus toe maar. +++
+++ PORSCHE zal in de GT4 uitvoering van de 718 Cayman ‘gewoon’ weer een atmosferische 6 cilinder gaan lepelen en dus geen geblazen 4-pitter gebruiken. Volgens Porsche GT topman Andreas Preuninger passen vrijuit ademende motoren namelijk beter bij de sportievere straatmodellen van het merk dan motoren met een aanjager. “Atmosferische motoren hebben iets speciaals. Meer emotie, een betere gaspedaalrespons en meer gevoel”. De vorige generatie Cayman GT4 had de 3,8 liter boxermotor van de 911 Carrera onder de kap. De verwachting is dat de nieuwe GT4 een 4,0 liter blok krijgt, maar dan met minder vermogen dan de 6 cilinder in de nieuwe GT3 biedt. +++
+++ De Belgische materiaal technologie & recyclagegroep UMICORE gaat de komende jaren 300 miljoen euro investeren in de productiecapaciteit voor kathodematerialen, die worden gebruikt in herlaadbare batterijen voor elektrische en hybride auto’s. Met de investering wil het bedrijf inspelen op de groeiende vraag naar batterijen voor elektrische voertuigen. Concreet zal tussen 2017 en 2019 een bedrag van 300 miljoen euro worden gepompt in de bestaande productievestigingen voor kathodematerialen in Zuid-Korea en China. Vorig jaar kondigde Umicore (marktleider voor dergelijke kathodematerialen) al een soortgelijke investering aan van 160 miljoen euro. Dat zal alles samen leiden tot een meer dan verzesvoudiging van de totale capaciteit tegen 2020 in vergelijking met 2015, aldus het bedrijf. +++