Het SUV gamma van BMW is bijna compleet. Aan de bovenkant is nog ruimte voor de X7 en daarnaast zit er tussen de X1 en de X3 nog een gat. Niet alleen numerologisch, maar BMW denkt dat er een niche is voor een SUV met de techniek van de X1 (dwars geplaatste 3 of 4 cilinder motor, standaard voorwielaandrijving) en een lager koetswerk. Dat model gaat X2 heten.
Hier zie je de patenttekeningen van de X2, waarop het definitieve lijnenspel van de BMW goed te zien is. Het beeldmateriaal is afkomstig uit de database van het Japanse patentbureau. Duidelijk te zien is dat BMW voor wat het design van de X2 behoorlijk trouw blijft aan de conceptversie van de SUV, die oktober vorig jaar op de autosalon van Parijs werd gepresenteerd. In definitieve vorm zal de sportievere broer van de X1 aanstaande september op de IAA van Frankfurt worden voorgesteld.
In vergelijking met de conceptversie van de X2 is het definitieve model ontdaan van overdadig chroom, al te grote luchtinlaten in de bumpers, de pompeuze wielkasten en zijn de minimalistische buitenspiegels vervangen door conventioneler getekende, volwaardige exemplaren. Terwijl de wielen een slag kleiner zijn, zijn de koplampen (net als de lichtunits aan de achterzijde) een slag groter dan bij de conceptversie. BMW houdt wel vast aan plaatsing van haar logo op de C stijl; net zoals bij de iconische 3.0 CSL uit de jaren zeventig. Verder heeft de definitieve versie van de X2 vanzelfsprekend echte deurgrepen (bij studiemodellen geen vanzelfsprekendheid).
De X2 is zoals gezegd genetisch nauw verwant aan de X1. Dit betekent dat de nieuwe BMW gebaseerd is op het UKL platform, waar ook de 2-serie Active/Gran Tourer gebruik van maakt (en de Mini modellen Clubman en Countryman). Deze bodemplaat zal ook gebruikt gaan worden voor de nieuwe generatie 1-serie die in de tweede helft van 2018 zal worden gepresenteerd. Basisversie van de X2 wordt de sDrive18i uitvoering met 136 pk sterke 1,5 liter 3 cilinder kunnen worden. De meeste benzinekracht biedt de xDrive25i uitvoering met de 231 pk sterke 2,0 liter 4 cilinder motor onder de kap; zoals de typeaanduiding al aangeeft is vierwielaandrijving standaard.
Op termijn volgt er ook een sportieve topmodel in de vorm van de X2 M35i met een extra potente (300 pk+) variant van de 2,0 liter motor. Dankzij de UKL platformtechniek is het relatief eenvoudig om een stekkerhybride ‘225e iPerformance’ versie aan het gamma toe te voegen. De verkoop van BMW’s alternatief voor de Jaguar XE en de Mercedes GLA start begin 2018. Reken op prijzen vanaf 45 mille.