Voor Holden, het Australische merk van General Motors, breekt er een nieuwe fase aan. De eigen fabriek wordt in oktober gesloten, met als gevolg dat dan ook het doek valt voor de grote, achterwiel aangedreven sedans. In plaats hiervan gaat Holden de Insignia Grand Sport van Opel importeren.
De Insignia Grand Sport is bijna net zo lang, maar voor de rest een totaal andere auto: geen in lengterichting geplaatst motorblok noch achterwielaandrijving. Standaard een bescheiden 4 cilinder onder de kap en de ‘local content’ is nul komma nul: de Insignia Grand Sport is gewoon een importmodel van Opel waarop de typeaanduiding ‘Commodore’ wordt geplakt; niets meer en niets minder. Om de pijn enigszins te verzachten (met name de ultrasportieve uitvoeringen van de originele Commodore had/heeft veel bewonderaars), heeft Holden nu een computerfoto gemaakt van haar raceversie van de volgende generatie Commodore. Daarmee willen de Australiërs volgend jaar deelnemen aan de competitie.
Aan uitstraling ontbreekt het niet bij de door Peter Hughes getekende circuiteditie. Volgend jaar zal de raceversie nog voorzien zijn van een atmosferische 5,0 liter V8 benzinemotor, maar in 2019 wordt de overstap gemaakt naar een dubbel geblazen 3,6 liter V6. Holden gaat de Insignia ook in reguliere uitvoering verkopen: zowel de Grand Sport liftback als de Sports Tourer en de daarvan afgeleide Country Tourer zullen de oversteek maken naar Australië. Speciaal voor Holden zal Opel een 3,6 liter V6 versie van haar middenklasser gaan bouwen. Die is voorzien van een 3,6 liter V6 van 315 pk / 370 Nm, een 9-traps automaat en standaard vierwielaandrijving. Opel gaat de Insignia ook bouwen voor Buick, die het model op de Noord Amerikaanse markt gaat leveren als Regal. In China rolt een 4-deurs versie van de band. Die heeft wat ongelukkige carrosserieproporties en is enkel bestemd voor binnenlandse consumptie.