Borgward plaagt met een foto waarop een lange lage motorkap, nadrukkelijk gewelfde wielkasten en een laag dak te zien is. Deze auto zal op de IAA autoshow van Frankfurt in september aan het publiek getoond worden. Is het de reïncarnatie van de legendarische Isabella?
Naar het antwoord is het nog even gissen, want Borgward verklapt voorlopig nog geen details. We moeten het voorlopig dus met deze foto doen. Borgward wil alleen het volgende kwijt: “She is back!”. En tja, dat ‘zij’ is een wel heel erg duidelijke verwijzing naar de Isabella, en dan met name de Coupé versie. Waarschijnlijk gaat het om een moderne interpretatie van deze klassieker met (deels)elektrische aandrijflijn uit de pen van Anders Warming, de voormalige hoofddesigner van Mini. Iemand die ervaring heeft met het herinterpreteren van retro modellen dus.
Borgward, dat begin jaren zestig failliet ging, maakte al eerder zijn rentree op de automarkt bekend. Het herboren merk heeft inmiddels een tweetal SUV modellen in zijn gamma. De BX7 beet 2 jaar geleden de spits af. Deze SUV heeft met 4,70 meter ongeveer het formaat van de Audi Q5. Hij heeft inmiddels gezelschap van de 4,48 meter lange BX5, waarmee Borgward zijn pijlen op de Q5 wil richten.
Begin dit jaar werd de elektrische variant van de BX7, de BXi7 (zie tweede foto), gepresenteerd. Die aandrijflijn zou Borgward dus kunnen gebruiken voor de reïncarnatie van de Isabella. Het merk kan daarmee in een heel ander segment gaan opereren. Christian Borgward, de kleinzoon van merkoprichter Carl, wordt als uithangbord gebruikt om het in Duitsland en omstreken wereldberoemde merk te doen herleven, maar feitelijk zijn alle touwtjes in handen van de Chinese truckfabrikant Foton. Die biedt beide cross-over modellen inmiddels aan in China en Zuid Korea.
Borgward bouwt voor de Europese markt een fabriek in Bremen. Dat is meer een assemblagefaciliteit dan een volwaardige productievestiging. In Europa staat het merk nog in de kinderschoenen en de getoonde SUV modellen stellen tot nu toe enigszins teleur. Of het merk ook naar Nederland komt, is nog niet duidelijk. Als het gaat om Chinese SUV modellen voor het C segment, dan lijkt Lynk & Co. voorlopig de show te stellen.