+++ Het Amerikaanse ministerie van Justitie heeft een voormalig manager van AUDI in staat van beschuldiging gesteld in het dieselschandaal. De Italiaan Giovanni Pamio wordt ervan beschuldigd werknemers opdracht te hebben gegeven sjoemelsoftware te ontwerpen. Daarmee moesten de auto’s van Audi door Amerikaanse emissietests komen. Pamio wordt een samenzwering om de Verenigde Staten op te lichten, fraude en overtreding van milieuwetten ten laste gelegd. De Amerikaanse justitie stelde in een verklaring hulp te hebben gehad van een personeelslid van Audi. Die getuige, die op de ontwikkelafdeling voor dieselmotoren werkte, wordt in ruil voor de medewerking niet vervolgd. +++
+++ In BELGIE zijn van januari tot en met juni 322.302 nieuwe personenwagens op kenteken gezet. Dat is 4,1 procent meer dan in dezelfde periode vorig jaar. De toename is vooral te danken aan een sterk jaarbegin, zo stelt automobielfederatie Febiac. In juni werden 55.119 nieuws personenwagens verkocht; dat was evenwel iets minder (0,3 procent) dan in dezelfde maand van 2016. Het merk Volkswagen was tijdens de eerste jaarhelft het populairst, op de voet gevolgd door Renault. Opel steeg vorige maand naar de derde plaats. In juni was Renault het meest ingeschreven merk (6.091 auto’s), vóór Volkswagen (5.017). Hoewel beide merken daarmee de markt aanvoeren, zijn ze wel respectievelijk 16,07 en 17,31 procent achteruitgeboerd in vergelijking met dezelfde maand van 2016. Opel staat dus op de 3de plaats met 4.206 inschrijvingen. De Top 5 bestaat verder uit Mercedes en Peugeot. Het klassement sinds het begin van het jaar ziet er wat anders uit. Opvallend is dat BMW op jaarbasis 11,9 procent meer auto’s heeft verkocht en daarmee op de 3de plaats staat, maar in juni kwam dit merk niet in de top5 voor. +++
+++ CITROEN gaat van 14 naar 8 ‘silhouetten’. Merkchef Linda Jackson heeft aangegeven dat het gamma in de toekomst minder modellen zal tellen. Zij heeft het over “8 silhouetten, bestelwagens en de C1 niet meegerekend”. Elk van die modellen wordt “multiregionaal”. Citroën heeft momenteel 14 ‘silhouetten’ in haar gamma. Jackson heeft de ambitie om in 2021 minstens 45 procent van de auto’s buiten het Europese continent te verkopen. Citroën verloor vorig jaar vaart, want toen daalde de wereldwijde afzet met 1,7 procent. Maar dit jaar kan het tij keren omdat de nieuwe C3 goed aangeslagen is in Europa en de C3 Aircross in de startblokken klaar staat. +++
+++ De onderwerpen in de Nieuwtelex van Autointernationaal.nl worden in alfabetische volgorde behandeld, maar het is van Citroën ook om een andere reden een heel logische overstap naar DS . Diens gamma behoorde in het verleden tot dat het merk met het visgraatlogo. Rode draad bij dat repertoire: alle modellen stammen uit de periode 2010-2012 en zijn dus verouderd. En dat betekent dat de autoconsument die in is voor iets nieuws zijn heil ergens anders zoekt. In Frankrijk zijn de verkopen in de eerste 5 maanden van dit jaar met 34 procent gedaald, in België met 31 procent en in Nederland met 11 procent (wij haakten vorig jaar al af). Voor heel Europa bedraagt de daling 36 procent. DS probeert er een positieve draai aan te geven door de melden dat zij “de exclusiviteit en de zeldzaamheid van haar modellen cultiveert”. Toch heeft de klant natuurlijk liever okselfrisse modellen, zoals de 7 Crossback. Deze SUV moet de afzetcijfers vanaf eind dit jaar een duwtje in de goede richting geven. Hopelijk slaat de 7 Crossback ook in China aan, want daar zijn de verkopen met liefst 66 procent in elkaar geklapt. Mocht het succes van dit SUV model tegenvallen, dan dient er in 2019 een nieuwe herstelkans aan. Dat jaar wordt namelijk een B segment cross-over gelanceerd, die gebaseerd zal worden op een nieuw platform (namelijk de bodemplaat van de volgende generatie Peugeot 208). Merkchef Yves Bonnefont zegt een lange adem te hebben. Hij wijst naar Audi, dat er 20 jaar over heeft gedaan om een premiumimago op te bouwen. +++
+++ HYUNDAI werkt aan een facelift voor de i20. De hatchback is nu 3 jaar op de markt en wordt geconfronteerd met een grotere concurrentiedruk. Niet zozeer in de vorm van de Kia Rio (dit model valt nogal tegen), maar doordat modellen als de Ford Fiesta, Seat Ibiza en Volkswagen Polo zijn vernieuwd. Daarom werkt Hyundai voor begin 2018 aan een facelift voor de i20. Reken op grotere optische overeenkomsten met zijn grote broer i30. Waarschijnlijk gebuikt het Koreaanse merk de facelift om een sportieve N versie van de i20 te lanceren. Die krijgt een circa 200 pk sterke 1.6 T-GDI motor onder de kap. De vernieuwde Hyundai debuteert waarschijnlijk in maart op de autosalon van Genève. +++
+++ De kans is groot dat NISSAN samen met Renault en Mitsubishi dit jaar de nek-aan-nek race wint over wie zichzelf de grootste autofabrikant ter wereld mag noemen. De achterstand op Toyota bedraagt na 5 maanden nog slechts 6.000 auto’s; op een totaal van ruim 4,3 miljoen exemplaren. Toyota produceerde in de periode januari t/m mei om precies te zijn 4.375.682 voertuigen (vrachtwagens en bussen meegeteld) terwijl Renault-Nissan uitkwam op 4.370.093 eenheden. Dat is dus 5.589 minder. Maar de Frans/Japanse alliantie is, vooral door de inlijving van Mitsubishi, de laatste tijd wel aan een indrukwekkende inhaalslag bezig. In de maand mei kwam Renault-Nissan uit op 897.947 verkopen, hetgeen 12,5 procent meer is dan een jaar eerder. Toyota moest het doen met 849.339 exemplaren; een magere groei van 1,4 procent. In de afgelopen maand moet Renault-Nissan evenwel Volkswagen nog voor laten gaan, want dit autoconcern kwam uit op 898.700 verkopen. Maar op jaarbasis (over de eerste 5 maanden gemeten dus zakten de Duitsers door de problemen bij Audi in China evenwel naar de 3de plaats met 4.234.900 registraties. Dat is vrijwel evenveel als in dezelfde periode in 2016. +++
+++ De OCCASION verkopen zijn in de eerste helft van 2017 licht gedaald, zo blijkt uit cijfers van VWE Automotive. Autobedrijven hebben in de eerste 6 maanden van 2017 in totaal 10.560 minder occasions aan consumenten verkocht dan vorig jaar. Dat is een daling van 1,8 procent. De verkopen tussen consumenten onderling bleven volgens VWE Automotive gelijk: 346.788 auto’s in de eerste helft van dit jaar versus 346.868 exemplaren in dezelfde periode van 2016. Traditioneel zijn Volkswagen en Opel populair, al is ook de verkoop van deze merken gedaald. Andere belangrijke dalers zijn de Renault Mégane (-10,0 procent), de Fiat Punto (-10,2 procent), de Seat Ibiza (-12,1 procent) en de Toyota Auris (-19,8 procent). Opvallend: van de Peugeot 308 daalden de occasionverkopen van ruim 8.000 stuks naar 4.400 exemplaren, maar dat is sterk vertekend door de verkoop van nieuwe voorraadauto’s vorig jaar. Peugeot zette toen namelijk veel exemplaren van de 308 met 14 procent bijtelling op kenteken. Volgens VWE Automotive is er vooral groei bij kleinere modellen als de Kia Picanto (+12,3 procent) en Volkswagen Up (+23,0 procent). In absolute cijfers ging de Volkswagen Golf evenwel aan kop met 19.834 transacties (-5,2 procent). Daarna volgen de Volkswagen Polo (18.179; -4,3 procent), de Opel Corsa (15.418; -4,4 procent), de Ford Focus (13.958; -1,7 procent) en de Opel Astra (13.407; -7,2 procent). De import van occasions blijft sterk groeien. Er werden in de eerste helft van 2017 in totaal 98.284 personenauto’s geïmporteerd, hetgeen bijna 20.000 meer is dan in dezelfde periode van 2016. Dit betekent een groei van 24,9 procent. De Volkswagens Golf en Polo blijven de populairste importauto’s. Opvallende sterke groeiers volgens VWE Automotive zijn de Audi A4 (+60 procent), Volkswagen Touran (+62 procent), Volkswagen Tiguan (+86 procent) en de Renault Captur (+92 procent). De personenauto modellen top5 bij de occasionimport bestond in de eerste helft van dit jaar achtereenvolgens uit de Volkswagen Golf (5.037 stuks; +22,3 procent), de Volkswagen Polo (4.610; +36,6 procent), de Opel Corsa (2.217; +19,4 procent), de Toyota Yaris (2.015; +8,9 procent) en de BMW 3-serie (2.013; +28,3 procent). De export van gebruikte personenauto’s is in de eerste helft van 2017 gedaald met 3,6 procent naar 4.438 exemplaren. Polen blijft de belangrijke exportbestemming voor occasions. Groeimarkten zijn Litouwen en Egypte. Bosnië-Herzegovina, België, Duitsland en Tsjechië zijn de grootste dalers. De 5 populairste exportoccasions in de eerste helft van dit jaar waren achtereenvolgens de Volkswagen Golf (4.847 stuks; -14,2 procent), de Renault Mégane (3.672; +19,3 procent), de Volkswagen Passat (3.515; 25,4 procent), de Opel Astra (3.403; -8,3 procent) en de Ford Focus (3.279; +7,8 procent). +++