+++ De A10 WEST bij Amsterdam krijgt deze zomer een grondige opknapbeurt. De snelweg wordt eerst 3 weken afgesloten vanaf Sloterdijk tot de Nieuwe Meer, richting Den Haag. De 3 weken erna is de A10 de andere kant op, richting Zaandam, afgesloten. Het verkeer wordt omgeleid via de A5, A9, A4 en de A10 Noord. Rijkswaterstaat denkt dat het verkeer ondanks de rustige vakantieperiode hinder en vertraging op deze routes zal ondervinden. De westelijke ring van Amsterdam heeft 16 jaar geleden voor het laatst groot onderhoud gekregen. Rijkswaterstaat gaat de matrixborden en het asfalt vervangen. Daarnaast wordt de regenwaterafvoer verbeterd en worden de voegen in de weg vervangen. Op 4 september gaat de A10 weer helemaal open. +++
+++ BMW spreekt tegen dat het samen met 4 andere Duitse autofabrikanten verboden afspraken heeft gemaakt, onder meer over de uitstoot van schadelijke stoffen door dieselauto’s. Een woordvoerder van BMW laat weten dat geen enkele van zijn modellen gemanipuleerd is of de internationale regels overtreedt. Duitse media berichtten eerder dat BMW samen met Volkswagen, Audi, Porsche en Daimler (Mercedes) al sinds de jaren 90 in het geheim samenwerkt op het gebied van de uitstoot van schadelijke stoffen door dieselauto’s. Volkswagen zou het kartel hebben gemeld bij de Duitse autoriteiten om een lagere of zelfs geen boete te krijgen. Vooral sinds 2006 zouden de autofabrikanten ontelbare malen hebben overlegd. De producenten maakten onder meer afspraken over de grootte van de AdBlue tank, waarin een vloeistof zit waarmee uitlaatgassen worden gereinigd. De producenten zouden hebben afgesproken dat een kleinere, goedkopere tank volstond, terwijl die niet genoeg vloeistof bevat om de uitstoot blijvend te ontdoen van schadelijke stoffen. Onderzoekers van het Nederlandse TNO vermoedden in 2015 al dat de AdBlue tanks van dieselauto’s te klein waren om de uitstoot voldoende te verminderen. “De tanks moeten tussen de 45 en 80 procent groter zijn, of moeten tussen onderhoudsbeurten door worden bijgevuld”, schreven de onderzoekers. BMW “verwerpt krachtig” de beschuldiging dat de AdBlue tanks in zijn modellen niet zouden voldoen. Een aanpassing van die tanks is wat BMW betreft dan ook niet aan de orde. Volgens de autofabrikant uit München onderscheidt zijn technologie om de uitstoot te verminderen zich duidelijk van andere fabrikanten. Behalve AdBlue gebruikt BMW nog een ander systeem, waardoor een kleinere AdBlue tank zou volstaan. BMW zegt wel met andere fabrikanten gesproken te hebben, maar dat ging niet over de grootte van de AdBlue tank. +++
+++ “Als we inderdaad moeten veronderstellen dat nóg een Duits wereldbedrijf zijn klanten en medewerkers heeft bedrogen, dat zal dat de gezamenlijke industrie van Duitsland duidelijk schade toebrengen. Daarop moet nu gereageerd worden met maatregelen die ook internationale werking hebben. We moeten bijvoorbeeld onafhankelijke testen hebben, de consumenten een vertegenwoordiging geven bij de verkeersdienst KBA en we moeten ook meer mogelijkheden hebben om sancties op te leggen”. Dat zegt de Duitse staatssecretaris voor consumentenzaken Ulrich Keller naar aanleiding van de berichten dat ook Daimler en dus Mercedes verdacht wordt van grootschalig sjoemelen met de uitstootwaarden van haar DIESEL auto’s. Dat is eerder deze week bevestigd door de officier van justitie in Stuttgart. Staatssecretaris Keller laat aan Automobiel Management weten: “We moeten vooral een betere marktbewaking hebben. In andere sectoren hebben we onafhankelijke organisaties die met de testprocedures zijn belast. Ook heb je elders vaak een consumentenvertegenwoordiger in de organisatie, daar moeten we in de autosector ook naar toe”. +++
+++ FIAT heeft in de eerste 7 maanden van dit jaar al meer dan 140.000 exemplaren van haar Panda in Pomigliano d’Arco gebouwd. Dat is het hoogste aantal sinds de productie in 2011 startte. Moederbedrijf Fiat Chrysler Automobiles heeft dit jaar inmiddels al meer dan 574.000 auto’s in Italië geproduceerd. Eind 2017 zal opnieuw de magische grens van 1 miljoen exemplaren gepasseerd kunnen worden, zo is de verwachting. Dat lukte ook al in 2016. Fiat zal vermoedelijk binnenkort bekend maken dat in Pomigliano d’Arco ook een nieuw model voor een hoger segment gebouwd gaat worden. De productie van de Panda zal na de voor 2019 geplande generatiewisseling terugkeren naar Polen. +++
+++ KIA heeft in de eerste helft van dit jaar 251.472 auto’s verkocht in Europa. Dat betekent een plus van 9,5 procent ten opzichte van het resultaat van vorig jaar. Het marktaandeel kon hierdoor worden vergroot tot 3,0 procent. Vorig jaar had Kia rond deze tijd 2,8 procent van de markt in handen. In Nederland staat Kia op jaarbasis ook op een gezonde winst, al was er in juni sprake van een terugval. Een vijfde van alle verkopen van het Koreaanse merk worden in Europa gegenereerd door de Britten. Daar werden in de eerste 6 maanden van dit jaar al 50.000 auto’s aan de man gebracht. Met name de Picanto en de Rio scoren goed in Europa, terwijl de hybride Niro Kia veel nieuwe klanten oplevert. Hoewel de aantallen nog gering zijn, is de verkoop van de grotere Optima dankzij nieuwe varianten (waaronder de SW stationwagon) verdubbeld. Van alle verkochte Kia’s is momenteel 7,5 procent (deels)elektrisch aangedreven, een score waar veel andere merken van dromen. Het eerstvolgende volumemodel dat Kia in Europa zal introduceren, is de 3de generatie Cee’d. Die wordt leverbaar als 5-deurs hatchback en als SW stationwagon. Voor de ProCee’d (de 3-deurs versie) is geen opvolger gepland. Voor de jaarwisseling gaan de orderboeken voor de Stinger open, waarmee Kia onder andere de Volkswagen Arteon wil gaan beconcurreren. +++
+++ Het aanbod van auto’s op MARKTPLAATS is ook in het tweede kwartaal van 2017 gestegen, maar de wijze waarop verschilt aanzienlijk van het vorige kwartaal. Van de ruim 700.000 autoadvertenties was 2,4 procent een nieuw model en 97,6 procent een occasion. Opvallend is dat het aantal aangeboden oldtimers op dit moment door het dak gaat. Er is een stijging van meer dan 24 procent vergeleken met het eerste kwartaal van dit jaar. Het aanbod van jonge occasions is nog verreweg het grootst op het handelsplatform, maar de groei in dit segment stagneerde in de afgelopen periode. De stijging van het aantal klassiekers drukt ook de gemiddelde prijs van occasions op Marktplaats. Van 10.175 euro in het eerste kwartaal van 2017 daalde deze naar 10.053 euro in het daaropvolgende tijdvak. De verkoop van jonge occasions domineert nog steeds de tweedehands markt. De groei van het aanbod van auto’s jonger dan 5 jaar nam echter wel af naar 2,8 procent. Een kwartaal eerder was deze groei nog 28 procent. “De markt voor de oldtimers is in het tweede kwartaal van 2017 weer tot rust gekomen en kan weer groeien. Dit komt onder andere door duidelijkheid over overheidsmaatregelen zoals recente uitspraken over milieuzones. Aangezien het voor sommige mensen een investering is, is het fijn dat je weer met meer vertrouwen een oldtimer kunt kopen”, aldus woordvoerder Paul de Vries. Het aanbod van hybride auto’s nam voor het eerst af op Marktplaats. Er is sprake van een krimp van 9 Paul de Vries terwijl een kwartaal eerder een groeiend aanbod was geconstateerd van maar liefst 13 Paul de Vries. Dit lijkt hand in hand te gaan met het aantal minder geplaatste jonge occasions. De 3 duurste modellen die in het tweede kwartaal op Marktplaats te vinden waren, waren een Lamborghini Aventador (573.167 euro), een Rolls-Royce Phantom (196.863 euro) en een Rolls-Royce Ghost (182.429 euro). De top3 meest gezochte merken waren achtereenvolgens Mercedes, BMW en Volkswagen. +++
+++ 2 Britse parlementaire comités hebben de regering van Theresa May gevraagd om de inhoud van post-Brexit afspraken met TOYOTA vrij te geven. haar kabinet heeft de autofabrikant toezeggingen gedaan, waarna het licht op groen werd gezet voor nieuwe investeringen in het Verenigd Koninkrijk, waaronder 24 miljoen euro in het R&D centrum van Toyota. Autofabrikanten hebben graag duidelijkheid over de gevolgen van de Brexit. Dat is begrijpelijk en nieuwe investeringen zijn natuurlijk welkom, maar de deal die de Britse overheid met Toyota heeft gesloten, zou veel lijken op de (eveneens geheime) afspraak die vorig jaar met Nissan gemaakt is. Rachel Reeves, parlementslid voor Labour en voorzitter van het business select comittee, vindt het onacceptabel dat de overheid geheime deals sluit. “Het is van vitaal belang dat de overheid geen partijen voortrekt of speciale overeenkomsten aangaat die de Britse onderhandelingspositie met de Europese Unie kunnen verzwakken”. Toyota start volgend jaar met de productie van de nieuwe Auris in het Verenigd Koninkrijk. Ook wordt er gewerkt aan een opvolger voor de Avensis. Beide modellen krijgen hetzelfde onderstel als de Prius en de C-HR. +++