Goed nieuws voor fans van muscle cars: Ford heeft de Europese versie van de vernieuwde Mustang gepresenteerd. De Amerikaanse sportwagen, die sinds deze generatie weer via het ‘witte’ circuit verkrijgbaar is, begint met frisse moed aan zijn tweede levensfase.
Afgelopen januari werd de Amerikaanse versie al voorgesteld. De Europese editie onderscheidt zich door de eliminatie van oranje zijknipperlichten. De facelift zelf omvat een iets anders vormgegeven neuspartij. Ook zien we achterlicht balken in een C vorm.
Het vermogen van de atmosferische 5,0 liter V8 is verhoogd naar 450 pk, terwijl de geblazen 2.3 EcoBoost unit met 4 cilinders voortaan goed is voor 290 pk. Beide blokken zijn leverbaar met een 10-traps automaat. De 2.3 Ecoboost versie is 27 pk minder sterk dan voorheen, maar volgens Ford blijven de prestaties op het oude niveau dankzij die nieuwe automaat, die 4 extra versnellingen heeft. Het brandstofverbruik en de uitstoot vallen volgens Ford lager uit.
Ford claimt het rijgedrag aangescherpt te hebben dankzij nieuwe schokdempers en andere stabilisatorstangen. Ook zijn er gewijzigde rij modi. Net als bij de prefacelift versie is de vermakelijke Line Lock optie aanwezig. Daarmee kunnen de voorwiel remmen ‘vast’ worden gezet, om naar hartelust de achterbanden op te roken. Met activering van de ‘Drag Strip Mode’ is op vol vermogen wegscheuren reuze eenvoudig. De V8 uitvoering van de Mustang heeft in die setting minder dan 4 seconden nodig voor de sprint naar 100 km/u. Daarmee is het de snelst accelerende Mustang ooit.
Voor momenten waarop al te veel aandacht niet gewenst is, is er de ‘Good Neighbour Mode’, waarmee het uitlaatgeluid wordt gedempt, om zo ’s ochtends vroeg in stilte het woonerf te kunnen verlaten. Er kan ook worden gekozen voor de zogeheten ‘My Mode’. Daarbij kan de bestuurder zelf zijn favoriete afstellingen combineren en opslaan.
Het voortaan standaard aanwezige Pre-Collision Assist zorgt ervoor dat de Mustang zelf (ook bij detectie van voetgangers) de ankers uitgooit bij een dreigende aanrijding. Lane Assist houdt de Ford binnen de wegbelijning. Het interieur is voorzien van het vernieuwde infotainment systeem, dat voortaan werkt met SYNC 3 technologie en overweg kan met zowel Android Auto als Apple Carplay. Het digitale instrumentarium laat, afhankelijk van de gekozen rij modus, diverse gegevens en animaties zien.
De prijzen zijn nog niet bekend, maar zullen niet veel van de huidige Mustang afwijken. Die kost met de viercilinder motor 55.195 euro. En misschien wordt die motorvariant in combinatie met de 10-traps automaat dankzij de lagere CO2-uitstoot zelfs wel wat goedkoper …