+++ ASTON MARTIN richt de blik op een steeds groter gebied en mikt in dat kader nu vooral op Japan. De Britse bouwer van dure sportwagens gaat in Tokio een technologiecentrum met bijkomende voorzieningen en een zogeheten ‘global brand centre’ openen en wil ook het dealernetwerk in Japan sterk uitbreiden. In eerste instantie hoopt Aston Martin daarmee de komende 5 jaar zo’n half miljard euro aan omzet uit Japan weg te halen, aldus CEO Andy Palmer in een vraaggesprek met Automobiel Management. Aan de andere kant denkt hij ook voor enkele tientallen miljoenen aan onderdelen in Japan in te kopen. “Als tweede markt voor premiumauto’s in de wereld neemt Japan een sleutelpositie in bij onze toekomstplannen nu we de onderneming nieuw leven inblazen en ons aanbod verder uitbreiden. Eigen vestigingen daar bieden ons inzicht in het gedrag en de wensen van de kopers van luxueuzere auto’s en geven ons ook aansluiting bij onderzoek en technologieën rond elektrische en connected cars”, aldus Palmer. +++
+++ Nederlandse bedrijven die leveren aan automakers, presenteren zich dit jaar gezamenlijk op de IAA beurs in Frankfurt. Ook het ministerie van Infrastructuur & Milieu en de technische universiteiten van Eindhoven, Delft en Enschede zijn aanwezig. Het is bijzonder dat de toeleveranciers op een van de belangrijkste autobeurzen ter wereld samen optrekken. Volgens brancheorganisatie RAI Vereniging zijn de Nederlandse bedrijven in de sector dan ook vernieuwend en internationaal prominent. “Iedere auto die tegenwoordig van de band rolt heeft technologie en onderdelen die in Nederland worden ontwikkeld en gefabriceerd”, zegt projectleider Eddy van de Vorst van RAI Vereniging. Ook wordt Nederland als testland gebruikt voor onder meer slimme mobiliteit en zelfrijdende auto’s. In Nederland biedt de autosector werk aan zo’n 45.000 mensen. Jaarlijks leveren Nederlandse bedrijven voor 10 miljard euro aan producten en diensten aan auto & vrachtwagenmakers. Bij de bedrijven die zich in Frankfurt laten zien zitten grote namen als navigatiedienstverlener TomTom, staalbedrijf Tata Steel, chemiebedrijf DSM en kaartenmaker AND. Ook app maker Flitsmeister is voor veel mensen een bekend bedrijf. Daarnaast zijn er technologiebedrijven als Team FAST dat een brandstof ontwikkelt op basis van mierenzuur en beeldschermen maker InnoLux en materialenmakers als Aludium en Polyscope. Een opvallende partij op de stand van de Nederlandse industrie is Pal-V. Het Nederlandse bedrijf ontwikkelde een vliegende auto die begin volgend jaar in productie moet gaan. Nederlandse toeleveranciers voor de autobranche pakken groots uit op autobeurs IAA in Frankfurt met een eigen paviljoen. Het speciale Holland Hightech paviljoen is 1000 m2 groot. Er is plek voor 40 bedrijven, die hun nieuwste innovaties tonen aan grote autofabrikanten als Audi, BMW en Mercedes. Daarmee heeft ons land de grootste stand op de belangrijke Duitse autobeurs die komende week begint. Van turbo’s uit Almere tot systemen voor het inklappen van buitenspiegels: Nederlandse toeleveranciers in de autosector doen het goed. “Nederland draait wereldwijd mee in de top”, zegt Van der Vorst. Volgens hem zit het in ons DNA. “De kracht zit in onze mogelijkheden die wij de laatste paar honderd jaar ontwikkeld hebben om internationaal zaken te doen. Het is een combinatie van de VOC mentaliteit, onze talenkennis, onze reislust. We proberen elke keer opnieuw internationaal nieuwe innovaties te tonen”, aldus Van der Vorst, die zelf al ruim 50 jaar meeloopt in de autosector. Autotoeleveranciers zijn onmisbaar voor autofabrikanten. Ze leveren een groot deel van de onderdelen. Van der Vorst: “Meer dan 75 procent van de waarde van de auto komt van de toeleveranciers. Bovendien registeren ze 80 procent van de patenten”. RAI Automotive Industry vertegenwoordigt een grote branche, die in ons land relatief onbekend is omdat het merendeel van de auto-onderdelen geëxporteerd worden. Uit nieuwe cijfers van de organisatie blijkt dat er in totaal 45.000 mensen bij Nederlandse autotoeleveranciers werken. De omzet van de bedrijven in ons land is jaarlijks ongeveer 10 miljard euro. +++
+++ JAGUAR LAND ROVER laat weten dat vanaf 2020 al haar modellen deels of volledig elektrisch aangedreven zullen zijn. Volgend jaar brengt Jaguar de elektrische cross-over I-Pace op de markt, maar dat zal niet de enige elektrische auto van het duo merk zijn. Zo wordt er voor de Land Rover modellen Range Rover en Range Rover Sport een compleet nieuwe stekkerhybride aandrijflijn ontwikkeld waarbij de 300 pk sterke 2,0 liter Ingenium benzinemotor als basisunit fungeert. Deze techniek is ook geschikt voor de grotere modellen van Jaguar. +++
+++ Het kabinet gaat de maatregelen om LUCHTVERVUILING tegen te gaan, sneller doorvoeren. Dat wordt huiswerk voor de opvolger van staatssecretaris Sharon Dijksma van Milieu. Duidelijk is dat haar opvolger aan de bak zal moeten en het onderwerp verder ter hand zal moeten nemen. “Het is niet allemaal binnen een aantal weken opgelost, maar we kunnen nu wel een hele goede start maken, door bestaande afspraken met de provincies en de regio’s terug te halen en te kijken hoe je er een schepje bovenop kunt doen”. De staat is hier verantwoordelijk voor, maar in delen van Nederland worden die grenswaarden nog steeds overschreden. “Schone lucht is van levensbelang”, aldus Dijksma. “Daarom gaan we onze inzet samen met de regio’s waar de problemen zijn, versnellen en nog concreter maken. Dit plan wordt een aanvulling op bestaande maatregelen die betrokken gemeenten en provincies al onverminderd nemen voor het aanpakken van knelpunten”. Deze knelpunten zijn de binnensteden en regio’s met veel veehouderijen. Dijksma wil eerst van het RIVM vernemen waar die piekpunten zich bevinden en een analyse te krijgen van de mogelijke maatregelen. “U moet zich voorstellen dat de overschrijdingen in de binnensteden van Amsterdam en Rotterdam echt van een andere aard zijn dan de overschrijdingen die veroorzaakt zijn door de veehouderij in Brabant. Dat vraagt om maatwerk, maar ook om overleg met de provincies en de steden”. VVD Tweede Kamerlid Remco Dijkstra ziet extra milieuzones in de binnensteden niet zitten. “Je moet altijd kijken naar maatregelen waar ook draagvlak voor is. Wat ik bij milieuzones heb gemerkt is dat het af en toe ook automobilisten pesten is. Mensen moeten omrijden, je jaagt iedereen op kosten”, reageert hij. Als alternatief noemt Dijkstra het vergroenen van het openbaar vervoer. “Dat soort zaken op de langere termijn heel goed, maar kijk vooral naar het maatwerk. Want het is echt niet overal, het is maar op een paar plekjes in Nederland”. +++
+++ MERCEDES heeft in 2022 voor ieder model een elektrische variant. Dat heeft Daimler topman Dieter Zetsche aangekondigd. Er moeten dan tenminste 50 verschillende hybride en volledig elektrische modellen in de showrooms van Mercedes staan. Smart wordt volledig elektrisch. De maker van stadsauto’s biedt nu al elektrische versies van zijn voertuigen. Omdat er minder marge zit op elektrische auto’s dan op auto’s die op fossiele brandstoffen rijden, gaat Daimler fors bezuinigen. Het doel is om 4 miljard euro aan kosten te besparen. Mercedes is niet de enige automaker die inzet op elektrisch. Volvo had al eerder aangekondigd in 2019 een elektrische versie van al zijn modellen te willen hebben. Jaguar Land Rover wil 1 jaar later nog louter elektrische en hybride voertuigen bouwen. +++
+++ NISSAN gaat de productie in haar fabriek in het Noord Engelse Sunderland met 20 procent opvoeren naar zo’n 600.000 auto’s per jaar. De Japanse fabrikant wil in Sunderland onder andere meer elektrische auto’s gaan bouwen. Nissan denkt daarmee opnieuw zo’n 16 miljoen euro in de Britse vestiging te investeren. De Japanners hebben al eerder de nieuwe Qashqai en de X-Trail aan Sunderland toegewezen. Bovendien wil Nissan meer onderdelen en componenten kopen in Groot-Brittannië zelf om minder afhankelijk te zijn van koersschommelingen van het Britse pond. Ook komt dat beter uit als de aanvoer uit de rest van de Europese Unie door Brexit moeilijker zou worden. Carlos Ghosn heeft, toen hij nog topman van Nissan was, een ‘deal’ gesloten met de Britse premier Theresa May over de toekomst van de fabriek in Sunderland. Bijzonderheden daarover zijn tot nu toe niet in de openbaarheid gekomen. +++
+++ De Franse autofabrikant PSA (Peugeot, Citroën, DS) krijgt mogelijk een boete van circa 5 miljard euro vanwege betrokkenheid bij het dieselschandaal. Dat blijkt uit documenten van de fraudewaakhond van het Franse ministerie van Economische Zaken. De boeteomvang zou zo’n 10 procent van de jaaromzet zijn. In april werd duidelijk dat justitie in Frankrijk een officieel onderzoek doet bij PSA. Het concern wordt ervan beschuldigd te hebben gesjoemeld met de uitstootwaarden van dieselwagens. Het autoconcern zegt in een reactie dat het niets gehoord heeft van de autoriteiten over de voortgang van het onderzoek. PSA is ontzet dat informatie hierover op straat is komen te liggen en gaat daar mogelijk werk van maken. Ook spreekt het bedrijf opnieuw de beschuldigingen tegen. PSA is niet de eerste autobouwer die onder de loep wordt genomen in Frankrijk. Zo begon het OM er eerder ook al onderzoeken naar mogelijke fraude bij branchegenoten Renault en Fiat Chrysler. De autowereld is al sinds september 2015 in de ban van het dieselschandaal. Toen bleek dat Volkswagen jaren had gesjoemeld met de uitstootgegevens van miljoenen auto’s. De kwestie heeft al geleid tot vele miljarden aan boetes voor het Duitse concern. +++