Opel start in het vierde kwartaal met de levering van de nieuwe Combo Tour. Dit keer is hij niet gebaseerd op een Fiat ontwerp, maar dient de jongste Citroën Berlingo en Peugeot Rifter (voorheen Partner) als uitgangspunt. Logisch, want Opel is sinds vorig jaar daar een zustermerk van.
Eerder gebruikte Opel de Peugeot 3008 al als basis voor de Grandland X, terwijl de Crossland X nauw verwant is aan de Citroën C3 Aircross. In beide gevallen steekt het Duitse alternatief wat flets af. Dat is bij de Combo Tour in vergelijking met de Berlingo en Rifter niet anders. Maar goed, het model moet natuurlijk wel herkenbaar een Opel zijn. De Combo Tour onderscheidt zich met een specifieke grille. De brede chroomstrip zorgt optisch voor een verbinding met de koplampen, die qua design aansluiten bij die van andere recente modellen van het Duitse merk.
De verwantschap met de genoemde Citroën en Peugeot betekent dat de nieuwe Combo Tour geleverd kan worden met vele rij hulpsystemen en de modernste infomedia functies. Ook voorruitprojectie, voorruitverwarming, stoelverwarming, stuurverwarming en inductie laden voor de telefoon behoren tot de mogelijkheden, evenals een groot panoramadak. Die wordt door midden ‘gesneden’ door een van voren naar achteren doorlopende alkoof waarin LED verlichting is gemonteerd. De bodem is deels transparant zodat de inzittenden kunnen zien wat aldaar opgeborgen is. Praktisch is ook dat de achterruit separaat kan worden geopend.
Qua afmetingen is de nieuwe Combo Tour niet of nauwelijks groter dan het oude model. Achterin is er veel ruimte, ook voor langere personen. Zelfs met het bijzondere verlaagde plafond met opbergvakken is er voldoende hoofdruimte beschikbaar. In totaal zijn er 28 opbergvakken. In de middenconsole passen 1,5 liter flessen. Qua aankleding maakt Opel het letterlijk en figuurlijk wat minder bont dan Citroën bij de Berlingo, maar daar lijdt de overzichtelijkheid niet onder, integendeel. De kofferruimte is 597 à 2.126 liter groot. In de langere variant (zie volgende alinea) kan voor 850 à 2.693 liter aan bagage worden meegenomen. De leuning van de bijrijderstoel kan eenvoudig worden plat gelegd.
De Combo Tour wordt leverbaar in 2 lengtevarianten (4,40 en 4,75 meter), die beide te verkrijgen zijn met 2 extra stoelen op de 3de rij. Die zetels kunnen eventueel verwijderd worden, zonder dat dit direct een hernia oplevert. Ze wegen namelijk slechts 14 kilo. Soortgelijke stoelen van de concurrentie leggen al snel 20 kilo in de weegschaal. Voor de tweede rij kan gekozen worden uit een bank of 3 individuele zetels. Daarop passen even veel kinderstoelen. Isofix bevestigingspunten zijn standaard. Dankzij de schuifdeuren is in/uitstappen relatief makkelijk.. Het sluiten ervan is voor de achterpassagiers echter even wennen omdat zij hiervoor een onnatuurlijke draai naar schuin achter moeten maken om de deurgreep te kunnen pakken.
De stoelen voorin de Combo Tour bieden een ‘Frans zacht’ zitcomfort, ondanks dat ze een erg kleine zitting hebben. Wie zich hier zorgen om maakt, kan tegen meerprijs comfortzetels bestellen met AGR certificaat (Aktion Gesunder Rücken). Het stuur staat relatief vlak, maar dat past wel bij dit type auto en de hoge zitpositie. Qua kwaliteitsuitstraling heeft het dashboard van de Combo Tour een enorme sprong voorwaarts gemaakt in vergelijking met het oude model. De middenconsole is zeer breed en zou niet misstaan in een topsedan. Het stuurwiel is aan de onderzijde afgeplat en heeft een typische ‘Opel look’ inclusief merkkarakteristieke bedieningtoetsen. Er is gekozen voor een klassiek analoog instrumentarium en dat is ook goed zo. Het touch screen voor het infomediasysteem is 8,0 inch groot.
Opel gaat de Combo Tour in Nederland alleen aanbieden als Innovation. Die krijgt een redelijk complete uitrusting mee. In motorisch opzicht zal de klant wel kunnen kiezen, namelijk uit 2 vermogenversies van de 1,2 liter turbo benzine-unit (110 pk / 205 Nm of 130 pk / 230 Nm) en 3 diesels (75, 100 of 130 pk; in alle gevallen afkomstig van de nieuwe 1,5 liter turbodiesel krachtbron van Citroën en Peugeot en met respectievelijk 201, 250 en 300 Nm). Een handgeschakelde 5 of 6-bak is standaard op de minder krachtige uitvoeringen. De 130 pk diesel kan tegen meerprijs ook geleverd worden met een 8-traps automaat met schakelflippers achter het stuur. Deze transmissie is standaard op de sterkste benzineversie. De versnellingspook voor de handbak ligt goed in de hand. De automaatuitvoering beschikt over een draaiknop om de gewenste stand te kiezen. Die oplossing kennen we reeds van Jaguar en Land Rover. Ook de jongste Focus is er in automaatuitvoering mee uitgerust.
Of er ook een deels elektrische Combo Tour komt, laat Opel vooralsnog in het midden. Als basis dient het EMP2 platform van de Fransen. Het is bekend dat dit onderstel geschikt is voor een stekkerhybride aandrijflijn. De prijzen van de nieuwe Combo Tour, die maximaal 1.500 kilo mag trekken, zullen in juni bekendgemaakt worden. Naast de personenwagen uitvoering volgt er snel een bestelversie van de Opel. De prijzen van de nieuwe Combo Tour vallen waarschijnlijk iets lager uit dan bij de Fiat kloon dankzij een gunstigere CO2-uitstoot.
