De extreme XE SV Project 8, die juni vorig jaar gepresenteerd werd, is zo goed als klaar voor productie. Jaguar zegt dat de ontwikkelingsfase bijna voltooid is. Om er een mooi PR verhaal van te maken, hebben de voormalige Le Mans winnaars Andy Wallace en Davy Jones de XE nog één keer op hoge snelheid getest.
De productie van de XE SV Project 8 start in juni. De levering start komende zomer, zo laat Jaguar weten. Er zullen 300 exemplaren gebouwd worden. Dat gebeurt met de hand bij de speciale divisie van Jaguar Land Rover, Special Vehicle Operations (SVO) genaamd. De Britten laten weten dat de definitieve uitvoering in vergelijking met het prototype dat vorig jaar juni werd gepresenteerd dankzij verschillende minimale software aanpassingen zijn motor vermogen en koppel beter kan verdelen. Het resultaat is een vlotter op input van de bestuurder reagerende bolide en een meer vertrouwenwekkend, verfijnder weggedrag.
Onder de motorkap zit de bekende 5,0 liter V8 compressormotor. Daarvan is het vermogen in de XE SV Project 8 opgevoerd tot 600 pk. Daarmee is het de krachtigste Jaguar voor de openbare weg tot op heden. De XE SV Project 8 kan een snelheid van 322 km/u halen. De acceleratie naar 100 km/u duurt slechts 3,5 seconden. Met deze cijfers is het ook de snelste Jaguar voor op de openbare weg.
Dat de XE SV Project 8 niet alleen in rechte lijn vliegensvlug is, bleek al toen het Britse kanon in een tijd van 7 minuten en 21,23 seconden over de 20,6 kilometer lange Nordschleife werd gejaagd. Daarmee was de Jaguar afgerond 11 tellen sneller dan de Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio en mag hij zich de snelste sedan op de ‘Ring’ noemen. De uiteindelijke productieversie zal volgens projectmanager David Pook, in theorie, nóg sneller zijn omdat de XE SV Project 8 naast stijvere veren ook sterkere motorsteunen gekregen heeft. Daarnaast zijn de draagarmen en de carbon/keramische remmen van een hoger niveau.
De vierwiel aangedreven SV Project 8 uitvoering zit tjokvol techniek uit de autosport. Kopers kunnen rekenen op verstelbare spoilers & wielophanging, Michelin Pilot Sport Cup 2 racebanden, gesmede 20-inch velgen en keramische remmen. De enige carrosseriedelen die identiek zijn aan die van de reguliere Jaguar XE zijn het dak en het plaatwerk van de voorportieren. De motorkap met ventilatiesleuven en de uitgeklopte voorspatborden zijn van lichtgewicht koolstofvezel vervaardigd.
De XE SV Project 8 wordt straks leverbaar in 2 varianten: een versie met 4 zitplaatsen en een 2-zits Track Pack uitvoering. Die is nóg meer gericht op circuitgebruik. Hij beschikt namelijk over koolstofvezel racestoelen en 4-puntsgordels. Verder is de Track Pack uitvoering 12,2 kilo lichter. Op de plek van de achterbank is een metalen plaat gemonteerd met bevestigingspunten voor de 4-puntsgordels. Die zorgt voor 27 procent extra torsiestijfheid.
De XE SV Project 8 is na de F-Type Project 7 uit 2014 de tweede zogeheten Collector’s Edition Jaguar van de SVO divisie. De exacte prijs van de Jaguar XE SV Project 8 is op dit moment nog niet bekend, maar Autointernationaal.nl denkt dat de consumentenprijs ongeveer 240.000 euro zal bedragen. Directe concurrenten heeft de Brit niet, al kan je voor hetzelfde geld ook een Bentley Flying Spur V8 S kopen (528 pk / 680 Nm, 306 km/u en 4,9 seconden).
Voor de Project 8 uitvoering biedt Jaguar keus uit 8 carrosseriekleuren. De 3 opvallende standaardtinten zijn Fuji White, Narvik Black en Caldera Red. Verder zijn er 5 speciale zogeheten SVO Design opties met kleuren en afwerking uit het SVO Premium Palette: Valencia Orange, Velocity Blue, Meribel White, Verbier Silver en Corris Grey (zijdemat). Kopers kunnen hun auto verder aan hun persoonlijke smaak aanpassen met andere kleuren uit dit palet, dat onder meer 19 lakken met 3 lagen omvat, lakken met een getinte heldere deklaag, met parelmoereffect, Chroma Flair en zijdemat glanzend. Er zijn diverse accentkleuren voor bepaalde carrosseriedelen en stickers die op de racerij zijn geïnspireerd en die het sportieve karakter van de Project 8 uitvoering accentueren..