Fiat roeit tegen de stroom in. Sinds dieselauto’s als gevolg van de sjoemelsoftware affaire bij Volkswagen in een kwade reuk staan, holt het marktaandeel van oliegestookte modellen achteruit. Eind 2015 schrapte Fiat mede daarom de dieseluitvoering van de Punto. Maar het Italiaanse merk keert nu op zijn schreden terug. Volgens de importeur hebben klanten aangegeven daar behoefte aan te hebben. En het moet gezegd worden: een goedkopere dieselauto is in Nederland niet te koop.
De uit 2005 stammende Fiat, die debuteerde als Grande Punto en in 2009 in het kader van de facelift werd omgedoopt in Punto Evo en sinds 2012 na een tweede verjongingskuur simpelweg Punto heet, kan nu weer als 1.3 MultiJet worden besteld. Tegenwoordig is dit 4 cilinder blok goed voor 90 pk en 200 Nm. De Punto zou daarmee gemiddeld niet meer dan 3,3 liter diesel per 100 km verbruiken. De CO2-uitstoot bedraagt 85 gram/km en dat is 3 gram minder dan de emissiewaarde van de enig overgebleven benzineversie, de 0.9 TwinAir Turbo 2 cilinder met 100 pk. De Punto 1.3 MultiJet sprint in 13,1 tellen naar 100 km/u en heeft een topsnelheid van 176 km/u.
| Fiat | Citroën | Peugeot |
| Punto | C3 | 208 5-deurs |
| 1.3 MultiJet PopStar | BlueHDi 75 Feel | BlueHDi 75 Access |
| 17.695 euro | 19.150 euro | 18.330 euro |
Fiat levert de Punto 1.3 MultiJet als PopStar en als Sempre, al is die laatste versie alleen uit voorraad leverbaar. Hij kost 18.695 euro. Voor de PopStar uitvoering vraagt Fiat 17.695 euro. Op de website komt de Punto overigens niet (meer) voor in het prijslijst overzicht. Een teken dat de Fiat slechts kortstondig leverbaar is?
.