Eerder dit jaar maakte de Opel Insignia GSi een valse start. Nog voordat de verkopen goed en wel op gang waren gekomen (voor zover je daarvan kan spreken bij een 65 mille kostende auto zonder premiumstatus), werd de benzineversie alweer van de leveringslijst gehaald. Reden: het 2,0 liter blok weet de WLTP hobbel niet te nemen. Als pleister op de wond komt Opel nu met een 1.6 Turbo variant van de Insignia.
De betreffende motor kennen we reeds van de Astra en is 200 pk en 300 Nm sterk. De 1.6 Turbo motor komt boven de 1,5 liter unit (met naar keuze 140 pk of 165 pk) in het gamma en is alleen leverbaar in combinatie met een handgeschakelde 6-bak. Een automaat is niet mogelijk. Vierwielaandrijving trouwens ook niet. Al met al niet echt een volwaardig alternatief voor de benzineversie van de Insignia GSi die deze zaken wel had, evenals 260 pk.
| Opel | Ford | Peugeot |
| Insignia Grand Sport | Mondeo | 508 |
| 1.6 Turbo Innovation | 1.5 Ecoboost Lease | PureTech 180A Active |
| 41.349 euro | 38.905 euro | 42.190 euro |
| Opel | Audi | Volkswagen |
| Insignia Grand Sport | A5 Sportback | Arteon |
| 2.0 CDTI 4×4 Exclusive | TDI 190A Quattro | TDI 240A 4Motion B/R |
| 58.149 euro | 57.735 euro | 57.850 euro |
| Opel | Mazda | Renault |
| Insignia Sports Tourer | 6 Sport Break | Talisman Estate |
| 1.6 Turbo Exclusive | SA-G 165 Signature | TCe 200 Initiale P. Aut. |
| 45.749 euro | 45.740 euro | 47.490 euro |
| Opel | Audi | Hyundai |
| Insignia Country Tourer | A4 Avant Allroad | Santa Fe |
| 2.0 CDTI 4×4 Exclusive | TDI 190A Quattro | 2.2 CRDi 4WD Comfort |
| 58.899 euro | 59.395 euro | 60.295 euro |
Maar keerzijde van de medaille is dat de Insignia 1.6 Turbo slechts 145 gram CO2 uitstoot (GSi: 197 gram). Dat betekent veel minder BPM en dus een aanzienlijk gunstigere prijsstelling. De Insignia 1.6 Turbo kost als Innovation 41.349 euro en als luxueuzere Exclusive 45.749 euro. Daarbij maakt het niet uit voor welke carrosserievorm je kiest; de liftback Grand Sport of de stationwagon Sports Tourer. Ter vergelijking: de Insignia Innovation kostte met de 2,0 liter benzinemotor een paar maanden terug 61.999 euro (maar ook deze variant is gesaneerd).
Ander motorisch nieuws van de Insignia is mogelijkheid om de 170 pk sterke 2.0 CDTi te combineren met vierwielaandrijving. Net als bij de 1.6 Turbo is een handbak verplichte kost. Wil je een 8-traps automaat, dan zit je vast aan de Bi-Turbo motor met 210 pk. Die kost als Exclusive 71.899 euro, als GSi 74.999 euro en als GSI Exclusive 75.499 euro (deze nieuwe uitrustingvariant heeft als extra’s speciale badges, verlichte Exclusive instaplijsten, diverse glanzend zwarte exterieuraccenten, Dark Silver interieurdetails en deurpanelen in Morrocana Jet Black). Met de 170 pk sterke, vierwiel aangedreven Insignia 2.0 CDTi kan worden weggereden voor 53.749 euro. Je krijgt dan ongeacht de carrosserievorm de Innovation uitvoering. De Exclusive moet 58.149 euro opbrengen. Voor de terreinlook versie moet met de nieuwe aandrijfoptie 55.249 euro afgerekend worden, of 58.899 euro indien je de Exclusive uitrusting wenst.
Infomedia
Voor het modeljaar 2019 krijgt de Insignia een nieuw infomediasysteem. In een later stadium zal de installatie beschikbaar komen voor andere modellen van Opel. Het nieuwe infomediasysteem is er in de smaken Multimedia en Multimedia Navi Pro. Opel claimt dat beide varianten zich zeer intuïtief laten bedienen en sneller werken dan de oude installaties. Het bijbehorende kleuren touch screen is maximaal 8 inch groot. Tussen de tellers van het instrumentarium zit een zogeheten Driver Information Cluster, oftewel een hoge resolutie display dat ook maximaal 8 inch groot is en waarvan de indeling op de persoonlijke smaak kan worden afgestemd.
De nieuwe infomediasystemen kunnen overweg met Apple CarPlay en Android Auto, al is die laatste functionaliteit in ons land nog niet gelanceerd door Google. Uiteraard zijn telefoons en geluidsdragers te koppelen via Bluetooth en de USB aansluiting. Digitale DAB+-radio is optioneel. Het Multimedia Navi Pro systeem kan aan 2 telefoons tegelijk worden gekoppeld. Andere nieuwigheden komen in de vorm van Live Traffic, actuele brandstofprijzen, parkeerinformatie die betrekking heeft op de plek van bestemming en de updatemogelijkheid van kaarten ‘via de lucht’. Het Multimedia Navi Pro systeem is ingesteld op 5 gebruikers profielen.
Verkopen
Ondanks het gemopper van Autointernationaal.nl op de valse start van de GSi uitvoering, lijkt de belangstelling voor de reguliere versies van de Insignia daar niet onder te lijden. Het model was in juni namelijk de best verkochte auto in zijn klasse; een positie die in het verleden steevast in handen was van de Volkswagen Passat. Gefeliciteerd Opel! De Insignia ging afgelopen maand in Nederland 280 keer over de toonbank. Daarna volgden (de statusrijkere premiummodellen uitgezonderd) de Volkswagen Passat (252 registraties), de Renault Talisman (195), de Skoda Superb (127), de Ford Mondeo (78), de Kia Optima (24), de Mazda 6 (24), de Peugeot 508 (oud model; 13) en de Toyota Avensis (6).