Prijs vergelijking Citroën Berlingo en Peugeot Rifter

De prijzen van de nieuwe Citroën Berlingo en Peugeot Rifter zijn bekend. Omdat beide Ludospace modellen nauw aan elkaar verwant zijn, heeft Autointernationaal.nl er één prijs vergelijking van gemaakt. Zowel de levering van de Berlingo als die van de Rifter start in januari.

Voor minimaal 28.620 euro kan je eigenaar worden van de Citroën Berlingo. Er zijn 3 motorversies: de 110 pk sterke 3 cilinder 1.2 PureTech turbobenzinemotor, de 1.5 BlueHDi diesel met 100 pk en dezelfde 4 cilinder unit met 130 pk. De beschikbare uitrustingsniveaus luisteren naar de namen Live, Feel en Shine. Citroën biedt de Berlingo aan in 2 lengtevarianten: 4,40 meter en 4,75 meter.

De XL versie kan tegen een meerprijs van 800 euro worden voorzien van een derde rij stoelen. Schakelen gaat in de 1.2 PureTech via een handbak met 6 versnellingen. In de 100 pk sterke dieselversie moet je ook zelf schakelen. Je hebt daarbij de keuze uit 5 versnellingen. In een later stadium komt de 130 pk versie van de 1.2 PureTech benzinemotor beschikbaar. Die is standaard gekoppeld aan een 8-traps automaat.

De basisuitvoering is voorzien van handbediende airconditioning, centrale portiervergrendeling met afstandsbediening, een lichtsensor, 2 schuifdeuren, elektrisch bedienbare portierramen vóór, elektrisch verwarmbare buitenspiegels, een opbergvak op dashboard, een neerklapbare leuning van de passagierstoel, een hoedenplank, een 12V aansluiting op het dashboard, een radio en snelheidslimietherkenning. Als je kiest voor de uitvoering Feel dan wordt de uitrusting aangevuld met 3 losse stoelen in plaats van een achterbank, LED dagverlichting, een multimediasysteem met 8 inch aanraakscherm, parkeersensoren en een regensensor. Een panoramadak (met opbergmogelijkheden in het plafond), automatische dimmende binnenspiegel, voorruitprojectie en automatische airconditioning zijn voorbehouden aan de Berlingo Shine.

Voor Citroën is de Berlingo een absoluut succesverhaal. Sinds de introductie in 1997 wisten de Fransen al meer dan 1,7 miljoen exemplaren te verkopen. Na de eeuwwisseling daalde de interesse in deze zogeheten Ludospace, maar de nieuwe versie moet daar verandering in gaan brengen. De Berlingo is net als de Rifter nieuw uit de kraamkamer van PSA gekomen. De Citroën staat op een deels nieuwe bodemsectie, dat hij deelt met bijvoorbeeld de C4 Space Tourer en de oude modelreeks. Het voorste deel komt overeen met het EMPII platform, maar de gebruikte achteras stamt van de oude Berlingo aangezien die compacter is, hetgeen hem geschikt maakt voor meerdere carrosserievarianten en -opbouwen.

De Berlingo blinkt uit in praktisch gebruiksgemak. De stoelen op de tweede (en optionele derde) rij zijn makkelijk weg te klappen. De Berlingo heeft een laadvloer van maximaal 2,7 meter. De bagageruimte is in 5-zits configuratie 775 liter groot. De Berlingo XL slikt liefst 1.050 liter. Een apart te openen achteruit staat op de optielijst. Citroën komt later met de XTR uitvoering van de Berlingo. Die heeft kunststof bumperbescherming en 17-inch velgen voor een stoer uiterlijk. Ook omvat het XTR speciale interieuraankleding.

De nieuwe Rifter, de personenuitvoeringen van de Peugeot Partner, moet rijklaar minimaal 29.820 euro opbrengen. Daarmee is hij fors duurder dan de Citroën Berlingo. Maar Peugeot positioneert zichzelf wat hoger dan het zustermerk en daar betalen wij dus de rekening voor. Maar toegegeven, in de Rifter kreeg je een heel ander, duurder ogend dashboard, i-Cockpit genaamd. Dit ontwerp kennen wij bijvoorbeeld van de 3008. Dat geldt ook voor het compacte stuurwiel en het hoger geplaatst instrumentcluster. Net als de Berlingo wordt de Rifter leverbaar in 3 uitvoeringen en is er keuze uit 5 of 7 zitplaatsen.

De Rifter moet volgens Peugeot het no-nonsense alternatief zijn voor een standaard MPV of SUV. Op praktisch vlak scoort de Rifter met een bagageruimte van 775 liter. In de Long uitvoering kan de capaciteit zelfs tot 4.000 liter worden vergroot, maar dan moet je wel alle zetels achterin verwijderen. De Rifter is verder aan te kleden met een derde zit rij (2 extra stoelen; Peugeot vraagt hiervoor 800 euro), het Advanced Grip Control systeem en een Zénith dak met 90 liter extra opbergruimte. Wat de meerprijs van de lange uitvoering of de extra opties is, is nog niet bekend.

Voor bovengenoemd instaptarief van 29.820 euro rijd je weg met Active uitvoering met onder de kap de 110 pk sterke 1,2 liter PureTech turbobenzinemotor. Dieselen kan met de 1.5 BlueHDi. Die is er met 100 en 130 pk. De Rifter Active heeft standaard 16 inch stalen velgen, een Lane Departure Warning systeem, internet Connect Box met SOS assistent, elektrisch bedienbare ramen, centrale portiervergrendeling, een lichtsensor en handmatig te bedienen airconditioning.

Wie meer luxe aan boord wil, kan kiezen voor de Allure uitvoering. Die beschikt over het Connect Radio multimediasysteem met 8 inch touch screen (en een 2-tal USB / AUX aansluitingen, Mirror Screen, het WifiOnBoard systeem en bluetooth), een regensensor, bedieningstoeten op het stuurwiel, een licht & regensensor, een elektrische handrem en parkeersensoren achter. Voor die extra toeters en bellen moet je 30.800 euro betalen. De uitvoering met sportieve aspiraties is de GT-line. Die kost 34.120 euro, fors meer dus, maar dan krijg je dynamisch ogende bumpers, idem accenten in het interieur, 3 losse stoelen op de tweede zit rij (standaard is een in 67:33 verhouding neerklapbare bank), getinte ramen, automatische airconditioning, 17 inch lichtmetalen velgen en elektrisch inklapbare buitenspiegels.