Jaguar heeft de in 2014 introduceerde XE een facelift gegeven. Daar was de D segment sedan na 5 jaar sowieso wel aan toe, maar verkooptechnisch is het Britse alternatief voor de BMW 3-serie nooit helemaal uit de verf gekomen. Zal de opfrisbeurt daar verandering in brengen?
Op zich heeft het uiterlijk van de XE de tand des tijd goed doorstaan. Jaguar heeft daarom niet gekozen voor ingrijpende cosmetische correcties. Dat zou de inruilwaarde van de prefacelift editie bovendien geen goed doen. De ingrediënten voor de update zijn dan ook erg voor de hand liggend: er zijn nieuwe kleuren en velgen, de lichtblokken zijn zowel voor als achter aangepast, de grille is onder handen genomen en er zijn nieuwe bumpers. Daarbij heeft de koper de keuze tussen een sportievere versie en een eleganter ogende set.
De koplampen en achterlichten maken voortaan uitsluitend gebruik van LED techniek (de dag verlichting heeft voortaan een J vorm). 18 inch lichtmetalen velgen zijn voortaan standaard. Bij de agressiever ogende R-Dynamic uitvoering zijn nogal wat exterieurkenmerken geïnspireerd op vliegtuig vleugels. Hij heeft specifieke velgen en donker gaas in de grille.
Het interieur is volgens Jaguar helemaal vernieuwd. Daarmee reageert de fabrikant op de kritiek dat met name het materiaalgebruik voorheen niet van premium niveau was. Bijna alle oppervlakken moeten nu zachter aanvoelen. Houtafwerking is optioneel. De deurpanelen zijn ook vernieuwd. Daarnaast is er nu meer ruimte om spullen op te bergen. De Sport Shift versnellingspook (die de weinig geliefde draaiknop vervangt) en de Jaguar Drive Control selectieschakelaar in de hertekende middenconsole zijn overgenomen van de F-Type.
Er wordt ook één en ander van de I-Pace geleend, namelijk onder meer het Touch Pro Duo infomediasysteem dat 2 naadloos geïntegreerde aanraakschermen met hoge resolutie omvat.
Deze installatie werkt onder andere met kunstmatige intelligentie die van de gebruiker leert en onthoudt welke instellingen onder welke omstandigheden worden gebruikt of welke features vaak worden opgevraagd.
Ook het nieuwe stuur is afkomstig van de elektrische cross-over. Verder krijgen de R Dynamic versie sportstoelen en zitten er voortaan Satin Chrome schakel flippers achter het stuur. Achter dat stuur zit tegenwoordig een 12,3 inch display waar het instrumentarium op wordt weergegeven.
Voortaan kan de telefoon draadloos worden opgeladen in de XE.
Met de ‘ClearSight’ achteruitkijkspiegel, reeds bekend van de jongste Range Rover Evoque, heeft Jaguar een primeur in het D segment in handen. Op de binnenspiegel die gebruik maakt van een groothoek lens zie je namelijk wat een camera achter de XE registreert. En dat betekent dat jouw zicht niet gehinderd wordt door de achterpassagiers of slecht weer.
De carrosseriestructuur van de XE bestaat voor liefst 75 procent uit aluminium. De Jaguar beschikt onveranderd over een verfijnde ophanging met dubbele Wishbones vóór en een multi-link constructie achter. Wie wil, kan opteren voor adaptieve schokdempers of slimme AWD vierwielaandrijving. De Dynamic modus is voortaan standaard op elke XE. Daarmee kan je het rij karakter (directheid van de stuurinrichting en de gaspedaalrespons) op jouw persoonlijke smaak afstemmen.
Een automatische transmissie is voortaan standaard. De 6 cilinder benzine-unit waarmee de XE oorspronkelijk verkrijgbaar was, is al lang geofferd op het altaar van de CO2-uitstoot. Elke zogeheten Ingenium motor heeft nu 4 cilinders en 2,0 liter inhoud. Twee ervan verbranden benzine, één diesel. Die laatste (D180) is 180 pk en 430 Nm sterk. Zij verbruik bedraagt niet meer dan 4,9 liter per 100km. Bij de benzineversies is de P250 instapuitvoering nu 250 pk sterk. Het topmodel P300 is goed voor 300 pk. De standaard vierwielaandrijving helpt die variant aan een acceleratietijd (naar 100 km/u) van 5,7 seconden.
Een instapprijs van de modeljaar 2020 uitvoering is er al: die bedraagt in ons land 57.380 euro. Voor dit tarief krijg je de XE P250. Jaguar wil zich onderscheiden in dit druk bevochten segment door de XE standaard vol te hangen met zaken die bij de concurrentie vaak een optie zijn. Naast de eerder genoemde 18-inch lichtmetalen velgen, zijn parkeersensoren vóór & achter, een achteruit rij camera, elektrisch verstelbare stoelen, een automaat en rijbaan assistentie altijd aanwezig op de vernieuwde XE.
