Porsche viert het 10-jarig bestaan van de Panamera met een speciale versie: de 10 Years Edition. Deze beschikt volgens de importeur over een bijzonder riante standaarduitrusting en exclusieve designaccenten.
Zo hebben de speciale modellen 21 inch Panamera SportDesign velgen die in zijdeglans witgoud metallic gespoten zijn. Verder is het actiemodel (want daar hebben wij het hier over; de verkopen zijn dit jaar vrijwel gehalveerd dus kunnen wel wat ondersteuning gebruiken) voorzien van een ‘Panamera10’ logo in zijdeglans witgoud metallic op de voorportieren. Dit embleem is ook te vinden op het dashboard en op de instaplijsten. Het interieur is uitgevoerd in zwart gedeeltelijk leer met stiksels in witgoud.
De jubileumeditie is er als Panamera 4 (met 2,9 liter dubbel geblazen V6 motor en 330 pk; prijs 146.300 euro) en als Panamera 4 E-Hybrid (138.400 euro; in combinatie met een elektromotor van 136 pk is er sprake van een systeemvermogen van 462 pk). Er kan gekozen worden uit de standaard liftback carrosserie en de Sport Turismo variant. In combinatie met het laatste koetswerk zijn de tarieven respectievelijk 151.800 euro en 141.800 euro.
De Panamera 10 Years Edition is standaard voorzien van LED Matrix koplampen (inclusief PDLS Plus), Lane Change Assist, Lane Keeping Assist met verkeersbordherkenning en Park Assistent met achteruit rij camera. Ook aanwezig zijn een panoramadak, privacy glas, verwarmbare comfortstoelen (14-voudig verstelbaar) met het Porsche embleem op de hoofdsteunen, Soft-Close portieren, digitale radio en het geluidsinstallatie van Bose.
Met de adaptieve 3-kamer luchtvering inclusief het Porsche Active Suspension Management (PASM) en Stuurbekrachtiging Plus is de 10 Years Edition volgens de importeur perfect uitgerust voor het betere stuurwerk. Porsche levert de 4 E-Hybrid uitvoering met een board lader met een laadvermogen van 7,2 kW in plaats van de standaard 3,6 kW.
Tot nu toe zijn er wereldwijd meer dan 250.000 exemplaren van de Panamera verkocht. De eerste versie debuteerde in april 2009 in Sjanghai. Het model zette normen in zijn klasse dankzij de geslaagde combinatie van sportiviteit en comfort. De Panamera zat bomvol innovaties: voor het eerst werd een auto in dit topsegment aangeboden met een transmissie met dubbele koppeling (PDK) en een start/stopsysteem. Het vlaggenschip, de Panamera Turbo, kreeg ook luchtvering, evenals een verstelbare, multi-dimensionaal uitschuifbare achterspoiler. Als eerste hybride in de sportieve luxeklasse was de Panamera S Hybrid de meest economische Porsche. 2 jaar later verscheen de S E-Hybrid uitvoering. Daarmee liep Porsche opnieuw voorop in het segment als ’s werelds eerste stekker hybride. Sinds 2013 is de Panamera ook verkrijgbaar met een verlengde wielbasis.
De tweede Panamera generatie beleefde in juni 2016 in Berlijn zijn wereldpremière. Naast een verlengde versie werd een derde carrosserievariant ontwikkeld: de Sport Turismo. Die bracht vanaf 2017 meer veelzijdigheid naar de luxeklasse. De tweede generatie debuteerde met een gedigitaliseerd display. Het modeltype was voor Mercedes-AMG reden om achter de tekentafel plaats te nemen en de GT 4-door als antwoord te ontwerpen.