Hyundai presenteert binnenkort de volledig nieuwe i20. Dat gebeurt op de autosalon van Genève die van 5 tot en met 15 maart 2020 wordt gehouden. Om ons in de stemming te brengen, verspreidt Hyundai nu de eerste plaagschetsen van haar nieuwe B segment hatchback.
Dat er binnenkort een nieuwe editie van de i20 wordt voorgesteld, is geen verrassing. Dit model deelt namelijk zijn onderstel type met de i10 en die werd eind vorig jaar afgelost door een kersverse editie. Appels vallen niet ver van de boom. Ook in aanloop naar de presentatie van die i10 verspreidde Hyundai een schets. Het uiteindelijke resultaat was niet verkeerd, maar toch veel minder spannend dan op de tekening. Dat zal bij de nieuwe i10 niet anders zijn.
De nieuwe i20 is ontworpen volgens Hyundai’s nieuwe designfilosofie ‘Sensuous Sportiness’. Deze stijl taal is gebaseerd op 4 pijlers: proporties, architectuur, styling en technologie. Het doel van deze ontwerprichting is volgens Hyundai om “instinctieve schoonheid aan nieuwe modellen toe te voegen, emotionele waarde te creëren en elk model een onderscheidende uitstraling te geven”. Dat heeft de PR afdeling knap geformuleerd, maar wij willen natuurlijk weten of de nieuwe i20 één van de ruimste auto’s in zijn klasse gaat worden. Zijn kleine broer i10 is dat in ieder geval wel.
De plaagschetsen laten zien dat de geheel nieuwe i20 in vergelijking met zijn voorganger een meer sportieve en dynamische uitstraling zal hebben. De 6-hoekige grille loopt horizontaal naar de zijkanten toe en zorgt voor een optisch brede en lage voorzijde. Een dergelijk luchtrooster kunnen wij eveneens op de volgende generatie Tucson verwachten. Ook de unieke licht signatuur benadrukt volgens Hyundai de breedte en het postuur van de nieuwe i20. De taillelijn aan de zijkant van de carrosserie accentueert de sportieve proporties, zo stellen de ontwerpers. Aan de achterzijde vallen de horizontale achterlichtunits op die naadloos doorlopen in de achterruit. Die lampenclusters, die met elkaar verbonden zijn via een rode LED strip, doen enigszins aan de Skoda Scala denken. Qua prijs wordt dat model een directe concurrent.
De styling van gelaagde, horizontale lijnen en grote gladde oppervlakken in het dashboard benadrukt volgens Hyundai de breedte van het interieur. Voor nog meer elegantie in de cabine zijn het nieuwe digitale cluster en het dashboard gecombineerd tot één geheel en voorzien van een tweetal 10,25 inch schermen.
Het motorengamma van de nieuwe i20 is nog niet bekend, maar het is een publiek geheim dat Hyundai aan een hete N top uitvoering werkt. Die krijgt een 1.6 T-GDI turbomotor van meer dan 200 pk.