Het gaat Volvo voor de wind. Over 2019 boekte het Zweedse automerk wederom een verkoop en winst groei ten opzichte van een jaar eerder. Ook werd er een nieuw afzetrecord gerealiseerd.
Volvo wist in 2019 liefst 705.452 nieuwe personenwagens aan de man te brengen. Dat waren er aanzienlijk meer dan in het jaar daarvoor, toen er 642.253 klanten waren. Het is de eerste keer dat Volvo meer dan 700.000 auto’s wist te verkopen. De omzet nam ook toe, namelijk met 8,5 procent naar 25,97 miljard euro. Onder de streep hield Volvo daar 1,34 miljard euro aan winst aan over, hetgeen 0,8 procent meer was dan in 2018. De positieve resultaten worden door Volvo vooral toegeschreven aan de toenemende vraag naar haar SUV modellen en aan het effect van kostenbesparende maatregelen die sinds begin vorig jaar worden doorgevoerd.
In zowel Europa, de Verenigde Staten als China zag Volvo haar verkopen groeien. Vooral in het Aziatische land werd er flink geplust. In China stegen de verkopen namelijk met liefst 18,7 procent ten opzichte van 2018. In onze buurlanden, België en Duitsland, realiseerde Volvo ook nieuwe verkooprecords. In Nederland geldt 1986, toen de 340 / 360 bij zakelijk rijders zeer geliefd was, nog altijd als het meest succesvolle jaar. Toen verkocht Volvo bij ons 29.056 auto’s. Vorig jaar waren dat er 16.326, oftewel slechts 27 meer dan in 2018. Volvo wist in 2019 nog niet te profiteren van de run op volledig elektrische modellen, maar dat kan eind dit jaar veranderen als de emissieloze uitvoering van de XC40 leverbaar wordt.
De meest verkochte Volvo van 2019 was mondiaal de XC60. Daarvan gingen er 204.981 van over de toonbank. Op de tweede plek staat de XC40 (foto) met 139.847 registraties en de derde podiumplaats was voor de XC90 met 100.729 verkopen. De rode draad: het zijn allemaal SUV modellen. Daarna volgt de stationwagon V60 en diens sedanvariant S60. Buiten de top 5 eindigden de S90 en V90. De V40, die afgelopen zomer uit productie werd genomen maar nog steeds uit voorraad leverbaar is, eindigt in dit rijtje onderaan met 51.542 registraties.
Volvo presenteerde haar jaarresultaten voor het eerst niet in Zweden, maar in haar kantoor in Sint-Agatha-Berchem. “Het voelt heel natuurlijk om naar België te komen”, zei CEO Håkan Samuelsson (op de foto naast de XC60). “Dit land is voor ons een grote markt en we hebben daar een belangrijke fabriek. We zijn blij dat wij één van de weinigen zijn die blijven geloven in België” (eerder sloten Ford, Opel, Renault en Volkswagen hun fabrieken bij onze zuiderburen).
De populariteit van de SUV modellen van Volvo is goed nieuws voor de fabriek in Gent, die sinds eind 2017 de XC40 bouwt. “Dit model is ons grootste succes in jaren geworden”, aldus Samuelsson. Hij verwacht nog meer exemplaren van de XC40 te kunnen verkopen als in oktober de productie van de elektrische variant begint. “De combinatie van een SUV ontwerp met emissievrije aandrijving zal het succes van dit model nog groter maken”.
De plannen om ook auto’s van het goedkopere Chinese zustermerk Lynk & Co in Gent te laten bouwen, blijven in de ijskast. “Wij hebben in Gent amper capaciteit vrij en die steken wij liever in de XC40”. Bovendien zal Volvo medio 2022 / 2023 een zustermodel van deze SUV lanceren, mogelijk met een coupéachtig design. Het is het meest efficiënt om die op dezelfde productielijn als de XC40 te gaan bouwen.