Het Nederlandse bedrijf Minotto gaat de Super SUV van Spyker alsnog bouwen. Deze super luxueuze terreinwagen, genaamd D12 Peking-to-Paris, werd in 2006 wel in conceptvorm getoond, maar is nooit in productie gegaan. Nu komt daar dus verandering in.
Anno 2020 zijn zogeheten Super SUV modellen geen unicum meer: onder andere Aston Martin (DBX), Bentley (Bentayga) en Lamborghini (Urus) hebben de niche ook ontdekt. Maar in 2006 was de Nederlander Victor Muller eigenlijk de eerste die verkooppotentieel zag voor dergelijke auto’s. Van productie is het evenwel nooit gekomen. Het bleef bij 2 prototypes die niet waren voorzien van werkende onderdelen. Muller (foto) mocht dan een visionair zijn, een goede boekhouder was hij op zijn zachtst gezegd niet. Ondanks dat Spyker naar eigen zeggen in korte tijd 114 orders voor de D12 Peking-to-Paris wist te noteren van met name sjeiks en rijke Russen, heeft de ondernemer nooit munt kunnen slaan uit het ontwerp.
De D12 Peking-to-Paris had net als de andere Spyker modellen een motor die afkomstig was van de Volkswagen groep. In de Super SUV zat echter geen Audi blok, maar de dubbel geblazen 6,0 liter W12 die … onder andere voor de Bentley Bentayga wordt gebruikt. Het vermogen was toen echter wat lager dan nu, namelijk 500 pk. Daarmee zou de 1850 kilo wegende D12 Peking-to-Paris in afgerond 5 seconden naar 100 km/u moeten zou sprinten. Destijds was dat een mooi cijfer.
Maar de Super SUV raakte naar de achtergrond toen Muller voor een appel en een ei Saab kon overnemen van General Motors (hij kwam er pas later achter dat hij een kat in de zak had gekocht). Om ontwikkelingskosten te besparen werd een minder heftige V8 motor overwogen en zo ontstond de D8 Peking-to-Paris (het tweede prototype). Uiteindelijk stierf het project een roemloze dood.
Maar dat waren andere tijden. Terug naar onze tijd. Er ligt nu een plan om het enige exemplaar van de Spyker D12 Peking-to-Paris alsnog om te bouwen tot een straatlegale en volledig functionerende auto. Dat gaat gedaan worden door de Nederlandse firma Minotto, die eerder een op een Ferrari gebaseerd prototype op de weg bracht. Of het bij 1 exemplaar blijft, is evenwel niet duidelijk.
De naam van de D12 Peking-to-Paris was een ode aan de een lange afstandsrace uit 1907, van Beijing naar Parijs. Daar nam indertijd het ‘originele’ Spyker aan deel. De D12 Peking-to-Paris die nu alsnog gebouwd gaat worden, krijgt een moderne versie van de W12 motor oftewel een exemplaar van ruim 600 pk. De prijs is nog niet bekend. Ook meldt Minotto niet of de Super SUV al aan een sjeik of een rijke Rus is verkocht.
