Hyundai heeft in de vorm van de jongste i10 de nieuwe maatstaf voor het A segment in handen. Zijn grote broer i20 maakt minder indruk, al is dit model nog van een generatie terug. Zal de nieuwe editie meer ontzag afdwingen in het B segment? Hyundai wil daarvoor niks aan het toeval overlaten en zal het modelgamma gaan kruiden met een N uitvoering.
Dit sportieve B-segment model zal de concurrentiestrijd aangaan met de Ford Fiesta ST en de Volkswagen Polo GTI. Om de doelgroep in de stemming te brengen, worden er nu vanuit Zuid-Korea een aantal foto’s van de nieuwkomer gestuurd. Daarop is de Hyundai met een dikke laag camouflagemateriaal te zien. Het beeldmateriaal is gemaakt in het hoge noorden (om precies te zijn in het Zweedse Arjeplog), maar de i20 N maakt ook de nodige testkilometers op de voor de N divisie zeer belangrijke Nürburgring. Niemand minder dan WRC coureur Thierry Neuville zit achter het stuur van het hier getoonde prototype. Zijn race-ervaring is volgens Hyundai van grote waarde omdat met zijn feedback de puntjes op de i gezet kunnen worden bij de ontwikkeling van de sportieve i20 (pun intended).
Op de foto’s is ondanks het aanwezige camouflagemateriaal duidelijk te zien dat de N uitvoering van de nieuwe i20 over extra spoilers en grotere luchtinlaten beschikt. Onder de kap zit een turbobenzinemotor met een vermogen van tenminste 200 pk. Mogelijk lepelt Hyundai de nieuwe 1.5 T-GDI unit van de grotere, onlangs vernieuwde i30 in het vooronder.
Later dit jaar krijgen wij daar duidelijkheid over. Met 200 pk wint de i20N niet de vermogensrace, maar mogelijk wel de pk:prijs vergelijking. Want zo prijzig als zijn Aziatische soortgenoot Toyota GR Yaris (60.000 euro) gaat hij zeker niet worden. En dat kan de Hyundai veel positieve recensies opleveren, net als bij de i30 N. Over Franse concurrentie hoeft Hyundai zich geen zorgen te maken, want Renault heeft geen geld om van de nieuwe Clio een RS versie te ontwikkelen. En als er weer een Peugeot 208 GTI komt, dan zal die een elektrische aandrijflijn hebben.