Eind juni presenteert Citroën de nieuwe generatie C4. Daar komt ook een elektrische variant van, met een trema in zijn typeaanduiding. Zijn officiële naam is namelijk bevestigd door een teaser: ë-C4.
Het merk met het visgraatlogo gebruikt geen circumflex voor zijn benaming, maar een trema voor zijn nieuwe elektrische gamma. Na de ë-Jumpy komt Citroën namelijk met de ë-C4. Zo zal zijn toekomstige en volledig elektrische compacte hatchback heten. Het model wordt op 30 juni voorgesteld, zeer waarschijnlijk naast de gewone C4 die ook te bestellen zal zijn met verbrandingsmotoren.
De nieuwe editie neemt het stokje over van het oude model dat 2 jaar geleden uit de catalogus verdween. Daarnaast is hij ook de opvolger van de huidige C4 Cactus. Het wordt een iets opgehoogd model, vergelijkbaar met de Opel Mokka van hetzelfde PSA concern. De daklijn loopt alleen opmerkelijk schuin af, net zoals bij soort coupé. Als basis zal het onderstel van de Peugeot worden gebruikt. Dit betekent een wielbasis van 2.605 mm. Citroën denkt daarmee een volwaardige compacte middenklasser voor het C segment aan te kunnen bieden, maar het wordt vermoedelijk een model dat er een beetje bij bungelt, net zoals de Skoda Scala (wielbasis 2.649 mm).
Een belangrijk verschil tussen de Citroën en de Skoda is echter dan de C4 ook in een volledig elektrische uitvoering leverbaar wordt. En de Fransoos krijgt vermoedelijk een tamelijk zwoel design. Dat is Citroën wel toevertrouwd. De Scala oogt daarentegen nogal banaal. De enige frivoliteit die de Tsjechen zich gepermitteerd hebben, is een deels in zwart afgewerkte achterklep. De Skoda is in Nederland leverbaar als 1.0 TSI (95 pk of 116 pk) en als 150 pk sterke 1.5 TSI. Citroën zet daar 3 vermogen versies van de 1.2 PureTech krachtbron tegenover (100, 130 of 155 pk). De volledig elektrische ë-C4 wordt 136 pk sterk en krijgt een accupakket van 50 kWh. Dieselen kan in de 1.5 BlueHDi versie met 100 pk.