Het aantal Nederlanders dat verkeersoverlast ervaart, is de afgelopen jaren licht toegenomen. Vorig jaar zei ruim 82 procent van de Nederlandse bevolking last te hebben van hardrijders, bumperklevers en foutparkeerders. 2 jaar ervoor was dat nog 81 procent, zo meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek op basis van de Veiligheidsmonitor 2019.
Voor het onderzoek werden 135.000 Nederlanders van 15 jaar en ouder gevraagd naar verkeersoverlast, onderverdeeld in de categorieën hardrijden, parkeerproblemen en agressief gedrag op de weg. Overlast door te hard rijden kwam het meest voor: 20 procent Nederlanders heeft hier veel last van. Op de tweede plaats staan parkeerproblemen, zoals parkeren op de stoep of een tekort aan parkeerplaatsen. Daar ergert 1 op de 6 mensen zich aan. Van de ondervraagden heeft 6 procent veel last van agressief verkeersgedrag.
Te hard rijden komt vooral voor in niet-stedelijk gebied. In de stad hebben mensen daarentegen vaker last van parkeerproblemen en agressieve weggebruikers. Maar overal in Nederland zijn er problemen. Ruim 80 procent van de ondervraagden geeft aan dat er in hun buurt sprake is van een of meerdere vormen van verkeersoverlast. In veel gevallen levert dat ergernis op bij de bewoners. Vooral in dicht bevolkte buurten is het verkeer vaak een bron van irritatie. In dun bevolkte gebieden komt het dan wel meer voor dat mensen te hard rijden, maar inwoners zien dit minder vaak als een probleem.
Vooral Limburgers hadden veel last van het verkeer. 27 procent van de inwoners aldaar stoort zich niet alleen aan te hard rijden in de buurt, maar ook agressief rijgedrag is een bron van ergernis. De gemeente waar dit het meeste speelt is Heerlen. Inwoners van Zuid-Holland hebben het meeste last van parkeerproblemen. In deze provincie tiert ook agressief gedrag op de weg welig. In Overijssel en Drenthe wordt het minste verkeersoverlast ervaren. Zo ligt maar 2 procent van de inwoners van Deventer wakker van agressief rijgedrag.
Volgens verkeerspsycholoog Gerard Tertoolen storen mensen zich vaak aan anderen, maar onderschatten zij hun eigen gedrag op de weg. “Men vindt zelf vaak dat zij zich netjes gedragen en zeggen dat alleen anderen in de fout aan. Maar dat is helemaal niet zo”. Volgens Tertoolen is het lastig om een oplossing te vinden voor ongepast rijgedrag. “Mensen moeten zich bewust worden van hun eigen gedrag. Daarnaast is de pakkans te laag. Er moet meer politie de weg op”, zegt hij. “Ook is sociale beïnvloeding erg belangrijk. Als je hoort van vrienden of familie dat het asociaal is om te hard te rijden of alcohol te drinken achter het stuur, doe je dat minder snel. Als mensen elkaar op hun gedrag aanspreken, werkt dat veel beter dan een campagne van de overheid”.