Bugatti is begonnen met de levering van de Divo. Op de foto’s zie jij de eerste voor klanten bestemde 5 exemplaren.
Exact 2 jaar geleden, in augustus 2018 presenteerde Bugatti de Divo. Direct bij de onthulling van de hyper sportwagen werd bekend gemaakt dat er slechts 40 stuks gemaakt zouden worden. Na 24 maanden is het eindelijk zover. De eerste klanten konden eindelijk hun Divo ophalen in het pittoreske dorpje Molsheim. Zij hebben (exclusief belastingen) 5 miljoen euro per voor de prijzige Bugatti betaald.
Op de foto’s van de eerste exemplaren zijn uiteenlopende configuraties van de hyper sportwagen te zien. Zij hebben allemaal gemeen dat zij in vergelijking met de Chiron, waarvan de Divo is afgeleid, haast buitenaards ogen. De klant kon (uiteraard) zelf de kleur kiezen. Sommigen opteerden voor een 2-tone specificatie, terwijl anderen ingetogen grijs prefereerden. Het meest opvallend is de Divo die voorzien is van 3 carrosseriekleuren.
Bugatti zegt terug te kijken op 2 hele drukke jaren. De exclusieve autofabrikant stuurt 1 exemplaar van de Divo naar ons land. Inclusief Nederlandse belastingen (BPM, BTW) bedraagt de prijs meer dan 7 miljoen euro. Een dikke portemonnee was overigens niet voldoende om een Divo te kunnen kopen. Bugatti stelde namelijk als voorwaarde dat de klant reeds in het bezit moest zijn van een bolide van het merk.
Alle exemplaren van de Divo gaan dus naar bestaande klanten. Zij hadden hun handtekening al gezet nog voordat de hyper sportwagen publiekelijk was onthuld. Nu de eerste 5 exemplaren van de Divo zijn afgeleverd, zit een achtste van de totale productie er op. Onderhuids is het zeer exclusieve model identiek aan de Chiron. Dit betekent dat een 1.500 pk sterke 8,0 liter W16 motor met 4 turbo’s voor de aandrijving zorgt. Maar alles eromheen is lichter en stijver.
Bij de Divo ligt het accent volgens Bugatti niet op topsnelheid maar op lichtvoetigheid in bochten. Hij is vernoemd naar coureur Albert Divo, die 2 keer de Targa Florio won. Hij was een Fransman met Italiaans bloed, net als Ettore Bugatti. Bugatti zegt dat tijdens een test van de Divo op het Nardó circuit bleek dat het atletische model 8 seconden sneller was dan de Chiron, die een oplage van 500 stuks heeft.
De 456 kilo aan neerwaartse druk die de Divo genereert, is 90 kilo meer dan die van de Chiron. Zijn achtervleugel is met 1,8 meter dan ook 23 procent breder. Daarnaast monteert Bugatti een diepere diffusor. De hele carrosserie is voorzien van luchthappers, andere koelopeningen of hulpmiddelen om de neerwaartse druk te maximaliseren. Bovenop zit een enorme NACA luchtinlaat.
De Divo weegt 35 kilo minder dan de Chiron. Voor de sprinttijd naar 100 km/u heeft dat overigens geen positieve gevolgen. Die is nog altijd 2,4 seconden. Maar de topsnelheid valt 40 km/u lager uit. Die bedraagt namelijk 380 km/u. Dat komt doordat de extra neerwaartse druk voor een hogere luchtweerstand zorgt. Maar op een bochtig circuit zou de Divo de Chiron toch het vuur na aan de schenen moeten kunnen leggen.
