De toekomst van de Passat is verzekerd. Volkswagen heeft er een nachtje over moeten slapen vanwege de interne concurrentie met de Arteon en de komst van een volledig elektrische sedan, de ID.Vizzion, maar de Passat krijgt toch een nieuwe editie.
De concurrentie is moordend. Niet alleen in het D segment überhaupt, maar ook binnen de Volkswagen Groep en in de eigen gelederen. De Passat, de Arteon en de Superb hebben een vergelijkbaar formaat, terwijl Audi de premium belangen van het autoconcern in het D segment verdedigd. Verder zal de conceptstudie ID.Vizzion resulteren in een elektrische middenklasser van vergelijkbaar formaat. Deze nieuwe Volkswagen komt als sedan en als Variant op de markt. Omdat de verkopen van auto’s zonder premium status in het D segment sowieso onder druk staan, zou de conclusie van een marktanalyse kunnen zijn dat de Passat geen toekomst meer heeft. Met name concerntopman Herbert Diess had grote twijfels over een vervolg.
Maar interne discussies hebben er voor gezorgd dat het verhaal voor de modelreeks (dat in 1973 begon en waarvan de laatste aflevering uit 2015 stamt) een nieuw hoofdstuk krijgt. In 2022 of 2023 krijgt de huidige Passat een opvolger. Die zal worden gebaseerd op hetzelfde platform als de nieuwe Skoda Superb. Ook de motoren en de elektrische architectuur worden identiek, evenals de productielocatie. De nieuwe Passat zal niet meer geproduceerd worden in Emden (Duitsland) zoals al 36 jaar het geval is, maar in een nog te bouwen, extra Skoda fabriek, op dezelfde productielijn als de Superb. De productiefaciliteit waar de D segment middenklasser nu nog van de band rolt, heeft Volkswagen nodig om de ID.4 te gaan vervaardigen.
De nieuwe Passat moet weer een wereldauto worden. Op dit moment krijgen wij Europeanen een superieure editie geserveerd op basis van het moderne MQB platform. De Chinese en Amerikaanse versie van de Passat staan op het oude en goedkopere PQ46 platform. Zijn zijn weliswaar ruimer, maar kunnen vanwege de lagere productiekosten tegen een scherpere prijs worden aangeboden. De nieuwe Passat krijgt een doorontwikkelde versie van het MQB platform als basis. Op deze computertekening kan jij zien hoe de volgende editie (B9 genaamd) er uit gaat zien. Het wordt bovenal een erg ruime sedan, want zo hebben de Amerikaanse en Chinese klanten dat graag. Voor diegenen die liever een een sportiever gelijnde middenklasser rondrijden, houdt Volkswagen de Arteon in het gamma.
De nieuwe Passat wordt dus wat meer Skoda Superb (maximale interieurruimte), maar dan wel voorzien van het vertrouwde VW logo. Hij wordt sowieso leverbaar als Variant, maar in Wolfsburg twijfelt men nog tussen een sedan (zoals de huidige Passat) of een liftback (zoals de Superb, Opel Insignia en Peugeot 508) als tweede carrosserie uitvoering. Ook komt er weer een Passat Alltrack. Die zal wat hoger op zijn poten staan. Voorwielaandrijving wordt standaard, maar de sterkere vermogen versies krijgen 4Motion techniek. Dit vierwielaandrijving systeem is bij de Passat Alltrack sowieso van de partij.