Wie in de markt is voor een Opel Insignia met dieselmotor, kan voortaan kiezen voor een nieuwe aandrijflijn variant. De 1.5 CDTi krachtbron is voortaan namelijk ook met een 8-traps automaat verkrijgbaar.
Opel biedt de Insignia aan met een 2,0 liter grote benzinemotor (met 200 of, in de GSi uitvoering, 230 pk) en 2 dieselblokken (een 122 pk sterke 3 cilinder 1,5 liter die tot op heden alleen combineerbaar was met een handgeschakelde 6-bak en een 174 pk sterke 4 cilinder 2,0 liter met naar keuze de handbak of een 8-traps automaat). De oliegestookte basiskrachtbron is er nu ook met die gemakverhogende transmissie.
| Opel | Renault | Volkswagen |
| Insignia | Talisman | Passat |
| 1.5 CDTi Aut. Ultimate | Blue dCi 160 EDC Intense | 2.0 TDI DSG R-Line |
| 47.299 euro | 46.590 euro | 46.195 euro |
| Opel | Mercedes-Benz | Skoda |
| Insignia Sports Tourer | CLA Shooting Brake | Superb Combi |
| 1.5 CDTi Aut. Edition | 180d 8G-DCT | 2.0 TDI DSG Plus |
| 45.049 euro | 44.374 euro | 44.990 euro |
De instapprijs van de Insignia Grand Sport 1.5 CDTi met automaat bedraagt voor de Business en Business Elegance uitvoeringen op 42.749 euro. Daarmee bedraagt de meerprijs ten opzichte van de versie met handbak 2.500 euro. Voor de Edition en Ultimate is men respectievelijk 43.549 euro en 47.299 euro. De Insignia Grand Sport 1.5 CDTi met automaat heeft na 12,2 seconden een snelheid van 100 km/u op de klok staan en stoomt vervolgens door tot 200 km/u. Daarmee is hij iets minder snel dan de versie met handbak (11,4 seconden en 205 km/u). Het gemiddeld dieselverbruik van de versie met automaat ligt met 5,0 liter per 100 km iets (0,3 liter per 100 km) hoger dan dat van de handgeschakelde variant. De Insignia 1.5 CDTi met automaat is er ook als Sports Tourer. Die is steevast 1.500 euro duurder dan de Grand Sport.