Ondanks uitdagende omstandigheden heeft Skoda in Duitsland in 2020 aanzienlijke successen geboekt. Voor de 12de keer op rij sluiten de Tsjechen het jaar af als het grootste importmerk bij onze oosterburen.
Voor Skoda is dit geen reden om nu achterover te gaan leunen, want in 2021 moet het aandeel van de (deels)elektrische modellen bij de Volkswagen dochter verdrievoudigen. Frank Jürgens (foto), woordvoerder van de directie van Skoda Auto Deutschland, zegt ter gelegenheid van de afsluiting van het jaar 2020: “De effecten van de corona pandemie stelden ons voor enorme uitdagingen. Toch zijn we erin geslaagd om in dit jaar een sterk resultaat te boeken: wij hebben een record marktaandeel bereikt. Ons aantrekkelijke modellengamma en de sterke samenwerking tussen ons importhoofdkantoor en dealers waren belangrijke sleutels tot dit succes”.
Skoda slaagde er in de eerste 11 maanden van het jaar van Corona 162.035 nieuwe auto’s te verkopen in Duitsland. Daarmee behaalden de Tsjechen een marktaandeel van 6,2 procent, wat een stijging betekent van 0,4 procentpunt. Skoda schuift daarmee, voor wat betreft de periode van januari tot en met november 2020, op naar de 6de plaats in de merkenranglijst. Volkswagen staat op de eerste plaats, gevolgd door Mercedes en BMW op de derde plaats. De rest van de top 5 bestaat uit Audi op de vierde plaats en Ford op de vijfde plaats. Dan komt Skoda. Vóór Opel. Tegen het einde van het jaar verwacht Skoda Auto Deutschland ongeveer 180.000 nieuwe registraties.
Dat is een opmerkelijke prestatie van de Tsjechen. Ook in vergelijking met de totale markt. Onder de particuliere klanten stond Skoda op de vierde plaats met een marktaandeel van 6,2 procent. In de zakelijke sector zorgde een marktaandeel van 8,7 procent voor de vijfde plaats in de merkenranglijst. Speciale modelhoogtepunten in 2020 waren onder meer de nieuwe elektrische SUV, genaamd Enyaq iV en de vierde generatie Octavia. Voor de eerste nieuweling zijn in Duitsland reeds 2.000 bestellingen binnen, ondanks dat niemand er nog mee heeft kunnen rijden of er in een showroom kennis mee heeft kunnen maken. Jürgens vindt dat niet onterecht opmerkelijk.
Als we de modelserie afzonderlijk bekijken, heeft Skoda ook een sterke positie in Duitsland: de bestseller Octavia (foto) had eind november 46.895 nieuwe registraties. Hiermee staat het model op de 6de plaats in de registratiestatistieken en blijft hij het enige importauto in de top 10 oftewel het meest succesvolle importmodel op de Duitse markt. Naast zuinige benzine- en dieselmotoren is de Octavia nu ook verkrijgbaar als stekker hybride. Daarnaast zijn er mild hybride en aardgas aangedreven CNG uitvoeringen. De Kamiq, Karoq en Kodiaq positioneren zich ook goed in de zeer competitieve omgeving: ongeveer 38 procent van alle nieuwe Skoda registraties in 2020 was te danken aan dit SUV-trio.
Digitalisering is een van de belangrijkste actiegebieden in de bedrijfsstrategie. Skoda Auto Deutschland ligt daarvoor goed op koers, aldus Frank Jürgens. Alle huidige modellen zijn uitgerust met de Skoda Connect connectiviteitsoplossing en bieden veel digitale opties en services. Inmiddels hebben volgens de importeur meer dan 350.000 klanten in Duitsland dit Skoda Connect geactiveerd in hun auto. De Enyaq iV zal in het voorjaar van 2021 in de showrooms arriveren en er zullen nog meer versies van deze elektrische SUV volgen. Van de Fabia, die erg populair is bij Duitse klanten, verschijnt een nieuwe editie. Daarmee wil Skoda toonaangevend worden in het segment van B segment auto’s. De groei van het marktaandeel zou zich dan ook in 2021 moeten voortzetten, aldus Jürgens.
