Aston Martin zal in 2021 en 2022 een reeks aan nieuwe modelvarianten introduceren. In totaal gaat het om 10 stuks. In de komende 2 jaar zal vooral het gamma van de DBX worden uitgebreid.
Van de DBX hoopt Aston Martin op termijn 5.000 exemplaren per jaar te verkopen. Relatief gezien een enorm aantal, omdat de totale jaarafzet van alle Aston sportwagens van het merk tot voor kort circa 6.500 stuks bedroeg. Toen Aston Martin 5 jaar geleden besloot om een SUV te gaan ontwikkelen, was dat dus een goede beslissing. Niet in de laatste plaats omdat de Britse autobouwer in financieel opzicht in zwaar weer verkeert nu de vraag naar de sportwagens tegenvalt.
Gelukkig is de debuutversie van de nieuwe DBX goed ontvangen. Dit initiële succes smaakt Aston Martin naar meer. Vandaar dat er gewerkt wordt aan een heus modellenoffensief. De komende 2 jaar introduceert Aston Martin liefst 10 nieuwe varianten, aldus de van Mercedes-AMG afkomstige, kersverse topman Tobias Moers (foto). Hij laat in een interview weten dat er binnen afzienbare tijd 2 afgeleiden van de DBX komen. Waarschijnlijk krijgt de aandrijflijn van de SUV een vorm van elektrificatie. Een andere optie is een V12 uitvoering.
Elektrificatie is ook voor Aston Martin onvermijdelijk nu de Europese regelgeving op het gebied van CO2 uitstoot en andere emissiewaarde (Euro 7 norm) voor autofabrikanten steeds strenger wordt. Zelfs de sportwagens zullen er aan moeten geloven. Maar Moers laat in het interview weten dat dit niet (direct) het einde betekent van de V12 motor. Speciaal voor de liefhebbers blijft deze krachtbron bestaan, zo klinkt het. Eerder al liet Lawrence Stroll, grootaandeelhouder van Aston Martin, weten dat er tot zeker 2030 nog brandstofmotoren gebouwd blijven worden.
Moers laat in het interview ook weten dat Aston Martin de motoren die het van Mercedes-AMG krijgt voortaan meer op maat gaat aanpassen. De Duitse basis krijgt dus een Brits sausje. Moers zit sinds augustus achter het stuur van Aston Martin en heeft als taak het automerk weer zwarte cijfers te laten schrijven. Het huidige gamma bestaat uit de DBX, de DB11, de DBS Superleggera en de Vantage. In de pijplijn zitten de Valkyrie en Valhalla. Deze 2 sportwagen modellen krijgen hun motor midscheeps achter.
De Duitse engineering tak van Aston Martin bij de Nürburgring zal door Moers “van een impuls” worden voorzien. Daar zitten alle technologische partners en toeleveranciers, dus zou het volgens de topman efficiënter zijn om aldaar meer R&D activiteiten te ontplooien. Aston Martin werkt daarnaast aan een volledig elektrisch model. Die zal onder eigen naam verkocht gaan worden en niet als Lagonda. Met deze plannen wil Moers Aston Martin per 2023 weer winstgevend maken. Hiertoe zal er een grote accent gelegd worden op een luxe uitstraling, want dat betekent hogere marges. Hogere verkopen zijn niet het primaire doel.