Ford breidt het gamma van de Mustang Mach-E uit met de GT Performance Edition. In deze vorm is de elektrische cross-over nog sneller en krachtiger.
De Mustang Mach-E moet het doen zonder brullend geluid en benzinegeur. Maar daar staat natuurlijk milieuwinst tegenover. Om fans van snelle Ford modellen makkelijker te laten overstappen, wordt nu de GT Performance uitvoering aan het palet toegevoegd. Die doet er qua elektrisch vermogen nog een schepje bovenop. De ‘gewone’ Mustang Mach-E GT komt sowieso naar Europa. Of dat ook voor deze Performance uitvoering geldt, is nog niet bekend. Beiden zijn het wachten waard want de specificaties zijn indrukwekkend.
De 2 elektromotoren van de Mustang Mach-E GT (Performance) hebben een gezamenlijk vermogen van 488 pk en een koppel van 860 Nm. Dat is 23 pk en 40 Nm meer dan aanvankelijk werd gecommuniceerd. Een accupakket van 98 kWh zorgt voor de stroomvoorziening. De Mustang Mach-E GT (Performance) sprint in 3,7 seconden naar 100 km/u. Ter vergelijking: de Mustang Shelby GT500 doet het in 3,3 seconden. De actieradius bedraagt 482 kilometer. Meer specificaties (en de prijs) volgen nog.
De Performance Edition krijgt een licht gewijzigd uiterlijk in de vorm van 19 inch grote rode Brembo remklauwen. Die zitten achter de Ebony Black afgewerkte 20 inch velgen. Ook de grille, of wat daar voor door moet gaan bij deze elektrische rakker, is in Carbonized Grey uitgevoerd. De Mustang Mach-E GT Performance wordt leverbaar in een tweetal speciale kleuren die niet op de overige versies beschikbaar zijn: Grabber Blue en Cyber Orange. Binnenin krijgt de klant zetels van de Ford Performance divisie met een ActiveX afwerking en reflecterende accenten. Ook vind je een aluminium opzetstuk terug op het dashboard. Daarnaast is in het interieur een badge aanwezig. Die zorgt voor een constante herinnering aan de gekozen uitvoering.
De Mustang Mach-E GT Performance is op de Amerikaanse thuismarkt vanaf de late zomer van 2021 beschikbaar. De gewone GT komt pas eind 2021 naar Europa, dus voor de Performance versie zullen wij geduld moeten hebben tot 2022. Als die überhaupt onze kant op komt, tenminste. De gewone Mustang Mach E GT krijgt overigens dezelfde specificaties als de Performance versie en beschikt eveneens over vierwielaandrijving plus een speciaal afgesteld adaptief MagneRide onderstel met actieve dempers.
De levering aan de klant van de reguliere Mustang Mach-E laat op zich wachten. Die versie had eigenlijk al in Nederland moeten zijn zodat er nog geprofiteerd kon worden van de lagere bijtelling, maar er dienen eerst enige onvolkomenheden in het productieproces te worden weggenomen. Bij Ford zijn de garantieclaim kosten de afgelopen jaren uit de pan gerezen tot miljardenhoogte. De nieuwe topman Jim Farley wil die nu gaan proberen te beteugelen.