Er komt opnieuw een Chinese elektrische SUV naar Europa. Dit keer een exemplaar van een dochteronderneming van Volkswagen: de compacte JAC E-S2. Het betaalbare model is in Oostenrijk al verkrijgbaar voor 26.400 euro.
In de geglobaliseerde auto-industrie is het soms wat gedoe om alle merken en modellen in een grotere context te plaatsen, zeker als het om voertuigen uit China gaat. Dat geldt ook voor de JAC E-S2. Die werd in 2015 in China geboren als JAC Refine en werd later vergezeld door een elektrische versie, JAC iEV7S genaamd. Die werd op zijn beurt vanaf 2018 ook succesvol aan de man gebracht onder de merknaam Sol als model E20X. Sol is een nieuw opgericht merk uit een joint venture tussen het Chinese bedrijf JAC en Volkswagen.
Ben jij er nog? Fijn! Want de Sol E20X of JAC iEV7S wordt nu ook aangeboden door een importeur in Oostenrijk als de JAC E-S2. Het is een kwestie totdat deze elektrische SUV ook elders in Europa op de markt verschijnt. JAC is in Duitsland inmiddels op zoek naar handelspartners, maar de E-S2 zal bij onze oosterburen ook te koop zijn via internet. Het loont dus de moeite om de compacte SUV met elektrische aandrijving eens nader te bekijken.
De JAC E-S2 is met een lengte van 4,13 meter en een breedte van 1,75 meter net zo groot als de Hyundai Kona Electric. Hij betreedt dus het segment voor elektrische SUV modellen dat momenteel wordt gedomineerd door deze Koreaan, maar waarvan de MG ZS EV inmiddels ook een aardige taartpunt heeft bemachtigd. Je zult enkele overeenkomsten kunnen ontdekken met deze Aziatische modellen, en dan niet aleen op het gebied van design. Omdat de JAC E-S2 oorspronkelijk werd ontwikkeld als een SUV met verbrandingsmotor, heeft hij nog een conventionele structuur en geen skateboard platform zoals het geval is bij moderne voertuigen die puur als elektrische auto zijn ontworpen. Voor de elektrische componenten betekent dit dat de accu op de plaats van de brandstof tank zit en verder als een platter pakket voor de achteras is geplaatst, terwijl de elektromotor zich onder de motorkap bevindt en de voorwielen aandrijft.
De prestatiegegevens zijn niet opzienbarend: een batterijcapaciteit van 40 kWh moet een elektrische actieradius van 275 km opleveren, berekend volgens de WLTP norm en als topsnelheid wordt 130 km/u opgegeven. De motor met 115 pk vermogen heeft een maximaal koppel van 270 Newtonmeter en de sprintklus vanuit stilstand naar 100 km/u wordt volgens JAC in 12 seconden geklaard. Het lage gewicht, dat slechts 1.460 kilo zou bedragen, is opmerkelijk voor een elektrische auto.
Indrukwekkend is de standaarduitrusting van de JAC E-S2 in de variant die als instapmodel wordt aangeboden, met onder meer een 360 graden camera, lederen bekleding, lichtmetalen velgen en een multimediasysteem met smartphoneverbinding via Mirrorlink. De Chinese nieuweling wordt in Europa aangeboden voor een netto nieuwprijs van 27.325 euro. Voor Nederland beteken dit een tarief van 28 à 28,5 mille. Daarmee is de JAC E-S2 duidelijk goedkoper dan de MG ZS EV. Maar voor verkoop en onderhoud is nu dus nog geen dealernetwerk beschikbaar.
