MG heeft haar tweede model voor Europa klaar. Na een comeback gemaakt te hebben met een compacte, volledig elektrische SUV (de ZS EV) zal het gamma nu uitgebreid gaan worden met een groter stekker hybride model: de EHS.
Autointernationaal.nl schreef al eerder dat die wel eens aanzienlijk minder succesvol zou kunnen worden. De ZS EV kwam namelijk precies op het goede moment, namelijk tijdens de run op alles wat elektrisch was dankzij het bijna aflopen van de lagere bijtelling in 2019. Vervolgens kon dit jaar worden geprofiteerd van een overheidssubsidie voor particuliere kopers van een emissievrije auto. Het resultaat is dat MG tot nu toe afgerond 3.000 klanten wist te trekken in Nederland.
Dat succes smaakt begrijpelijkerwijs naar meer, maar de Europese distributeur zou wel eens van een koude kermis kunnen thuiskomen. Stekker hybride modellen kampen met een negatief imago omdat zij het beloofde lage verbruik plus daarmee samenhangende gunstige CO2 uitstoot in de praktijk lang niet waar maken. De Nederlandse overheid geeft niet voor niets geen subsidie meer op stekker hybride auto’s. En in 2026 is het ook gedaan op de korting op de wegenbelasting. Voor menigeen zal de besparing qua brandstofkosten dan volledig teniet worden gedaan. Immers, vanwege de elektrische aandrijftechniek is een stekker hybride auto fors zwaarder dan een benzinemodel. Particuliere rijders dienen er dus rekening mee te houden dat zij hun PHEV aan de straatstenen niet meer kwijt kunnen.
MG lijkt daar niet wakker van te liggen en/of gokt er op dat menig autoconsument zich van bovengenoemd afschrijvingsrisico niet bewust is. Zij brengt daarom nu de EHS Plug-in Hybrid in stelling. Die is voorzien van een 162 pk / 250 Nm sterke 1,5 liter benzinekrachtbron, maar kan (op papier) 52 kilometer volledig elektrisch rijden dankzij een accupakket van 16,6 kWh. Dankzij een ondersteunende elektromotor bedraagt het gecombineerde vermogen 258 pk. Dat wordt samen met 370 Nm losgelaten op de voorwielen. Hebben die voldoende tractie, dan kan er in een zeer acceptabele 6,9 seconden naar 100 km/u worden gesprint. De topsnelheid bedraagt 190 km/u. De benzinemotor is gekoppeld aan een 6-traps automaat en zijn elektrische collega aan een exemplaar met 4 versnellingen. Samen hebben zij dus 10 verzetten.
| MG | Ford | Kia | Mitsubishi | Mitsubishi |
| EHS Plug-in Hybrid | Kuga | Niro | Eclipse Cross | Outlander |
| Luxury | PHEV Titanium | PHEV Dynamic+ | PHEV 4WD Intense | PHEV 4 WD Intense |
| 37.985 euro | 37.925 euro | 38.695 euro | 37.990 euro | 39.990 euro |
Het accupakket is met een maximum vermogen van 3,7 kW via de boordlader plus een publiek laadpunt in 4,5 uur weer op te laden. Als gemiddeld benzineverbruik geeft MG 1,9 liter per 100 km op. Dat betekent een CO2 uitstoot van 43 gram/km. Maar dat zijn uiteraard waarden die sterk afhankelijk zijn van de manier waarop een plug-in hybride, en dus de EHS, gebruikt wordt. De 4,57 meter lange en dik 1.700 kilo wegende MG EHS Plug-in Hybrid (die een wielbasis van 2,72 meter heeft) gaat in Nederland net even minder dan 36 mille kosten. Dat is niet veel. Bovendien krijgt de klant dan een 1,88 meter brede en 1,66 meter hoger SUV die goed is voor 5 sterren van Euro NCAP en 7 jaar garantie. De EHS Plug-in Hybrid is voorzien van adaptieve cruisecontrol, dodehoekdetectie, Forward Collision Control, een noodremsysteem en een rijbaan assistent. Al deze voorzieningen zijn samengebracht onder de noemer MG Pilot.
Standaard is de MG EHS Plug-in Hybrid voorzien van onder meer een 12,3-inch digitaal instrumentenpaneel, 10,1-inch infotainment scherm, TomTom navigatie, DAB digitale radio en smartphone-integratie met Apple CarPlay of Android Auto. Deze zaken zijn aanwezig op de 35.985 euro kostende Comfort uitvoering. De EHS Plug-in Hybrid Luxury uitvoering komt voor 37.895 euro in de prijslijsten te staan en biedt bovenop de Comfort onder meer LED verlichting, een panoramadak, met leer beklede sportievere stoelen en een 360 graden-camera.
De capaciteit van de bagageruimte bedraagt 448 liter. Gooi je de achterbank leuning plat, dan kun je 1.375 liter aan spul meezeulen. MG brengt de EHS Plug-in Hybrid in 2 uitvoeringen op de markt. De SUV is te bestellen als Comfort en als Luxury. De levering komt in de tweede week van januari op gang. Er zijn 4 carrosseriekleuren om uit de kiezen (zwart, wit, rood en zilver) en 2 interieurkleuren (zwart en rood). In Nederland zijn nu 3 zogeheten Brand Stores was de EHS Plug-in Hybrid kan worden bekeken: in Amsterdam, Breda en Rotterdam. Voor de rest is de MG alleen via internet te koop.
MG (vroeger Brits, maar nu Chinees) heeft grootse plannen voor ons werelddeel. Het merk geeft aan dat het de komende jaren liefst 5 nieuwe modellen op de Europese markt brengt. Die beschikken stuk voor stuk over een geëlektrificeerde aandrijflijn. Een deel er van is volledig emissievrij. De ZS EV zal aan de onderkant van het MG gamma gezelschap krijgen van de 5 EV. Dat is een 4,54 meter lange stationwagon met een wielbasis van 2,67 meter. Onder de kap huist een 156 pk elektromotor die zijn stroom put uit een 52,2 kWh accupakket waarmee een rij bereik van 345 kilometer (gemeten volgens de WLTP norm) mogelijk moet zijn. De bagageruimte heeft een volume van 464 liter. Gooit men de achterbank leuning plat, dan kan er 1.456 liter aan koffers meegenomen worden.
In 2024 wil MG in totaal 100 markten bedienen, want dan bestaat de merknaam ook 100 jaar. Of er dan ook een elektrische Roadster beschikbaar is, blijft afwachten. De fabrikant heeft in een vroeg stadium al laten weten met zo’n elektrische sportwagen bezig te zijn en deelde zelfs al een aantal schetsen met de wereld, onder de naam Cyberster. Wordt vervolgd!
Dit artikel is een prijs update van het nieuwsbericht van 1 december 2020, 01.20 uur.