Bij de Spaanse defensie en inlichtingendienst CNI zijn er zorgen over de komst van de fabriek van het Chinese autoconcern SAIC. In de Newsflash werd hier al melding van gemaakt. De fabriek komt op enkele kilometers van een belangrijke marinebasis te staan. Bij de Spaanse defensie en inlichtingendienst CNI is men bang voor spionage vanuit het gebouw. Desondanks komt de autofabriek er gewoon.
De fabriek gaat op 5 kilometer afstand van Ferrol, een belangrijke haven van de Spaanse marine aan de Atlantische kust in het noordwesten van het land, gebouwd worden. Staatsbedrijf Navantia, een van grootste defensiebedrijven van het land, produceert daar F-110 fregatten. Die zijn zeer geavanceerd en dus mogelijk interessant voor China. Dat land weigert nota bene zelf weigert auto’s van het Amerikaanse Tesla in de buurt van overheidsgebouwen. Het Nederlandse ministerie van Defensie heeft vorige maand gezegd te overwegen om ‘slimme voertuigen’ te weren bij haar kazernes uit angst voor spionage. Veel nieuwe elektrische auto’s zijn constant online. Ze hebben namelijk een simkaart. Autointernationaal.nl berichtte gisteren dat de Belgische legertop de DS 9 die nu als dienstauto gebruikt wordt gaat vervangen door een model dat niet in China wordt gebouwd. Ook vanwege zorgen over aanwezigheid van spionageapparatuur.
Maar de Spaanse minister van defensie, Margarita Robles, heeft inmiddels verzekerd dat de fabriek er gewoon komt. Eventuele zorgen over de veiligheid wimpelde zij weg. De bouw van de SAIC-fabriek moet volgend jaar beginnen. In 2028 moet hij operationeel zijn. Naast assemblage van MG modellen gaan er ook onderdelen gemaakt worden en er komt een R&D-afdeling. Het is de bedoeling dat er jaarlijks 120.000 auto’s van de band rollen. Het van oorsprong Britse merk MG kwam in 2006 in handen van SAIC.
SAIC is niet de enige autobouwer uit China die neerstrijkt in Spanje. Zo neemt Geely, moederbedrijf van Volvo, een deel van de Ford fabriek bij Valencia over. Chery Automobile blaast nieuw leven in een voormalige Nissan-fabriek bij Barcelona. Stellantis en CATL bouwen voor 4,1 miljard euro een batterijfabriek in Zaragoza, die in 2028 operationeel moet zijn.
De fabriek van SAIC Motor in Ferrol, waarmee een investering van 200 miljoen euro is gemoeid, gaat moet direct en indirect voor duizenden banen zorgen. Dat is één van de redenen waarom de Spaanse overheid inzet op het binnenhalen van Chinese autoproducenten. Voor hem is vestiging in de Europese Unie interessant, omdat op die manier de Europese importheffingen ontweken kunnen worden. MG wil de komende 2 jaar in Europa haar gamma uitbreiden naar 18 modellen.