In een interview heeft de merkchef van Volkswagen, Ralf Brandstätter, een tipje van de sluier over de elektrische toekomst opgelicht. Hij bevestigt dat de langverwachte productieversie van de ID.Buzz (de elektrische opvolger van het iconische busje) in 2022 op de markt komt en dat die in 2023 het gezelschap krijgt van een stationwagen en sedan. Die gaan afgeleid worden van de conceptstudie ID.Vizzion. Beide carrosserievarianten krijgen de modelnaam ID.6.
Al deze modellen staan op het inmiddels beekende MEB platform. Parallel werkt Volkswagen aan een tweede modulaire architectuur. Die is bestemd voor kleinere en vooral goedkopere modellen die op de thuismarkt 20.000 euro gaan kosten (Nederland 22.000 euro). De op dit platform MEB-Lite / -Budget/ -Entry onderstel te baseren auto’s gaan in China gebouwd worden. De ID.2 was door Autointernationaal al aangekondigd, maar er gaat ook een nog compactere ID.1 komen.
Tussendoor krijgt de ID.4 een sportievere variant, de GTX uitvoering. Die debuteert in april zou reeds halverwege 2021 op de markt komen. Dankzij 2 elektromotoren die samen goed zijn voor een systeemvermogen van 306 pk, kan deze Volkswagen in minder dan 6,5 seconden naar 100 km/u sprinten en is (4Motion) vierwielaandrijving standaard. Van de ID.5 verschijnt ook een SUV-coupé versie, de ID.5 (zie computertekening). Die moet voor meer ‘emotie’ in het elektrische gamma van Volkswagen gaan zorgen.
Tegen eind 2021 zou het snelle laadvermogen van de auto’s op basis van het MEB-platform moeten toenemen van 125 kW naar 170 kW, goed voor bijna 200 kilometer rijbereik na 10 minuten aan de stekker te zijn geweest. Die aanpassing is vooral waardevol voor de modellen waarmee relatief grote afstanden worden afgelegd. Dat zijn de ID.4, de ID.5, de ID.6 en de ID. Buzz. Volkswagen werkt ook aan een grote 7-persoons SUV met elektrische aandrijving. Die zal op termijn de weinig succesvolle Touareg aflossen en gaat mogelijk ID.7 of ID.Roomzz heten.
Er is ook minder leuk nieuws: Brandstätter bevestigt eerdere berichtgeving van Autointernationaal dat de speelse ID.Buggy en een stoere elektrische terreinwagen (de ID.Ruggedzz) zijn “tot nader order” uitgesteld. Ze zijn nog niet helemaal afgelast, maar wel onderop de stapel beland, waardoor hun kansen op productie sterk zijn afgenomen. In het geval van de ID.Buggy komt dit doordat de beoogde fabricagepartner, het bedrijf eGo, failliet is gegaan. De elektrische strandauto zelf gaan produceren is geen optie omdat de oplage daarvoor te laag is.