Stellantis, de naam van de autofabrikant die ontstaan is uit de fusie van Fiat Chrysler Automobiles en Peugeot SA, is hoopvol over de toekomst van Lancia. Dit betekent dat het Italiaanse luxe merk zich met de Ypsilon als enige model niet in een doodlopend straat bevindt.
De dood van Lancia wordt dus afgewend. In plaats hiervan wordt het luxe merk gerevitaliseerd. Lancia krijgt binnen Stellantis dezelfde premium status als de merken Alfa Romeo en DS. Toegegeven, deze familieleden lijken veroordeeld te zijn tot een verkoop rol in de marge, maar het nieuws is wel degelijk hoopgevend. Het kan niet anders dan dat Lancia van vers bloed voorzien zal worden, oftewel nieuwe modellen!
Dat Stellantis het merk Lancia een nieuwe kans wil geven, is zo gek nog niet. Vorig jaar werden er bijna 59 duizend exemplaren van de Ypsilon verkocht in Europa. Alfa Romeo bleef met haar hele gamma steken op minder dan 54 duizend stuks. Dit betekent dat er in ieder geval in Italië, het enige land waar de Ypsilon te koop is, een groot potentieel is voor Lancia. Bovendien zit er een groot (prijs)gat tussen de modellen van Fiat enerzijds en Alfa Romeo anderzijds. Dat biedt mogelijkheden voor Lancia. Hoewel deze leemte sowieso ook ingevuld gaat worden met een 2-tal compacte SUV modellen voor Alfa Romeo (B en C segment; de Brennero en de Tonale).
Lancia wacht, anders dan aanvankelijk werd vermoed, dus geen uitdoof scenario. De ooit zo roemrijke fabrikant zal dus straks de inmiddels hopeloos gedateerde stadsauto Ypsilon (die dateert uit 2011) met pensioen kunnen sturen en zich kunnen gaan richten op een bestaan als premium merk. De kaarten liggen voor Lancia daarmee een stuk beter dan voor Chrysler, dat slechts een ‘interim’ CEO krijgt in de vorm van Tim Kuniskis die ook Dodge zal leiden. Het is Luca Napolitano die zich over het Italiaanse merk mag gaan ontfermen. Het ligt voor de hand dat hij op aanwijzen van Stellantis topman Carlos Tavares vooral zal inzetten op synergie met DS. Gezamenlijk zouden beide merken een vuist kunnen maken in het premium segment.