De Volkswagen Groep heeft het jaar 2020 afgesloten met een operationele winst van afgerond 10 miljard euro. Dat is voor aftrek van de extra uitgaven wegens de voort etterende dieselgate. De netto kasstroom bij de autodivisie kwam uit op rond de 6 miljard euro, zo deelt de Duitse autofabrikant mee tijdens een korte update. De definitieve jaarcijfers worden pas op 16 maart bekend gemaakt.
Volkswagen, de grootse autofabrikant ter wereld, heeft in de tweede helft van 2020 “laten zien aardig robuust te zijn”, zo meldt Helen Beckermann, hoofd van de afdeling Investor Relations . “De leveringen aan de klant bleven ook in het vierde kwartaal een sterk herstel tonen en kwamen zelfs hoger uit dan in het derde kwartaal. Ook liet de kasstroom bij de autodivisie een erg positieve ontwikkeling zien”. In december stegen de verkopen zelfs met 1,7 procent, terwijl de sector in zijn geheel juist een afzetdaling van 4 procent voor zijn kiezen kreeg.
Een operationele winst van 10 miljard is ongeveer een halvering vergeleken bij 2019, toen er door de Volkswagen Groep 19,3 miljard euro werd verdiend. Primaire oorzaak voor de winstdaling was (natuurlijk) de uitbraak van de corona pandemie. Volkswagen moest toen vrijwel al haar fabrieken sluiten en in april halveerden de verkopen vrijwel. De autofabrikant dook toen tijdelijk (in het tweede kwartaal) in het rood, maar in de tweede jaarhelft werden weer goede resultaten behaald. In het derde kwartaal werd alweer winst gemaakt. Porsche en Audi hadden ook goede vierde kwartalen.
De netto kasstroom bij de autodivisie bereikte toen 10,8 miljard euro, hetgeen 44 procent hoger is dan het voorlopige cijfer over 2020. Van de operationele winst moet nog wel de boete door het missen van CO2 doelstellingen van de Europese Unie worden afgetrokken. De afzet van het Volkswagen concern daalde over het hele jaar gemeten met 15,2 procent. De autofabrikant uit Wolfsburg was dus zeker niet immuun voor het corona virus. Toch is het eindresultaat in zekere zin een meevaller. Dat is niet in de laatste plaats te danken aan de kostenbesparingen bij het Volkswagen concern onder de bezielende leiding van topman Herbert Diess.