De joint venture van Stellantis en Total zal eind 2023 beginnen met de assemblage van batterijen in het Franse Pas-de-Calais. De site zou 1.400 tot 2.000 banen kunnen genereren.
De naam van de joint venture is officieel Automotive Cells Company (ACC). Inmiddels zijn de eerste details bekend over dit gigantische fabrieksproject voor batterijen voor elektrische voertuigen, dat in Douvrin (de locatie waar vroeger de vanwege de vele toepassingen beroemde, en vanwege zijn slechte loop cultuur beruchte, V6 motor het levenslicht zag) zal worden gevestigd.
Ter herinnering: ACC is ontstaan uit een 50/50 partnerschap tussen Saft, een dochteronderneming van Total, en PSA, dat nu Stellantis is geworden door het huwelijk met Fiat Chrysler Automobiles. De centrale zal deels de plaats innemen van de huidige fabriek van de Française de Mécanique, die verbrandingsmotoren produceert voor de merken van PSA. Een beter symbool van de veranderingen die de auto-industrie wakker schudden is niet denkbaar!
De eerste steen voor deze fabriek zal in 2022 worden gelegd. De start van de productie wordt verwacht voor eind 2023. Yann Vincent, de Chief Executive Officer van ACC, gaf aan dat er in 2024 op de locatie 350 tot 500 mensen in het eerste gedeelte van de faciliteit zullen werken: “de fabricageprocessen die wij gaan gebruiken, zijn zeer geautomatiseerd en zeer nauwkeurig in hun werking. We hebben bekwame geautomatiseerde lijnoperators, onderhoudsprofessionals, enkele scheikundigen en kwaliteitstechnici nodig”, aldus Vincent.
In Douvrin wordt een tweede productielijn gebouwd. Een derde faciliteit komt in de Opel fabriek in Kaiserslautern, Duitsland, te staan. Het doel is om bij aanvang een jaarcapaciteit van 8 GWh te hebben en in 2030 in totaal 48 GWh te halen. ACC denkt dat het daarmee batterijen voor 1 miljoen auto’s kan leveren. Vincent zegt in dit verband: “Het is onze roeping om Stellantis te dienen, maar niet alleen. We zijn al in gesprek met alle fabrikanten. Het is onze ambitie om de Europese leider te zijn qua cellen en batterijmodules voor elektrische voertuigen”. In 2030 zou de site in Douvrin 1.400 tot 2.000 werknemers moeten hebben.