Toyota heeft in de periode oktober t/m december, het derde kwartaal van zijn op 1 april jl. begonnen boekjaar, fors meer winst gemaakt dan een jaar eerder. De Japanse fabrikant doet het daarmee bovengemiddeld goed, ondanks de corona crisis en de chiptekorten.
In het derde kwartaal van zijn gebroken boekjaar realiseerde Toyota een winst van 838,7 miljard yen (6,6 miljard euro). Dat is 50 procent meer dan in dezelfde periode in 2019. De omzet steeg met 7 procent naar 8.150 miljard yen (64,3 miljard euro). De autofabrikant profiteert er naar eigen zeggen van dat de auto-industrie herstelt van de corona crisis, met name in de Verenigde Staten en China. Volgens analisten krabbelt Toyota nog sneller op dan de concurrentie. De Japanners verhogen daarom hun verwachtingen voor het hele boekjaar, dat tot en met 31 maart loopt. De omzet waar het bedrijf nu op rekent, ligt daarbij overigens nog wel ruim 11 procent lager dan die in het fiscale jaar 2019 / 2020.
Toyota laat weten dat het op korte termijn geen last denkt te hebben van de chiptekorten waardoor andere spelers in de branche geplaagd worden. Wereldwijd kampen krijgen steeds meer autofabrikanten onvoldoende computerchips geleverd, waardoor zij gedwongen worden om de productie te verlagen. Dit komt vooral doordat de corona crisis de verkoop van apparaten voor thuisgebruik heeft aangejaagd. Daardoor worden veel van de beschikbare chips opgekocht door producten van computers, tablets en andere elektronica. Maar ook voor moderne auto’s, die steeds meer slimme toepassingen hebben, zijn ze essentieel.
In 2020 onttroonde Toyota rivaal Volkswagen als grootste autofabrikant ter wereld. De Duitsers verkochten op concernniveau (dus inclusief merken als Audi, Porsche, Seat en Skoda) wereldwijd ruim 9,3 miljoen auto’s. Toyota kwam uit op dik 9,5 miljoen exemplaren, inclusief de resultaten van de dochters Lexus, Daihatsu en Hino. Vergeleken met eerdere jaren steken de cijfers schraal af. Doordat fabrieken in het voorjaar tijdelijk de productie moesten stilleggen vanwege de corona pandemie, werden er minder auto’s verkocht. Dat kwam ook omdat veel dealers tijdelijk de deuren moesten sluiten.
Toyota stapt met Denso en Aurora in autonome auto
Toyota, toeleverancier Denso en startende onderneming Aurora Innovation gaan samenwerkenbij de ontwikkeling van een auto die op Level 4 zelfstandig kan rijden. Eind 2021 verwachten de bedrijven het model Sienna hiervoor te hebben herontworpen. Dat maakt Aurora Innovation bekend. De samenwerking moet de basis vormen voor massaproductie van de zelfstandig rijdende voertuigen.
Het is de bedoeling dat de Sienna vooral gebruikt gaat worden voor taxidiensten, zoals die van Uber. Dit rittenbedrijf stopte onlangs met de ontwikkeling van zelfstandig rijdende auto’s. Uber verkocht zijn divisie voor autonome voertuigen aan Aurora Innovation.