Afgelopen maand zijn 21.862 nieuwe personenwagens in Nederland op kenteken gezet: een daling van 26,3 procent ten opzichte van februari 2020, toen er 29.665 registraties waren. In totaal zijn in de eerste 2 maanden van dit jaar 56.933 auto’s verkocht, oftewel bijna 23 procent minder dan in 2020, toen de teller eind februari op 73.681 eenheden stond.
De coronacrisis blijft de autobranche ook in de eerste maanden van 2021 dus parten spelen. Daar waar de branche in het begin van 2020 nog niet werd geraakt, sloot februari dit jaar (net als januari) af met rode cijfers. Een belangrijke verklaring is het feit dat de showrooms in december gesloten werden.
Merken
De 10 populairste automerken in februari waren achtereenvolgens Kia (1.804 registraties en 8,3 procent marktaandeel), Peugeot (1.753 en 8,0 procent), Volkswagen (1.612 en 7,4 procent), Toyota (1.545 en 7,1 procent), Ford ( 1.420 / 6,5 procent), Skoda (1.356), Renault (1.324), Volvo (1.203), Opel (1.154) en BMW (1.143).
In de top 10 van automerken met de meeste registraties noteerde Volkswagen met een daling van 35,0 procent de grootste min in februari. Het merk moet hierdoor Kia (-31,1 procent) en Peugeot (-15,4 procent) voor laten gaan. Van de grote merken wisten alleen Skoda (+3,4 procent) en Volvo (+1,8 procent) een plus te realiseren. Ook in januari waren zij al de uitschieters. Toyota zette afgelopen maand 25,6 procent minder auto’s op kenteken, Ford 20,3 procent minder, Renault 23,6 procent minder, Opel 45,4 procent minder en BMW 34,8 procent minder. Dat het bloedbad bij Opel het grootst was, komt doordat de Ampera-e sinds begin dit jaar niet meer leverbaar is. Verder is de autoconsument volledig uitgekeken op de Astra.
Lotus, Rolls-Royce en SsangYong wisten afgelopen maand slechts geen enkele auto aan de man te brengen. Bij Maserati en Morgan eindigde de teller op precies 1 exemplaar. Alpine trok 2 klanten voor haar A110, Aston Martin verkocht 4 auto’s, voor zowel Ferrari als Lamborghini waren er 6 kopers en Bentley zette 7 bolides op kenteken.
Het Chinese MG blijft best aardig in de smaak vallen. De nieuwe EHS verkocht vorige maand 14 keer en voor de ZS EV waren er 7 klanten. Het saldo was dus 21 auto’s. Daarmee scoorde MG beter dan Smart (10 registraties), maar moest wel Lexus (37) en Tesla (39) voor laten gaan. Dit laatste merk maakt een diepe val door ten opzichte van februari 2020, toen er 153 registraties waren.
Jeep speelt in een verkoopcategorie hoger. De teller eindigde in februari op 107 registraties. Vooral de Compass deed het goed met afgelopen maand 72 exemplaren die over de toonbank gingen. Mitsubishi zette 255 auto’s op kenteken. Hoewel de ASX en Space Star allebei voor autobegrippen hoogbejaard zijn, vinden die modellen nog altijd kopers. Fiat deed het iets beter met 401 registraties. De kar bij dit merk wordt getrokken door de 500 (inclusief de elektrische uitvoering) waarvan 304 stuks op kenteken werden gezet.
Merken die in februari tegen de verdrukking in meer auto’s wisten te verkopen, waren in alfabetische volgorde Audi, Dacia, Jeep, Land Rover, Mazda, MG, Skoda, Smart en Volvo. De grootste klappen (meer dan een halvering van de afzet) deden zich voor bij Hyundai, Jaguar, Mitsubishi, Subaru en Tesla.
Modellen
De 10 populairste automodellen in februari waren achtereenvolgens de Ford Fiesta (632 registraties en 2,9 procent marktaandeel), de Kia Picanto (600 en 2,7 procent), de Volvo XC40 (592 en 2,7 procent), de Toyota Aygo (551 en 2,5 procent), de Opel Corsa (546 en 2,5 procent), de Kia Niro (516), de Renault Captur (493), de Volkswagen Polo (455), de Peugeot 2008 (443) en de Skoda Octavia (434).
De Peugeot 2008 noteerde een registratie plus van 321,9 procent, gevolgd door de Volvo XC40 met 100,7 procent en de Opel Corsa met 40,4 procent. Het zijn overigens voornamelijk de uitvoering met een verbrandingsmotor die veel geregistreerd werden. De Ford Fiesta leverde qua aantal registraties 5,1 procent in, de Kia Picanto 15,9 procent, de Toyota Aygo 7,7 procent, de Kia Niro 51,0 procent en de Volkswagen Polo 24,0 procent. De Renault Captur en de Skoda Octavia werden in februari daarentegen vaker op kenteken gezet (+24,8 procent respectievelijk +74,3 procent).
Modellen die in februari tegen de verdrukking in vaker op kenteken werden gezet dan in dezelfde maand van 2020 (met een minimum van 10 stuks), waren in alfabetische volgorde de Alfa Romeo Giulietta (19), de Audi A3/S3/RS3 (185), de Audi A5.S5/RS5 (41), de Audi Q2 (101), de Audi Q3 (49), de Audi Q7/SQ7 (15), de BMW 2-serie Gran Coupé (71), de BMW 4-serie (34), de BMW 4-serie Gran Coupé (42), de Citroën C4 (65), de Citroën C4 Space Tourer (32), de Dacia Duster (112), de Dacia Sandero (66), de Fiat Panda (68), de Fiat Tipo (18), de Ford Kuga (103), de Ford Puma (285), de Honda Jazz (40), de Hyundai Tucson (85), de Jeep Compass (72), de Kia Sportage (82), de Land Rover Discovery Sport (15), de Land Rover Range Rover Sport (57), de Lexus CT (16), de Mazda 2 (155), de Mazda 6 (21), de Mazda CX-3 (158), de Mazda CX-5 (323), de Mazda CX-30 (244), de Mazda MX-5 (11), de Mercedes E-klasse (102), de Mercedes GLA (62), de Mercedes GLB (36), de Mercedes GLC (75), de Mercedes GLE (43), de Mercedes S-klasse (15), de MG EHS (14), de Nissan Leaf (128), de Opel Corsa (546), de Opel Mokka (23), de Polestar 2 (79), de Peugeot 2008 (443), de Peugeot 508 (99), de Porsche 911 (34), de Porsche Taycan (28), de Renault Captur (493), de Renault Mégane (181), de Renault Zoé (123), de Skoda Karoq (224), de Skoda Kodiaq (342), de Skoda Octavia (424), de Skoda Superb (52), de Subaru Forester, de Suzuki Ignis (160), de Toyota Highlander (24), de Toyota Proace Verso (26), de Volkswagen California (15), de Volkswagen ID.3 (68), de Volkswagen ID.4 (41) en de Volvo XC40 (592).
Elektrisch
Dat er van de Peugeot 2008, Volvo XC40 en Opel Corsa voornamelijk exemplaren met een verbrandingsmotor op kenteken werden gezet (en dat de afzet van Tesla in elkaar klapte), illustreert dat elektrische auto’s het moeilijk hadden in februari. Oorzaak is de veranderingen in de fiscale bijtelling per 1 januari jl. Daardoor zijn zij niet meer zo aantrekkelijk om zakelijk te rijden. Dat komt ook doordat de lagere bijtelling (12 procent) alleen nog maar geld over de eerste 40.000 euro van de fiscale waarde. Dat was 45.000 euro. Daarnaast is de subsidiepot voor 2021 voor elektrische auto’s alweer leeg.
Dat zie je dus terug in de cijfers: de Volkswagen ID.3 werd in februari slechts 68 keer op kenteken gezet en zijn grote broer ID.4 niet meer dan 41 keer. Voor de Audi e-Tron waren er 17 registraties, de BMW i3 werd 38 keer op kenteken gezet, zowel de Honda E als de Jaguar I-Pace slechts 1 keer, de Kia e-Soul 11 keer, de Mercedes-Benz EQC 3 keer, de MG ZS EV zoals gezegd 7 keer, de Nissan Leaf 128 keer, de Renault Zoé 123 keer, de Smart modellen Fortwo en Forfour samen 10 keer, de Tesla Model 3 een bedroevende 37 keer en zowel de Tesla Model S als Model X slechts 1 keer. Voor de Mazda MX-30 was er geen enkele klant die de sleutels overhandigd kreeg. Ford kon in februari nog steeds geen exemplaren van de Mustang Mach E leveren aan de klant, ondanks dat vorig jaar beloofd werd dat de eerste registraties in 2020 plaats zouden vinden.
Kan uit bovenstaand overzicht worden afgeleid dat de Nissan Leaf in februari de best verkochte elektrische auto in Nederland was? Nee, want het verkoopaandeel van de emissievrije uitvoeringen van bijvoorbeeld de BMW X3, Fiat 500, Hyundai Kona t/m de Opel Corsa, Peugeot 2008 en Volvo XC40 kan niet uit de statistieken van de RAI Vereniging, BOVAG en RDC worden afgeleid. Voor de Polestar 2 waren er overigens 79 registraties. Dit model was begin vorig jaar nog niet leverbaar. Volvo heeft inmiddels dik 2.000 exemplaren van de volledig elektrische Recharge P8 AWD uitvoering van de XC40 verkocht. Die auto’s worden nu beetje bij beetje op kenteken gezet en afgeleverd aan klanten.
Lease
De leaseregistraties eindigden eveneens fors in de min. Dat komt doordat wagenpark beheerders nog bezig zijn met het afleveren van auto’s die eind 2020 versneld / voortijdig op kenteken werden gezet om te kunnen profiteren van de gunstigere fiscale voordelen. Het totaal aantal leaseregistraties kwam in de eerste 2 maanden uit op 28.811 stuks, hetgeen 22,7 procent minder was dan in dezelfde periode van 2020.
De top 5 van merken bij de leaseregistraties tot en met februari bestaat achtereenvolgens uit Volkswagen (3.079 stuks; -47,7 procent minder dan vorig jaar), Skoda (2.881 en 28,8 procent meer), Ford (2.336 en 4,0 procent minder), Toyota (2.234 en 6,5 procent minder) en Peugeot (2.207 en 19,4 procent minder).
Het spreekt voor zich dat de bijtelling gedreven registraties van elektrische auto’s het hardst geraakt werden. Er zijn door leasemaatschappijen in de eerste 2 maanden van dit jaar 1.018 emissievrije personenwagens op kenteken gezet, hetgeen ruim de helft (-55,1 procent) minder was dan in dezelfde periode van 2020 (toen de bijtelling hausse van december 2019 net achter de rug was). Het effect van naar voren gehaalde registraties door de gewijzigde bijtelling regels zal op zijn vroegst tegen het einde van dit kwartaal uitgewerkt zijn, zo verwachten leasemaatschappijen.
Bij de leaseregistraties van elektrische auto’s gaat na 2 maanden de Nissan Leaf aan kop (127 stuks; 39,6 procent meer dan vorig jaar). Daarna volgen de MG ZS EV (110 en 214,3 procent), de Renault Zoé (104 en 246,7 procent), de Polestar 2 (100), de Kia e-Niro (77 en 85,0 procent), de Volkswagen ID.3 (62), de BMW i3 (59 en 25,5 procent), de Volkswagen ID.4 (55), de Volvo XC40 Recharge P8 AWD (53) en de Opel Corsa-e (32).
Prognose voor heel 2021
De RAI Vereniging, BOVAG en RDC verwachten voor dit jaar zo’n 400.000 registraties van nieuwe personenwagens, maar net als afgelopen jaar is het verloop van de coronacrisis en het effect op de afzetmarkt voor auto’s te onvoorspelbaar om een betrouwbare voorspelling te doen voor de komende maanden. In 2020 eindigde teller op 356.051 kentekenregistraties, terwijl er het jaar daarvoor nog 445.217 nieuwe personenwagens verkocht werden.