Ford heeft bevestigd dat het de productie van de Mondeo in maart 2022 zal beëindigen en dat het model in Europa niet zal worden vervangen.
De Mondeo, gelanceerd als Ford’s eerste “wereldauto”, is te koop sinds 1993 en bevindt zich momenteel in de 5de generatie. Als opvolger van de Sierra sloeg het model in Europa aanvankelijk goed aan, maar generatie na generatie daalde het marktaandeel. Dat kwam vooral door de groeiende populariteit van de SUV. Deze “veranderende klantvoorkeur” is voor Ford reden om de gok niet nog een keer te wagen met een 6de editie. De klant is koning en die haalt zijn neus op voor conventionele D segment middenklassers zonder premium status en/of volledig elektrische aandrijving. Voor zover modellen met een verbrandingsmotor nog wel in trek zijn, richt de vraag zich op hoge auto’s à de SUV. In 2020 was 39 procent van alle door Ford verkochte personenwagens een SUV of cross-over; een stijging van 8 procent in vergelijking met 2019.
Het nieuws dat er geen vervanging voor de Mondeo in Europa zal zijn, suggereert dat het cross-over model dat alom wordt getipt om het naamplaatje over te nemen (zie computertekening), niet in onze regio zal worden verkocht. Dat is een verstandige zaak. Het ontwerp dat in gecamoufleerde prototypevorm de afgelopen tijd gespot kon worden, had nog het meeste weg van de BMW 6-serie Gran Turismo; een model dat allesbehalve succesvol is. Een SUV is het ontwerp geenszins en dat is wel wat de consument wil.
Ford lijkt zich nu de concentreren op het B (Fiesta, Ecosport, Puma) en C (Focus, Kuga) segment. De Mustang Mach-E is weliswaar een slag groter (misschien wel 2 slagen), maar dat is geen specifiek Europees elektrisch model. Ook de productie vindt niet in onze marktregio plaats, maar in Mexico. De eerste, specifiek voor Europa ontwikkelde elektrische auto valt in het B / C segment en zal worden gebaseerd op het MEB platform van Volkswagen. Dit in Duitsland te produceren model zal in 2023 worden gelanceerd.
Het is de vraag wat Ford op een later tijdstip zal beslissen over het lot van de Fiesta en Focus. Die modellen zijn in 2023 respectievelijk 2024 aan vervanging toe. Het Europese aanbod van Ford zal tegen 2030 volledig elektrisch zijn en het is onwaarschijnlijk dat er in de aanloop naar die deadline nog traditioneel aangedreven nieuwe edities van de Fiesta en Focus zullen komen. Ford zegt tegen het midden van 2026 elk model in Europa aan te willen bieden met een optionele plug-in hybride aandrijflijn. Dit betekent dat de levenscyclus van de huidige Fiesta en Focus verlengd kan worden met PHEV derivaten (“zero-emission capable”, zoals Ford het zo mooi noemt) voordat het merk volledig elektrisch wordt.
De cross-over die oorspronkelijk de Mondeo had moeten aflossen, zou uitsluitend in stekker hybride vorm op de markt komen, maar niet in een volledig elektrische uitvoering. Ford dacht dat het modeltype in PHEV vorm een generatie lang (2022-2030; de huidige Mondeo stamt uit 2014) verkoopbaar zou zijn, maar de transitie naar volledig elektrisch rijden gaat nu zo snel dat een dergelijk scenario niet meer realistisch is. Om deze reden bouwt Stellantis tussentijds de nagelnieuwe 308 om zodat die vanaf medio 2023 / 2024 in een uitvoering zonder verbrandingsmotor kan worden aangeboden.