‘Alles’ wordt elektrisch. Ook de Mazda MX-5 ontkomt niet aan vergroening. Met name fans van de sportwagen in zijn huidige vorm zullen dat vooruitzicht een nachtmerrie vinden. Maar het goede nieuws is dat de Mazda MX-5 door mag naar de volgende ronde!
Voor de duidelijkheid: Mazda spreekt over een geëlektrificeerde MX-5. De Japanse autofabrikant neemt de omschrijving “volledig elektrisch” niet in haar mond. Dat is een groot verschil. Want zelfs een mild hybride aandrijflijn is voldoende om van ‘elektrificatie’ te kunnen spreken. Op soortgelijke wijze heeft Suzuki haar Swift Sport reeds een update gegeven. Die heeft nu een 48 Volt mild hybride systeem aan boord en dankzij de bijbehorende compacte elektromotor biedt de Swift Sport nu nog meer rij plezier dan voorheen.
Een elektromotor zorgt voor een flinke portie extra koppel onderin. En juist daar short het aan bij de 1,5 liter uitvoering van de MX-5. Die kan wel een duwtje in de rug gebruiken. De keerzijde van de medaille? Die is er niet. De bijbehorende petieterige accu weegt samen met alle andere systeemcomponenten niet meer dan ruwweg 40 kilo. De gewichtstoename valt dus wel mee. Zeker als je er van uit gaat dat de Japanners links en rechts waarschijnlijk nog wel wat kilo’s kunnen besparen.
Maar het belangrijkste nieuws is dat Mazda in deze strenge emissietijden waarin de verkopen worden gedomineerd door cross-overs en SUV modellen een nieuwe MX-5 op de markt durft te brengen. Dat verdient applaus. Om de MX-5 te kunnen vergroenen, experimenteert Mazda overigens ook met biobrandstoffen. Net zoals Porsche, een andere producent van auto’s met een hoge fun factor, zijn je Japanners ‘eFuel believers’. De volgende generatie MX-5 wordt trouwens niet voor 2023 verwacht.