In 2025 zullen er in Nederland naar verwachting 2 keer zoveel banen zijn op het gebied van elektrische mobiliteit als nu het geval is. Dat is de uitkomst van nieuw onderzoek van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO), in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.
Momenteel werken er zo’n 7.000 mensen bij bijvoorbeeld een fabrikant van elektrische auto’s, in dergelijke personenwagens gespecialiseerde onderhoudsmonteur of als laadpaal expert. Dat zullen er in 2025 circa 13.500 zijn, zo is de verwachting van de RVO. Nederland verdient aan elektrisch rijden inmiddels bijna het dubbele (4,2 miljard euro) van het gedrag in 2018. Toen ging het om 3,3 miljard euro.
De groei zit volgens het rapport ‘Verdienpotentieel Elektrisch Vervoer 2020’ zowel in de Nederlandse vraag als in exportmogelijkheden. Aanjagers zijn voor een belangrijk deel schone voertuigen zoals elektrische bussen en waterstoftrucks. Maar ook de verdiensten aan laadinfrastructuur stijgen. Het aantal voltijds banen in de sector nam toe van 5.170 in 2018 naar 6.810 in 2020; een toename van 31 procent in 2 jaar tijd.
Staatssecretaris Stientje van Veldhoven van verkeer noemt de groei “indrukwekkend”. “De sector groeit als kool en is nu circa 3 keer zo groot als bijvoorbeeld de reeds imposante omvang van de Nederlandse fietsenbranche. De komende jaren gaan wij vol aan de slag om het vervoer schoner te maken. Daar plukken wij allemaal de vruchten van. Vergroening is niet alleen goed voor het klimaat en onze schone lucht, maar ook voor onze portemonnee”.
De groei van de werkgelegenheid zet zich volgens de RVO de komende jaren verder door. De onderzoekers voorspellen dat het aantal voltijds banen in de Nederlandse EV sector richting 2025 een lineaire groei vertoont naar 13.625 stuks. Dat zou een verdubbeling betekenen. Daarbij laat het aantal voltijds banen in de laadinfrastructuur volgens de ramingen de sterkste groei zien, van 1.930 naar 4.623. Het uitbreiden van de laad infrastructuur is dan ook een belangrijk speerpunt. Het grootste marktcluster blijft naar verwachting de nieuwbouw en ombouw van voertuigen met 5.080 voltijds banen in 2025 (foto).
Genoeg kansen dus voor de Nederlandse EV sector, maar in Europa neemt de concurrentie langzaam maar zeker toe. Als het gaat om relatieve en absolute aantallen elektrische voertuigen is de Nederlandse positie in Europa volgens het onderzoek “niet langer uitzonderlijk”. Nederland heeft een voorsprong, maar de komende jaren zal moeten blijken of de sector daarvan ook internationaal kan profiteren. De onderzoekers waarschuwen de overheid om de koopsubsidie voor elektrische personenwagens niet te snel af te bouwen, omdat Nederland daardoor achterop kan raken ten opzichte van de rest van Europa.