Aston Martin zal de Vantage en DB11 volledig elektrische opvolgers geven. De eerste daarvan wordt verwacht in 2025.
Met op de achtergrond de steun van aandeelhouder Daimler zal Aston Martin zijn gamma geleidelijk aan gaan elektrificeren. Het eerste volledig emissievrije model wordt daarbij verwacht in 2025. Volgens Tobias Moers, de CEO van Aston Martin, zal dit de vervanger worden van óf de Vantage óf de DB11.
De Valhalla, een 950 pk sterke hyper sportwagen beschikt reeds over een deels geëlektrificeerde (hybride) aandrijflijn. Die gaat in 2023 in de verkoop. Daarna volgt een stekker versie van de DBX (foto). Een derde plug-in hybride komt er wellicht in de vorm van een productieversie van de Vanquish Vision conceptstudie; het nieuwe instapmodel van Aston Martin. Dit trio aan geëlektrificeerde sportwagens treedt in de voetsporen van de zeer exclusieve Valkyrie (foto).
Maar daarmee begint het elektrificatie feest pas echt. Vanaf 2025 zal Aston Martin hierbij dus naar een hogere versnelling schakelen door een iconisch model (waarschijnlijk de DB11) te vervangen door een ontwerp waarbij een verbrandingsmotor schittert door afwezigheid. Dat betekent echter ook dat het huidige gamma een langere verkoopcarrière zal hebben dan oorspronkelijk was gepland. De huidige DB11 kwam namelijk in 2016 op de markt. Voor autobegrippen is hij, als hij met pensioen mag in 2025, tegen die tijd hoogbejaard.
Aston Martin claimt daarbij trouwens dat haar nieuwe elektrische Gran Tourer een actieradius krijgt van minstens 600 km. Het valt niet uit te sluiten dat de Britten voor de hiervoor benodigde aandrijftechniek een beroep gaan doen op Daimler. De Duitsers zijn namelijk voor 20 procent eigenaar Aston Martin. Voor dit belang werd geen cash geld betaald, maar werd afgesproken dat Daimler de Britten van technologische knowhow op het gebied van elektrische auto’s zal voorzien.
Eerder werd door Aston Martin bericht dat in 2030 de helft van haar modellenaanbod volledig elektrisch moet zijn. Het ligt voor de hand dat ook de opvolger van de DBS het zonder 12 cilinder verbrandingsmotor gaat doen. “De opvolging van ons traditionele sportsegment moet volledig elektrisch worden, daar is geen twijfel over mogelijk”, aldus Moers. Aston Martin werkt ook aan een emissievrije SUV, die eveneens rond 2025 op de markt moet komen. Volgens Moers doet de overstap naar elektrische aandrijflijnen niets af aan het gevoel dat het merk biedt. “Het zal gaan om de ervaring, de rijeigenschappen en hoe we onze klanten bedienen”, aldus de topman.