In juli stond de Ford Mustang Mach-E bovenaan het Noorse verkooppodium, maar niemand kon de Tesla Model 3 inhalen bij de autoverkopen op jaarbasis.
Toen de Ford Mustang Mach-E bovenaan de verkoopstatistieken van mei eindigde, was er sprake van een primeur. Maar in juli was het weer zover. Noch de Skoda Enyaq iV, noch de Toyota RAV4 slaagden er in de Ford Mustang Mach-E in te halen. Tegelijkertijd is het vermeldenswaard dat Hyundai Ioniq 5 in grotere volumes werd afgeleverd dan eerder in de zomer en in juli voor Japanner eindigde, maar achter de Tsjech. En wie was dan de marktleider bij de modellen in de tussenliggende juni maand? de Tesla Model 3 die tijdelijk geen last had van leveringsproblemen.
Voor het eerst in decennia stond Ford in juli ook bovenaan in de merkstatistieken, met 60 registraties voorsprong op Volkswagen. In de eerste 7 maanden van het jaar is bij Ford de afzet met bijna 200 procent gestegen, maar opgeteld is Toyota op jaarbasis verreweg het grootste merk vóór Volkswagen. Vorig jaar waren de rollen omgekeerd. Opvallend is dat net als in Nederland de Volkswagen ID.3 niet eens in de top 10 staat. Dit model heeft dus echt een imagoprobleem, veroorzaakt door de vele kinderziektes bij de introductie. Ook de ID.4 is tot nu toe geen grote hit. Meer respect is er in dit verband voor de Nissan Leaf, die op jaarbasis ondanks zijn hoge leeftijd de 9de plek wist te scoren.
Al met al werden er in juli in Noorwegen 10.507 nieuwe personenauto’s op kenteken gezet. Dat waren er 7,5 procent meer dan in dezelfde maand vorig jaar. Het zijn de elektrische modellen die de hartrekken met een volume dat bijna 53 procent hoger ligt dan in juli vorig jaar. Dit betekent dat in Noorwegen 64,7 procent van alle nieuwe personenauto’s die afgelopen maand op kenteken werden gezet, alleen was uitgerust met een elektromotor, tegenover 45 procent vorig jaar. Oplaadbare modellen (stekker hybride types dus meegerekend) waren goed voor 85,0 procent van het totale personenauto verkoopvolume. De afzet van benzine- en dieselauto’s is gehalveerd. Samen waren zij in juli slechts goed voor 8,2 procent van de verkopen. Stekkerloze hybride modellen namen 6,9 procent van de markt voor hun rekening.
Hoewel de meeste merken dit jaar in verkoopvolume zijn gestegen, houden ze niet allemaal gelijke tred met de totale marktgroei. Citroën behoort tot de winnaars met meer dan het dubbele aantal registraties dit jaar tot nu toe. In de statistieken is dit merk 3 plaatsen gestegen en wist het Renault en Opel achter zich te laten. Tegelijkertijd ademt bij de Citroën concurrent Mitsubishi in de nek.