Na 3 jaar geeft Genesis zijn 3-serie en C-klasse concurrent G70 een opfrisbeurt voor het modeljaar 2022. Hij neemt enkele details over van zijn grotere broer G80 en verlaat de fabriek in 3 motorvarianten. In deze vernieuwde vorm zal de G70 ook in Duitsland op de markt worden gebracht. De prijzen en de datum van de verkoopstart zijn inmiddels vastgesteld.
De Europese markttoetreding van Hyundai’s luxemerk Genesis liet lang op zich wachten. Eigenlijk had die rond de jaarwisseling 2019/20 plaats moeten vinden, maar de verkoopstart in Duitsland vindt pas deze zomer plaats. Een belangrijke rol is weggelegd voor de G70. Deze 4,69 meter lange en 1,85 meter brede sedan is 1,40 meter hoog en heeft een wielbasis van 2,84 meter. Daarmee richt de G70 zich op hetzelfde marktsegment als de Audi A4, BMW 3-serie en Mercedes C klasse.
Bij de grondige facelift springt aan de voorkant de kenmerkende kam grille van het merk in het oog. Die is bij het nieuwe model lager waardoor hij doorloopt tot in de bumper. De quad koplampen, die in tweeën zijn gesplitst, geven de premium D segment middenklasser een extra sportieve uitstraling. De motorkap heeft een duidelijk profilering en leidt het zicht naar de vlakke voorruit. Van opzij gezien vallen de geprononceerde wielkasten, de voorste lucht uitlaten net boven de dorpels en de slanke buitenspiegelhouder op. De onderste raamlijn loopt uit in een soort Hofmeister knik, terwijl het dak zachtjes afloopt naar achteren. Daar worden herinneringen gewekt aan de BMW look van voormalig ontwerper Chris Bangle. De achterklep heeft een expressieve romp, de klep eindigt vlak en siert de tweedelige achterlichten. Sluitstukken zijn de dubbele chroomkleurige uitlaatpijpen en een diffuser. Er is in Duitsland keuze uit 4 velg designs en in totaal 14 koetswerkkleuren.
In het interieur vertrouwt Genesis op een dashboard optiek die naar de bestuurder is gericht. Het instrumentenpaneel is nu groter dan voorheen en de middenconsole kantelt iets naar links. Een vrijstaand 10,25 inch touchscreen met spraakbediening en zowel Apple Carplay als Android Auto connectiviteit is er op gehuisvest. De brede middenconsole met luchtroosters en de airconditioningbediening loopt over in een chromen paneel met de keuzehendel voor de automaat en een draai-drukknop. Over het algemeen ziet het interieur er stijlvol en klassiek modern uit. Navigatie-updates zijn nu draadloos mogelijk. Verbeterd akoestisch glas rond de voorste inzittenden zou het geluidsniveau moeten verlagen en een dashcam behoort tot de standaarduitrusting.
Als het om motoren gaat, brengt de facelift niets nieuws. Het blijft bij het van de Kia Stinger bekende trio. De basismotor (qua vermogen) is een 202 pk en 441 Nm sterke 2,2 liter 4 cilinder turbodiesel. Daarboven staat een 2,0 liter 4 cilinder turbobenzinemotor van 255 pk en 353 Nm. De rol van de top motor wordt gespeeld door een dubbel geladen 3,3 liter V6 die goed is voor 373 pk en 510 Nm. Deze 6 cilinder staat echter niet in het Duitse modellengamma. Dit betekent dat de G70 ook niet leverbaar is met een driftmodus. Wat wel aanwezig is, is een nieuw Sports+ rij modus, waarin de motor- en transmissie-elektronica de grenzen van het mogelijke verlegt.
Het pakket elektronische bestuurdersassistenten omvat een vooruit- en achteruit werkende aanrijdingsbeveiliging (bijvoorbeeld bij het uitparkeren), een dodehoekassistent met uit rij waarschuwing, op navigatie gebaseerde adaptieve cruisecontrol, Lane Departure Warning, Multi-Collision Brake en een waarschuwingssysteem als er nog iemand op de achterbank zit. Naast de sedan komt er ook een G70 Shooting Brake als tweede carrosserieversie. Dit model is vooral interessant voor de Europese stationwagen markt en zal ook in 2021 gelanceerd worden.
De prijzen voor de Genesis G70, die vanaf 1 september 2021 in Duitsland te bestellen is, liggen nu vast. Die begint bij 39.100 euro voor de 2,0 liter turbobenzine versie met 8-traps automaat en vierwielaandrijving. Ter vergelijking: de BMW 320i kost bij onze oosterburen 42.150 euro. Naast de Premium Line basis uitrusting is de G70 ook verkrijgbaar als Luxury Line en Sport Line. Vierwielaandrijving is alleen beschikbaar voor de duurdere uitvoering. Als onderdeel van het Genesis Five-Year Care Plan zijn de prijzen inclusief 5 jaar garantie, klantenservice, pechhulp, vervangende werkplaatsvoertuigen en draadloze software-updates.