“Met de lancering van de GV90 zal de wereld kennismaken met ‘K-luxe’. Koreaanse luxe”.
Dat zei José Muñoz, CEO en president van de Hyundai Motor Group (tweede van rechts op onderstaande foto), tijdens een rondetafelgesprek met internationale media in het ‘Palace of Fine Arts’ in San Francisco. Hij benadrukte dat de Genesis GV90, een volledig elektrische SUV die op 19 augustus voor het eerst wereldwijd werd onthuld, uitgebreide traditionele Koreaanse elementen bevat.
Luc Donckerwolke, de Chief Creative Officer en president van de Hyundai Motor Group (uiterst rechts op de foto), verklaarde: “Een Genesis aanschaffen betekent een auto bezitten die de waarden en cultuur van Korea uitdraagt”. Hij voegde eraan toe: “Er is nog veel dat de wereld over Korea moet ontdekken”. Tijdens de onthulling van de GV90 benadrukten de buitenlandse topfunctionarissen van Hyundai herhaaldelijk de Koreaanse elementen die in de GV90 terug te vinden zijn, zoals ‘sonnim’ (gast), ‘hwaldae’ (gastvrijheid), ‘dalhangari’ (maanvaas) en ‘ondol’ (vloerverwarming).
Het meest opvallende kenmerk van de GV90 is de “boogpoort” die is toegepast op het 4-zits Neolun versie. Bij deze uitvoering is de B-stijl verwijderd die het plafond en de vloer aan de zijkant van de auto verbindt en introduceert een koetsdeurmechanisme waarbij de voor- en achterdeuren tegenover elkaar staan, zoals bij een koets. President Muñoz noemde het woord ‘sonnim’ (gast) expliciet en verklaarde: “De GV90 biedt de mogelijkheid om het merk Genesis naar een hoger niveau te tillen”. Hij voegde eraan toe: “Dat houdt in dat wij het concept ‘sonnim’ aan de wereld en de consument uitleggen”. De koetsdeur symboliseert het verwelkomen van klanten door de portieren naar elkaar toe te openen, alsof ze met open armen worden ontvangen.
Donckerwolke benadrukte dat de houten vloer in de Neolum uitvoering van de GV90 geïnspireerd is op ‘ondol’. Een vloerverwarmingssysteem verwarmt de houten vloer en daarmee ook het interieur. Hij zei: “Luxe producten verkopen geen hardware, ze verkopen verhalen”, en voegde eraan toe: “Ondol is misschien niet wereldwijd bekend, maar als mensen ernaar vragen, delen we het verhaal erachter. Zulke elementen tillen Genesis naar een hoger niveau”.
Donckerwolke vermeldde ook dat het exterieurontwerp van de GV90 geïnspireerd is op de traditionele witte porseleinen maanvaas. Hij legde uit: “De maanvaas is een object met een pure, onvervalste charme zonder enige versiering”, en voegde eraan toe: “Moderne auto-ontwerpen bevatten vaak te veel elementen, maar in zo’n wereld is het weglaten van alles tot er niets meer overblijft (alleen de essentie); de tijdloze onderscheidende factor van Genesis”.
Voor Genesis is de GV90 de meest luxueuze auto ooit uit haar geschiedenis. De SUV is 5,29 meter lang, 666 pk sterk en heeft een actieradius van 500 km. Kort door de bocht kan de GV90 worden beschouwd als het Zuid-Koreaanse alternatief voor de Rolls-Royce Cullinan. Met deze elektrische SUV wil Genesis duidelijk hogerop. Voor die doelstelling is de premium dochter van Hyundai niet bepaald bescheiden te werk gegaan. De GV90 is ongeveer even lang als een BMW X7, Mercedes GLS en de nieuwe Audi Q9. Van deze modellen is ook een sportieve variant beschikbaar, maar Genesis heeft daarvoor geen plannen. De GV90 is bestemd voor mensen die maximale luxe en comfort wensen. Voor het interieur gebruikt Genesis daarom veel leer en andere hoogwaardige materialen. De GV90 moet daarmee het gevoel van een lounge bieden. De duurste uitvoering is onder meer voorzien van elektrisch verstelbare en draaibare voorstoelen, zodat men het interieur anders kan indelen wanneer er niet gereden wordt. De GV90 heeft een 123,5 kWh batterij en 2 elektromotoren die samen maximaal 666 pk en 800 Nm leveren. De opgegeven actieradius valt nogal tegen voor een auto met een accupakket van 123,5 kWh, maar we hebben hier natuurlijk te maken met een zware, veel wind vangend jongen. Of en wanneer de Genesis GV90 in Nederland op de markt verschijnt, is bij de onthulling nog niet bekendgemaakt.