Kia was ook in september de duidelijke koploper op de Nederlandse automarkt. Daardoor staat het Zuid Koreaanse automerk nummer één bij de verkopen op jaarbasis. Het is dubbel feest voor Kia want de Niro voert over beide perioden de modellenlijst aan.
Afgelopen maand werden met 24.663 stuks 15,9 procent minder personenauto’s op kenteken gezet dan in dezelfde periode vorig jaar. Vergeleken met pre corona jaar 2019 is de krimp een stuk forser: bijna 35 procent. Toen werden er namelijk nog 37.706 nieuwe auto’s in september geregistreerd. Het is al de derde maand op rij dat de verkopen lager uitvallen dan vorig jaar.
Op jaarbasis komen de registraties met 235.977 eenheden 4,93 procent lager uit dan in de eerste 9 maanden van 2020. Volgens de Bovag en de RAI Vereniging zijn de dalende verkopen te wijten aan de aanhoudende chiptekorten in de industrie, waardoor de levertijden voor veel nieuwe auto’s flink oplopen. Vorig jaar speelden coronamaatregelen nog een rol in de lagere verkoop, maar dit jaar is er dus een andere oorzaak.
De samenleving is voor wat betreft de corona maatregelen van de overheid weer bijna terug naar het oude normaal nu de ‘anderhalve meter’ is losgelaten. De economie herstelt en ook de vraag naar nieuwe auto’s groeit. Desondanks blijft het aantal registraties achter bij het niveau van 2020. Het tekort aan computerchips in combinatie met logistieke uitdagingen (beide als gevolg van wereldwijde coronamaatregelen) zorgen voor een flinke vertraging in de levering van nieuwe personenwagens omdat productie niet vlekkeloos verloopt. Soms is er zelfs sprake van de tijdelijke sluiting van een fabriek. Veel auto’s die nu worden besteld, kunnen niet zo snel worden geleverd als de klant gewend is. Daardoor zoekt een deel van de consumenten nu zijn heil op de occasionmarkt. De verwachting is dat deze problemen nog minstens enkele maanden aanhouden.
Merken
De populairste automerken in september waren achtereenvolgens KIA (2.464 registraties en 10,0 procent marktaandeel), Volkswagen (2.137 en 8,7 procent), Toyota (2.054 en 8,3 procent), BMW (1.555 en 6,3 procent) en Ford (1.521 en 6.2 procent). Daarna volgen Peugeot (1.375 registraties), Opel 1.300, Skoda (1.288), Hyundai (1.156) en Renault (1.001).
Merken die in september hun afzet tegen de verdrukking in minimaal wisten te verdubbelen, waren in alfabetische volgorde BMW (dankzij de 3-serie en de X3 inclusief de iX3), Dacia (dankzij de Sandero), Hyundai (de i10, i20, Ioniq, Tucson en Santa Fe zaten allemaal in de lift, terwijl de Bayon en de Ioniq 5 een bemoedigende verkoopstart maakten), Kia (de consument laat de Picanto zich nog steeds smaken, maar met name de Stonic ging in grote hoeveelheden over de toonbank), Land Rover (de Defender en de kleinere types Discovery Sport en Range Rover Evoque waren in trek), Mitsubishi (de afzet van de Eclipse Cross vertienvoudigde ruimschoots), Porsche (de Taycan is inmiddels het best verkochte model van het merk) en Skoda (vooral dankzij de Enyaq iV).
Aan de andere kant van het spectrum bevinden zich de merken die hun afzet in september minimaal zagen halveren. Dat waren in alfabetische volgorde Alfa Romeo, DS (beide Stellantis merken … topman Carlos Tavares staat dus voor een flinke uitdaging), MG, Mini en Polestar. Honda was een randgeval.
Modellen
De populairste automodellen in september waren achtereenvolgens de KIA Niro (1.061 registraties en 4,3 procent marktaandeel), de Ford Focus (760 en 3,1 procent), de KIA Picanto (630 en 2,6 procent), de Volkswagen Polo (621 en 2,5 procent) en de Skoda Enyaq (575 en 2,3 procent). Daarna volgen de Lynk & Co 01 (556 registraties), de Toyota Aygo (464), de Volvo XC40 (461), de Toyota Yaris (454) en de Tesla Model 3 (444).
Modellen die in september minimaal 200 keer over de toonbank gingen, waren in alfabetische volgorde de Audi A3/S3/RS3 (215 registraties), de BMW 3-serie (331), de BMW X3 (339), de Fiat 500 (253), de Ford Fiesta (255), de Ford Focus (760), de Hyundai i10 (291), de Hyundai Kona (234), de Hyundai Tucson (302), de KIA Ceed (215), de KIA Niro (1.061), de KIA Picanto (630), de KIA Stonic (345), de Mazda CX-30 (231), de Nissan Qashqai (225), de Opel Astra (257), de Opel Corsa (406), de Opel Crossland (214), de Opel Mokka (241), de Peugeot 108 (379), de Peugeot 208 (369), de Peugeot 2008 (252), de Renault Captur (375), de Seat Leon (201), de Skoda Enyaq iV (575), de Tesla Model 3 (444), de Tesla Model Y (349), de Toyota Aygo (464), de Toyota C-HR (252), de Toyota Corolla (405), de Toyota RAV4 (251), de Toyota Yaris (454), de Volkswagen Golf (382), de Volkswagen ID.4 (297), de Volkswagen Polo (621), de Volkswagen Up (208) en de Volvo XC40 (461).
Heel 2021
KIA voert de statistieken zoals gezegd ook op jaarbasis aan. Dit automerk wist in de eerste 9 maanden van dit jaar 22.076 personenwagens op kenteken te zetten, hetgeen goed was voor 9,36 procent marktaandeel en een groei van 4,95 procent ten opzichte van dezelfde periode in 2020. Daarna volgen Volkswagen (21.604 registraties en 9,16 procent marktaandeel; 18,36 procent daling ten opzichte van dezelfde periode in 2020), Toyota (17.436 / 7,39 procent . +12,54 procent), Skoda (15.512 / 6,57 procent / +29,82 procent), Peugeot (15.256 / 6,47 procent / -13,54 procent), BMW (14.779 / 6,26 procent / +0,56 procent), Ford (13.458 / 5,70 procent / -8,19 procent), Volvo (11.803 / 5,00 procent + 13,68 procent), Opel (11.646 / 4,94 procent / -22,72 procent) en Renault 11.273 / 4,78 procent / -21,28 procent).
Verkopen naar type aandrijving
Over de eerste 9 maanden van 2021 is het marktaandeel van volledig elektrische auto’s uitgekomen op 12,7 procent, oftewel ruim een procentpunt hoger dan in dezelfde periode vorig jaar (11,6 procent). In totaal werden er 29.861 personenwagens van dit type geregistreerd versus 28.785 stuks in januari t/m september 2020. (Stekker) hybride aangedreven personenauto’s konden hun aandeel opvoeren van 17 procent naar 33,5 procent. ‘’Dankzij deze technologie stoten zij minder CO2 uit dan conventionele auto’s’’, tekenen Bovag en RAI Vereniging aan. Dat type personenwagens verloren marktaandeel, namelijk van 66,4 procent in de eerste 9 maanden van 2020 naar 50,7 procent dit jaar.
De best verkochte elektrische auto’s zijn tot nu toe (januari t/m september 2021) de Kia e-Niro (7.747 registraties), de Skoda Enyaq iV (3.602), de Hyundai Kona (1.688), de Ford Mustang Mach-E (2.252), de Volkswagen ID.4 (1.993), de Tesla Model 3 (1.482), de Nissan Leaf (917), de Polestar 2 (775), de Mercedes EQA (694), de MG ZS (605), de Volkswagen ID.3 (575), de Tesla Model Y (475), de Audi e-Tron (405), de Mazda MX-30 (377) en de Porsche Taycan (372).
Prognose voor heel 2021
Vorig jaar gaven de Bovag en de RAI Vereniging voor dit jaar een prognose voor de nieuwverkoop van 400.000 stuks af. Een woordvoerder beaamt dat dit onder de huidige omstandigheden niet realistisch is. Sterker nog: het is de vraag of er dit jaar kan worden geplust ten opzichte van vorig jaar. Inmiddels is er sprake van een negatief saldo van 4,93 procent, zo werd in de derde alinea gemeld. “Dat de chiptekorten tot deze problemen zouden leiden, was niet te voorzien. Het is ook maar de vraag of er een mogelijke hausse gaat ontstaan in december, zoals gebruikelijk is als het jaar erop de bijtellingsregels veranderen. Als de auto’s er niet zijn, houdt het op. Wij verwachten snel met een nieuwe prognose te komen”, aldus de woordvoerder. Autointernationaal heeft die al klaar: 320.000 registraties.