De Belgische automobielfederatie Febiac heeft de registratiecijfers voor oktober vrijgegeven en die stemmen niet vrolijk. De organisatie noteerde namelijk een daling van 35,3 procent van het aantal inschrijvingen van nieuwe personenwagens ten opzichte van oktober 2020. De teller bleef steken op 25.045 exemplaren.
Het totaalsaldo van de eerste 10 maanden van 2021 komt daarmee lager uit dan in dezelfde periode vorig jaar: – 9,1 procent. Net als in andere landen is het tegenvallende aantal registraties van nieuwe auto’s te wijten aan het inmiddels alomtegenwoordige tekort aan halfgeleiders (chips). Dat verklaart de afzetdaling ten opzichte van 2020. En toen waren de verkoopcijfers evenmin florissant aangezien de wereld toen te maken had met Covid-19 lockdowns. Ten opzichte van oktober 2019 is er zelfs sprake van een afzetdaling van 41,1 procent. De situatie in de auto-industrie is dus op zijn zachtst gezegd niet rooskleurig. De onzekerheid van de consument over de opgelegde elektrificatie van het wagenpark draagt hiertoe ook bij.
In de Belgische top 10 staat maar één automerk dat een (bescheiden) vooruitgang wist te boeken ten opzichte van een jaar geleden: Toyota. Deze fabrikant wist ruim 5 procent meer auto’s af te zetten. De Japanners hadden grotere chipvoorraden dan de andere merken in de autosector, maar ook daar dienen de tekorten zich nu aan. Marktleider in België is nog steeds BMW. Dat boert weliswaar bijna 14 procent achteruit, maar wist desondanks 2.627 auto’s af te laten leveren. De andere merken in de top 5 zijn: Mercedes (2.121), Renault (1.978), Volkswagen (1.859) en Peugeot (1.843). Zij leverden allemaal meer dan een derde in. De grootste daling in oktober was voor Skoda, dat liefst 57,6 procent inleverde.
Over de eerste 10 maanden van 2021 blijft de Belgische top 5 hetzelfde, met het verschil dat Renault haar plaats moest afstaan aan Audi. Aan de top staat BMW met 34.566 nieuwe voertuigen; een stijging van 8,5 procent in vergelijking met 2020. Het marktaandeel kwam daarmee uit op 10,2 procent. Daarna komen Volkswagen (9,9 procent meer registraties dan in de eerste 10 maanden van 2020, namelijk 30.924 auto’s en 9,13 procent marktaandeel), Peugeot (+7,5 procent, 24.808 stuks en 7,33 procent), Audi (+6,2 procent, 24.709 auto’s en 7,3 procent) en Mercedes (+7,2 procent, 24.071 stuks en 7,1 procent). Een opvallende daler op jaarbasis is Renault, dat 35,9 procent minder auto’s op kenteken wist te zetten. Ook Fiat doet het niet goed, met een jaartotaal dat tot eind oktober 28,0 procent onder dat van 2020 lag.