Close Menu
  • Home
  • Autonieuws
    • Introductienieuws
    • Actienieuws
    • Verkoopcijfers
    • Toekomstplannen
    • Nieuws over Oud
    • Nieuwstelex
  • Testcentrum
    • Testresultaten
    • Testrecensies
    • Tevredenheidresultaten
    • Kort door de bocht
  • Automerken
  • Achtergrond
  • Opinie
  • Contact
    • Contactformulier
    • Advertorials
    • Privacybeleid & Cookies
    • Colofon & Copyright
Facebook X (Twitter) Instagram
Trending
  • Nu officieel: de Bentley Torcal
  • Chinese merken goed voor bijna 12% van de verkoop van nieuwe auto’s in Europa
  • Geely zet in op laden in 4 minuten
  • Nieuwe Hyundai Bayon betrapt
  • In detail: de nieuwe elektrische Nissan Pixo
  • Prijs vergelijking Mercedes-Benz E 300e
  • Hyundai toont nieuwe Tucson op autosalon van Parijs
  • Newsflash: Hyundai rust Europese fabriek uit met robots
Autointernationaal.nl
  • Home
  • Autonieuws
    1. Introductienieuws
    2. Actienieuws
    3. Economisch nieuws
    4. Verkoopcijfers
    5. Toekomstplannen
    6. Nieuws over Oud
    7. Nieuwstelex
    Featured

    Slimmer kiezen: zo haal je meer kilometers uit je autobanden

    30 oktober 2025
    Nieuwe artikelen

    Nu officieel: de Bentley Torcal

    21 september 2026

    Chinese merken goed voor bijna 12% van de verkoop van nieuwe auto’s in Europa

    21 september 2026

    Geely zet in op laden in 4 minuten

    21 september 2026
  • Testcentrum
    1. Testresultaten
    2. Testrecensies
    3. Tevredenheidresultaten
    4. Kort door de bocht
    Featured

    Vroeger moeder en dochter, nu rivalen: testduel Ford Mustang Mach-E en Jaguar I-Pace

    1 december 2022
    Nieuwe artikelen

    ANWB waarschuwt voor goedkope winterbanden

    20 september 2026
    8.0

    Waardig topmodel: test Skoda Peaq

    18 september 2026
    7.0

    Rijk aan techniek, arm aan emotie: test MG IM6

    17 september 2026
  • Automerken
    • Alfa Romeo
    • Aston Martin
    • Audi
    • Bentley
    • BMW
    • Bugatti
    • Cadillac
    • Caterham
    • Chevrolet
    • Chrysler
    • Citroën
    • Dacia
    • Daihatsu
    • DS
    • Ferrari
    • Fiat
    • Ford
    • Honda
    • Hyundai
    • Infiniti
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Lada
    • Land Rover
    • Lamborghini
    • Lexus
    • Lotus
    • Lynk & Co
    • Maserati
    • Mazda
    • McLaren
    • Mercedes
    • Mini
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Renault
    • Rolls-Royce
    • Seat
    • Škoda
    • Smart
    • SsangYong
    • Subaru
    • Suzuki
    • Techrules
    • Tesla
    • Toyota
    • Vauxhall
    • Volkswagen
    • Volvo
  • Achtergrond
  • Opinie
  • Contact
    • Contactformulier
    • Privacybeleid & Cookies
    • Colofon & Copyright
Autointernationaal.nl
Home»Opinie»Betekende de Franse slag het einde van de MPV?
Opinie

Betekende de Franse slag het einde van de MPV?

1 november 20212 Mins Read
Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr Email

Autointernationaal heeft vorige maand in 3 artikelen aandacht besteed aan de uitkomsten van het Consumentenbond onderzoek naar de betrouwbaarheid van auto’s. De rode lantaarn was voor de Renault Scénic die als rapportcijfer een 2,6 kreeg. Dat blijkt een bijzonder storingsgevoelige auto te zijn, waarbij exemplaren van de bouwjaren 2012-2015 de kroon spannen. De Scénic wordt volgend jaar uit productie genomen wegens gebrek aan belangstelling bij de consument. Toeval?

Dat lijkt niet het geval te zijn. De grootste concurrent van de Renault Scénic, de Citroën (Grand) C4 Picasso krijgt namelijk van de Consumentenbond een rapportcijfer 3,6. Het alternatief van Peugeot, de eerste generatie 5008, werd door de Consumentenbond niet onder de loep genomen, maar dat moet volgens feedback van eigenaren qua betrouwbaarheid en storinggevoeligheid ook een drama zijn geweest.

Drie maal is scheepsrecht. Dus nee, het er is hier geen sprake van toeval. Frankrijk kan als de Europese natie beschouwd worden waar de MPV werd uitgevonden: eerste de Renault Espace, toen de Scénic van dezelfde fabrikant voor het grote publiek en spoedig daarna gevolgd door de Citroën Picasso. Maar het gaat hierbij steevast om auto’s die berucht zijn om hun onbetrouwbaarheid. Het ligt voor de hand dat teleurgestelde eigenaren daarna ergens anders zijn gaan shoppen. Als die geen MPV in het aanbod had, maar wel een SUV, dan was dat ook best.

Het is dus aannemelijk dat de Fransen de MPV een slecht imago hebben bezorgd. Ford, dat met zijn B- en C-Max modellen rapportcijfers van 6,5 à 6,8 scoorde, heeft dat niet recht kunnen zetten, al heeft dit merk het qua onbetrouwbaarheid van haar MPV modellen niet zo bont gemaakt als Renault, Citroën (en Peugeot). Hetzelfde geldt voor Kia (rapportcijfer 6,8 voor de Venga), Opel (een 6,5 voor de Meriva en een 4,8 voor de Zafira Tourer) en Volkswagen (rapportcijfer 5,0 voor de Touran).

Maar waarom investeren premium merken als Mercedes-Benz dan nog wel in MPV modellen? De B klasse kreeg van de Consumentenbond een rapportcijfer 8,0. Toeval?[

MPV Renault

Related Posts

Waarom wel: Renault Safrane E-Tech

14 september 2026

Renault-manager moet Fiat weer aan de praat krijgen

1 september 2026

Stellantis benoemt Arnaud Belloni tot CEO van Fiat, Abarth en Lancia

28 augustus 2026

Reageren is niet mogelijk.

Recensies
8.0

Waardig topmodel: test Skoda Peaq

18 september 2026
7.0

Rijk aan techniek, arm aan emotie: test MG IM6

17 september 2026
7.0

Brave auto, foute timing: test nieuwe Suzuki Across

16 september 2026
7.0

Geely E2: Prijskraker met lange garantie

15 september 2026
8.0

Uitblinker op alle vlakken: test Skoda Epiq

13 september 2026

Autointernationaal.nl heeft zijn uiterste best gedaan om te achterhalen of er op de geplaatste foto's copyright zit. Bedrijven of personen die desondanks menen dat hun eigendomsrechten geschonden zijn, kunnen binnen 14 dagen via het contactformulier daar melding van maken. Autointernationaal.nl zal dan binnen 24 uur de betreffende foto verwijderen.

Copyright © Autointernationaal | Sitemap | RSS Feed | Techniek door TwelveTrains

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.