Uit een onderzoek van de Duitse verkeersinstantie is gebleken dat de regeleenheid van de stuurbekrachtiging van de elektrische Mercedes-Benz EQC het soms niet droog houdt. Dat komt doordat er water de unit kan insijpelen. Het spreekt voor zich dat dit bij elektrische componenten niet wenselijk is. Mercedes-Benz zal daarom getroffen exemplaren van de EQC terug naar de dealer roepen voor een controle en eventuele vervanging van de component. In het totaal gaat het om 19.253 exemplaren.
Het is niet de eerste keer dat de EQC de hoofdrol speelt in een terugroepactie. Mercedes moest in november 2019 alle tot dan toe geproduceerde exemplaren terugroepen na een ongeluk. Toen bleek namelijk een bout in het voorste differentieel niet opgewassen tegen het geweld van de elektromotor. Een jaar was het weer raak. Toen moest de kabelboom van de stuurbekrachtiging gecontroleerd worden. Beschadiging daarvan kon er toen voor zorgen dat de techniek defect zou raken en brand was evenmin uitgesloten.
De Mercedes-Benz EQC is sinds februari 2020 te koop, maar het model lijkt slechts in beperkte mate aftrek te vinden. De productie kwam maar moeizaam op gang en hoewel het Daimler concern net als alle andere autofabrikanten met een sterke Europese verankering miljarden pompt in de ontwikkeling van elektrische personenwagens, reageert de consument vooralsnog lauw. Mercedes besloot zelfs om de EQC in tegenstelling tot eerdere berichten helemaal niet op de Amerikaanse markt aan te bieden. Daar wordt de onlangs voorgestelde EQS de eerste elektrische auto van het merk. De EQC is dus niet bepaald een wereldauto.